回首2024年，中國汽車市場再度交出了一份令人矚目的成績單，以3128.2萬輛和3143.6萬輛的產銷規模，連續16年穩居全球第一。值得一提的是，在這一年里，中國新能源汽車銷量也首次突破千萬輛大關，達到了1286.6萬輛，并且在進入2025年后規模仍在快速擴張，1-2月，新能源汽車產銷分別完成190.3萬輛和183.5萬輛，同比均增長52%。

顯然無論接受與否，我們都必須承認新能源汽車的時代已經到來，當中國新能源市場滲透率跨過50%的臨界點，主流的汽車消費需求也在持續升級。尤為突出的一點是，智能化趨勢不僅成為時代變革中的主旋律，更成為影響油車與電車之爭的關鍵因素。

特別是當眾多自主品牌和新勢力不斷借助智能化技術向傳統豪華車格局發起挑戰，如何擁有一輛足夠聰明的豪華汽車，是每位潛在車主購車前首要考量的問題。那么，隨著智電化時代的到來，那些曾經的市場霸主們又該如何保持品牌和產品的長久生命力呢？

對此，作為汽車行業的開創者和推動者，梅賽德斯-奔馳選擇以更加年輕化和智能化的姿態與時代同頻，給出了“油電同智”才是智電時代真豪華的標準答案。而基于這一認知，以及深厚的技術儲備和研發能力，近些年的梅賽德斯-奔馳一方面通過更大力度縱深推進在新能源領域的布局，另一方面也正同步將最新的智能化量產成果推廣到旗下最主銷的燃油車型上。其中，去年底2025年款長軸距GLC SUV的到來，則被看作是其正式打響進軍豪華中型SUV細分市場智能化領先梯隊的第一槍。

實現全面進階的智能化科技升級

作為梅賽德斯-奔馳產品陣容當中最重要，也是最受青睞的車型之一，奔馳長軸距GLC SUV經歷數次改款換代后，對于用戶需求和心理的拿捏可謂得心應手。因而當國內消費者看待“豪華車”的視野變得更加開闊，2025年款長軸距GLC SUV首當其沖的仍是要通過自身產品力，來重新定義智電時代下的B級豪華SUV新標準。

于是除了“三叉星徽”所帶來的品牌認同感，我們看到2025年款長軸距GLC SUV還進一步將用戶目光轉向產品的實際體驗層面上，舒適、安全、高級感面面俱到的同時，更以全面進階的智能升級，在豪華“質感”與科技“智感”間找到了完美平衡。

具體而言，2025年款長軸距GLC SUV同級率先應用了高通8295智能座艙芯片和5G通信技術，并搭載了梅賽德斯-奔馳第3代MBUX智能人機交互系統，加之由中國研發團隊主導研發的L2+導航輔助駕駛系統，由外及內強調了從情緒到實用的綜合“價值感”。

在決定智能化水準高低的關鍵維度上，8295智能座艙芯片和第3代MBUX智能人機交互系統的雙標配上車，不僅意味著2025年款長軸距GLC SUV具備了處于業內第一梯隊的硬件實力，也讓其實現了更順滑的車機操作，以及“讀心語音助理”、車載導航等方面的全面升級。

比如現在的語音助手可以做到常用功能無需喚醒即時執行，并支持15秒延遲聆聽和多語音指令控制。同時，得益于奔馳軟件團隊的專屬適配，年輕人鐘愛的愛奇藝、網易云音樂、嗶哩嗶哩等多款主流娛樂APP均實現裝車，并且在5G通信技術和3年無限流量服務的有力支撐下，能夠讓智能用車生活更加多彩。

值得一提的是，這套第3代MBUX智能人機交互系統，也是梅賽德斯-奔馳首個由中國研發團隊深度參與的智能人機交互系統。其全新高德定制導航采用了基于Unity中國提供的3D游戲引擎渲染，配合中國專屬車道級導航功能，可將真實道路環境中的指示標志、道路信息“等比復刻”到地圖中，讓出行指引變得更加精確清晰。

不只是智能座艙，2025年款長軸距GLC SUV的智能駕駛能力也得到大幅度提升，其搭載的L2+導航領航輔助駕駛系統已具備了高速路和城區快速路的自動變道、自動超越慢車、自動遠離大車等領航輔助駕駛能力。

與人機交互系統一樣，梅賽德斯-奔馳的中國團隊同樣為這套智能駕駛輔助系統賦予了更高的研發自主權，也使其整體智駕體驗更符合中國用戶的出行習慣。在實際駕車過程中使用時，這套系統不僅能夠帶來“老司機”般穩健細膩的車輛控制，還能夠根據駕駛員的介入程度進行實時調整，避免“一意孤行”導致的安全風險。

而針對停車痛點，2025年款長軸距GLC SUV也新增了帶360°攝像頭的新一代智能泊車系統，并針對中國用戶和中國停車場景進行了算法優化，車位識別率、泊車成功率均可以達到95%以上。

