英國人發動鴉片戰爭的目的是要通商，通商其實就是掠奪，鴉片算是掠奪的一個工具，其他的工業產品和鴉片一樣，也是工具，這些東西把中國的財富源源不斷輸送到了西方。

這種操作在古代也是如此，以前四方游牧民族要和中原王朝進行朝貢貿易，為此不得不降低身份，尊奉中原王朝為天朝上國，而自己接受藩屬國的地位。

中原王朝有一些東西是游牧民族沒有的，他們必須要想辦法獲取，要么就是貿易，要么就是搶劫，比如說鐵器。

一直到了明朝，蒙古人的冶煉技術都不成熟，為此還發生了大危機。嘉靖29年蒙古人包圍北京城，逼著明朝答應通關貿易的條件，其中就包含了蒙古人急需的鐵器。

蒙古人南下和英國人入侵都要求通關貿易，二者不同之處在于英國是要傾銷商品，殖民掠奪，而蒙古人需要中原王朝的物資，畢竟蒙古高原冬天太冷了，一場大雪就可能凍死一大批。如果印度冬天的氣溫和蒙古高原一樣，現在印度估計就一兩億人，所以印度人多的一個重要原因就是冬天凍不死人。

誰掌握了高端物 資，誰就有了主導權，自古就是 如此，有本事就來搶，沒本事就來朝貢，祈求我們答應通關貿易。

如果沒有掌握高端物資怎么辦？那就退而求其次，掌握初級原料可能也是解決問題的辦法。游牧民族想要獲取中原的鐵器，這是高端物資，中原也想獲得他們的良馬，這不需要技術，以原物料交換工業品，互通有無。漢唐時期的張家口就是天然的牧場，北宋沒有幽云十三州，連個放牧養馬的地方都沒有，這是中原王朝的硬傷。

一戰時期的德國，是工業化后發國家，崛起速度很快，老牌帝國英國和法國感受到了極大地威脅，后來爆發了第一次世界大戰。一戰協約國能贏，一個非常重要的原因是他們控制了很多資源。

當時鋼鐵行業需要錳，而這種礦的主要產地是俄羅斯和印度，1913年這兩個國家生產的錳礦占全世界的90%，之后就是巴西，其他忽略不計。要把這些錳礦送到德國，完全繞不開英國，因為英國控制了當時全球化的命脈：礦山，資金，能源，技術，運輸。

比如說要在印度開個錳礦，需要宗主國英國同意，然后找英國或者法國銀行貸款，找英國專業的技術團隊。開礦需要大量的煤炭，當時的主要煤炭交易地是在英國。開礦之后要經過陸運轉海運，通過幾個關鍵港口補給，最后卸貨轉陸運，這個過程也需要全球化布局的團隊運作，主要的隊伍都是英國或者法國人。當年的英國人就是通過控制全球化的手段，死死掐住德國往外擴張的路徑。

其他的礦產資源大體也是如此，全球化的鑰匙掌握在英國人手上，所以德國空有技術是沒用的，必須要出擊。德國和英法的矛盾并非是某個政治人物導致的，而是資源爭奪的必然結果，后來美蘇爭霸，全球化主導權轉移到美國手上，德法英都意識到他們打下去其實沒有意義，于是歷史的各種恩怨自然就化解了。

現在的中國面臨當年德國類似的情況，我們技術已經領先美國，要開啟軍事經濟政治全方位的全球化擴張，但是美國想要控制全球的大宗商品，資金，能源和運輸，遏制我們擴張。

這次美國和烏克蘭的礦產協議，美國人特意把烏克蘭的港口加進去了，協議的第三條是這么說的： 烏克蘭政府將把所有未來相關自然資源資產（無論烏克蘭政府是直接還是間接擁有）貨幣化所得收入的50%投入基金， 這些資產包括礦產、碳氫化合物、石油、天然氣及其他可提取材料的礦床，以及與自然資源資產相關的其他基礎設施（如液化天然氣終端和港口基礎設施）。

二戰以來，美國人對大宗商品和港口的重視程度從來沒有今天這么高。

從美國獲取烏克蘭的資源和港口，到李嘉誠賣給貝萊德全球43個港口，都在說明美國現在的戰略目標開始轉移了，從中美科技競爭，慢慢變成了控制全球的初級資源和基礎運輸設施。

2023年華為突破芯片技術，當時的美國還心存幻想，以為靠著人工智能依舊可以繼續科技競爭，但是deepseek出來以后，徹底殺死了美國科技霸權最后的希望，現在美國科技巨頭一片死寂，再也沒有幾個月前那樣的雄心壯志。

必須要想另外一條出路了。和中國的科技爭霸失敗了，那放棄科技，控制源頭可能更好，科技產業的利潤高，那是因為壟斷，一旦壟斷了原物料和港口，利潤可能更高。

處于壟斷地位的美的，凈資產收益率高達22%；

醫藥龍頭藥明康德是16.8%；

小米今年業績暴增，但是只有12.5%

寧德時代和比亞迪都是24%；

這兩年業績大漲的北方華創是17.9%；

不處于壟斷地位，全球排名世界6的紫金礦業，凈資產收益率也有21%，世界排名第一的必和必拓2024年是18%，但是2022年高達64%。力拓，嘉能可，南方銅業等世界礦山巨頭，都是瘋狂印鈔機。

中國沒多少人知道南方銅業這個公司，你知道它2024年的凈資產收益率是多少嗎？

41%，再往前追三年，分別是31%，33%，44%，這是比茅臺還要恐怖的業績，不比美國科技巨頭低，恐怖如斯啊。

2022年，青山鎳期貨被逼空事件引起全球投資者的關注，青山集團是空方，多方是世界大宗商品巨頭嘉能可， 有傳言嘉能可逼空的目的是為了拿到青山集團在印尼鎳礦的60%股權，這個傳言并沒有被證實，未來估計也一直會是謎團。但是從這件事情來看，對資源的爭奪其實早就開始了，現在只是要逐步進入高潮。

