3月18日，在廣汽星靈智行行動計劃暨昊鉑HL預售發布會上，廣汽集團以一場科技含量十足的亮相，宣告其向智能駕駛領域發起總攻的決心。作為集團高端智能電動汽車品牌，昊鉑攜首款家庭智能新豪華SUV——昊鉑HL高調登場，預售價27.98萬-32.98萬元，劍指理想L8（參數丨圖片）、蔚來ES6等競品。但比產品更受關注的是，廣汽集團總經理馮興亞明確表態將“不設上限”支持昊鉑，這一承諾背后，折射出昊鉑在廣汽智能化戰略中的關鍵角色。

技術旗艦：昊鉑的集團使命
在廣汽“智行2027”行動計劃中，昊鉑被定位為“智駕引領者”，承擔著突破高階自動駕駛技術天花板的任務。其全系標配城區NDA（導航駕駛輔助系統），并搭載廣汽最新升級的ADiGO GSD高階智駕系統。該系統基于端到端AI大模型算法，被馮興亞稱為“駕駛者的第二大腦”，可主動學習并優化復雜場景決策能力。

與此同時，昊鉑HL配備的軍工級“暗夜之瞳”夜視系統，將夜間自動駕駛接管率降低70%，成為業內首個將夜視增強技術與智駕深度融合的車型。這些技術突破，為廣汽2025年實現智駕水平中國第一陣營、2027年沖擊全球第一陣營的目標提供關鍵支點。

市場破局：從產品到生態的多維支撐
廣汽對昊鉑的支持遠不止技術投入。在品牌定位上，廣汽將三大自主品牌差異化分工：昊鉑主攻30萬元以上高端市場，傳祺與埃安則負責智駕技術下沉普及。這種“高打低走”的策略，既避免內部競爭，又形成技術協同效應。

為降低消費者對高階智駕的信任門檻，廣汽集團創新性的推出“智駕險”，并啟動“智駕體驗官”計劃——向3000萬廣汽車主開放100輛昊鉑HL的免費使用權。這些舉措既為年底L3車型量產鋪路，也構建起用戶參與技術迭代的閉環。

戰略深意：搶占L3/L4賽道定義權
馮興亞預言“2025年是L3元年”，而廣汽計劃在第四季度量產全國首款L3車型，2026年初推進L4產品規模化運營。

昊鉑HL的預售，正是這場戰役的序幕。通過將最尖端技術集中投放于昊鉑，廣汽試圖在智能駕駛標準制定階段建立話語權。正如昊鉑HL產品總經理邱俊杰所言：“豪華是肉眼可見的價值感。”當智駕技術成為新豪華的核心指標，昊鉑的成敗或將決定廣汽能否在智能汽車時代延續燃油車時代的市場地位。

在這場智駕革命中，廣汽對昊鉑的“無限投入”既是技術豪賭，更是戰略必然。當傳統車企與新勢力在30萬級市場短兵相接，昊鉑能否憑借集團資源與技術創新撕開缺口，將是中國汽車產業智能化進程的重要觀察樣本。