在《一品汽車》看來，當智能化進階成為決定車企在中國市場成功與否的新關鍵詞，2025年款長軸距GLC SUV通過一系列“標配”和“首搭”的智能黑科技，再度走在了同級市場前沿，為用戶提供更貼心、更全能的用車生活之際，也夯實了市場上對于梅賽德斯-奔馳品牌“油電同智”的認知。

仍是標桿級的豪華舒享出行體驗

除了讓一輛燃油車具備了同級領先的智能化水平，2025年款長軸距GLC SUV在始終恪守的豪華舒享層面也做到了再次進階，不僅擁有同級領先的充裕空間，更以豐富的配置和從容的性能，打造出了中國用戶獨享的豪華體驗。

從配置上看，2025年款長軸距GLC SUV共推出了6款車型，同時還是同級唯一提供5座、7座兩種布局選擇的B級豪華SUV，滿足不同場景定義需求的同時，也把選擇權真正交到了用戶手上。

得益于同級最長的2977mm軸距以及61.69%軸長比，使得2025年款長軸距GLC SUV無論5座還是7座車型都擁有著出色的空間表現。特別是第一、二排座椅配備了源自邁巴赫（參數丨圖片）的豪華舒適型頭枕，第二排座椅座墊還額外加長35mm、加厚10mm。可以說在20余項中國專屬配置以及高品質用料的加持下，整套座椅提供了極佳的功能性、支撐性和包裹性，即使在長途旅行中也能讓用戶感受到舒適與愜意。

同時2025年款長軸距GLC SUV的第三排也并非簡單的“面子工程”，坐入其中同樣可以獲得很好的乘用體驗。一方面，7座車型后端采用了高車頂設計，能擁有充足的頭部空間；另一方面還增加了B柱空調出風口、第三排雙杯架、雙Type C接口等配置功能，保證車內的每一位乘客的舒享豪華體驗不打折扣。

此外，2025年款長軸距GLC SUV繼續以打造同級獨一無二的豪華座艙為主線，在營造舒適性和氛圍感層面上更是精雕細琢。例如同級唯一的四區域智能空調可獨立調節后排左右兩側的溫度和風速，可滿足不同冷暖需求；64色環境氛圍照明系統、Burmester? 3D環繞立體聲音響系統以及香氛系統的“氣氛組”組合，讓舒適體驗更加安逸放松。

當然，性能同樣是每一臺豪華SUV不容忽視的環節，全能的駕控體驗既是其當之無愧的牌面，也是豪華SUV的靈魂所在。在這方面，2025年款長軸距GLC SUV就展現出了足夠出眾的技術實力，全系搭載了帶ISG智能電機系統的M254 2.0T發動機，最大功率可達190kW，峰值扭矩達到400N·m，匹配9速自動變速箱，能在駕駛過程中帶來啟動靜、加速順、油耗省、回收智、動力勁的豪華駕馭質感。

不僅如此，在奔馳“油電雙行”的戰略基礎上，2025年款長軸距GLC SUV還為客戶帶來不同驅動形式的出行選擇。其中GLC 350 e L車型搭載了奔馳最新的插電式混合動力技術，峰值總功率提升至250kW，峰值總扭矩更可達到600N·m，WLTC每百公里工況油耗僅1.27L，而115km的純電續航里程足以滿足日常通勤所需。

在檢驗豪華品牌底蘊的操控方面，2025年款長軸距GLC SUV標配了4MATIC全時四驅系統和越野型懸掛，并進一步增加了越野駕駛模式，一鍵開啟后可自動將動力輸出和ESP?設定為越野模式調校，配合實時越野路面影像功能，還能實時呈現前方路徑視圖、車輛地形位置和前輪轉向角，有助于駕駛員及早識別路中不易被發現的障礙物，避免和減少越野時的磕碰，駕控操作更加準確從容。

在《一品汽車》看來，打造同級最好的豪華氛圍和舒適性體驗對于2025年款長軸距GLC SUV來講其實并不算多大的挑戰，畢竟它自問世以來就已經是同級豪華舒適的標桿，這一次在體驗質感上完成了再進化。而在融合了德系制造和中國屬性的雙重優勢后，更加全能的2025年款長軸距GLC SUV也可以帶著全家人去到更多、更遠的地方，持從容之態領略不同的風景。

什么才是一款能與時代同頻的豪華汽車？顯然2025款長軸距GLC SUV已經用自身的產品力做出定義。它不僅打破了人們對于“電動車才是智能產品”的固有認知，讓更多用戶明確感知到梅賽德斯-奔馳“無論油電，都很智能”的轉變，更通過對產品力全新升級的切實體驗，證明了其即使身處新智電時代，也依舊是B級豪華SUV市場的標桿之選，能夠為國內消費者帶來更具豪華與品質感的出行體驗。