只握住原物料還不行，畢竟中國也在全世界掌握了不少礦山。因此，美國還要掌握運輸通道。

前兩年因為特殊原因，導致全球海運業務價格暴增，海運企業的業績出現了非典型的上漲，我們以中遠海控為例，以往利潤不過十幾二十億，但是2022年達到了1097億，相比往年漲了十幾倍。

今年前三季度中遠海控的營業額1747億，凈利潤381億，這個業績超過了比亞迪，而2018年營業額1208億，凈利潤只有可憐巴巴的12.3億。航運費用漲上去就下不來了，未來可能一直下不來。

這幾十年，我們早就習慣了低廉的原物料成本和運輸成本，運輸占整個商品售價的比例有些情況下甚至不足1%，中國電商居然能在國內做到0運費， 就算是海外運輸的費用也是不高，中國APP布局海外，不超過150歐元的免稅包裹嚴重沖擊德國市場，800美元的免稅包裹讓美國國會激烈辯論。偶爾有突發情況導致價格猛漲，大家也不會當成常態，但是這些思維習慣可能都需要改變。

我們可以做個假設：如果未來美國人控制了港口，全球化倒退，港口貨運價格漲幾倍會不會是常態？

所以李嘉誠現在賣掉港口，就和當年賺幾千萬就賣掉騰訊的股票一樣，是一種極端短視的行為。

李嘉誠的意思是港口的利潤太低了，有一些港口的利潤甚至不如存在銀行吃利息多，但是，他有沒想過吃慣了大魚大肉的貝萊德為什么要買下這種他認為是垃圾的資產呢？

從2022年開始，巴菲特連續買入西方石油，越跌越買，買成了大股東，從報表上來看，西方石油并不具有非常高的護城河，業績經常大幅波動，和他以往投資的美國運通，可口可樂，蘋果這些公司完全不能相比，我之前說巴菲特就是在賭美元崩盤之后的大通脹，現在看來，越來越朝著這個方向發展。

不管是美國政府，還是美國大財閥，都在為美元崩盤做準備，他們要在美元崩盤之前大量買入資產，買入那些被地主剝削模式發家的商人所看不上的低利潤資產。

這些資產也包括中國公司。

2018年以后的世界變化太快了，很多以往需要幾十年才能發酵變化的事情這幾年仿佛一夜之間就發生了，所以特別需要快速的刷新認知。對很多國家，很多公司，很多人，以往的印象都要快速的刷新。

比如說日本，已經連續4年貿易逆差，最近14年僅有3年出現小額順差，6年巨額逆差。日元的暴跌表面看是金融問題，實際上是產業問題，產業空心化會讓日本幾年之后變得比我們中部地區更加貧困。

反過來，中國的很多公司未來會成為世界級的巨頭，可能就是幾年時間而已。豐田和比亞迪的地位，2026年和2016年相比將會調換位置，很多人可能沒有意識到這二者的體量差距已經非常小了。

很多中國公司會讓人看不懂，昨天還是在世界不入流的小角色，幾天之后就變成世界一哥。很多人猶豫，想要觀望，結果就是錯過。隨著中美競爭的不斷加速，變化還會加大。

世界的經濟發展已經不允許歐洲，日本，韓國這樣的國家繼續富裕下去，也不允許我們繼續猶豫。

中美競爭，就好像抗美援朝時期的38軍奔襲三所里，我們先到，就可以切斷美軍的退路，美軍先到，我們的包圍就失敗了，所以雙方都卯著勁，不惜代價的往前沖。

現在國內失業率再次走高，已經逼近5.5%的控制線。按照以往的規律，現在應該出臺強有力的政策托底房地產，刺激內需消費。但是實際上大量資金都投放在科技創新領域，消費補貼大多也是在類似手機電腦等消費電子產業和汽車行業。

現在就是戰略性支持能夠出海打掉美國科技霸權的行業，其他行業暫時會做出犧牲，等塵埃落定，再分蛋糕也不遲。

科技競爭美國已經沒有贏的希望了，剩下的就是對原物料和貿易的競爭，這些年中國的礦產企業在全世界出擊，但是港務和運輸企業的擴張還比較小，中國港口在世界的布局還比較弱。

這幾天港口航運板塊大漲，還有航海裝備板塊大漲，資本已經嗅到了中美競爭開辟新戰場的味道。

現在需要中國海軍以更大力度出海，中國的港口和海運隊伍也要大面積出海，不能贏了科技戰之后反而被困在國內出不去。

出海就要霸道，就要強力，不要客氣，革命不是請客吃飯，無法做到每個人都滿意，不要被歐美的輿論束縛，不要被一些反對的聲音所嚇阻。

中國要領導世界，構建世界多極化，只有世界多極化，削弱美歐同盟，才不會有國家挑戰我們的地位。要達成這個目標，我們不僅需要科技領域具有絕對優勢，還要控制全世界原物料的分配權力，控制主要貿易線路，控制數據要素，合理調配全球人力成本，綜合一句話就是我們要控制全世界生產要素的分配。

我們說的世界多極化，是指我們對全球主要事務有主導權，其他國家只有參與權，沒有決策權，而不是像以往聯合國開會那樣舉手表決，總是有人搗亂，議而不決。

不是我們霸道，而是歷史多次表明歐美不值得信任，不要花功夫去爭取他們的支持，那是徒勞的，直接出海，控制全世界的生產要素，他們才會真心臣服。

結束

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