原創｜Jaden編輯｜Cong

在過去一個多月時間里，各大主流車企依次發布了自己的智能化戰略，也幾乎毫無例外地喊出了要做「智駕第一梯隊」，以及「智駕平權」的口號。

廣汽自然也不會缺席這場智駕之爭。實際上就在不久前，廣汽剛剛向市場推出主打高階智駕的向往車系，通過與華為智駕的綁定，讓傳祺的用戶體驗到最先進的智能科技，也讓傳祺向往車系起步就在「智駕第一梯隊」。

但在智駕領域，廣汽還有一張自研的牌，而且廣汽也已經不想再講L2的故事。

就在本周，廣汽集團在北京舉行廣汽星靈智行行動計劃暨昊鉑HL預售發布會，將廣汽智能科技品牌ADiGO智駕互聯生態系統迭代升級至6.0版本，并用了全新的中文名字「星靈智行」。

廣汽集團董事長、總經理馮興亞宣布，今年內，國內首款L3自動駕駛車型量產上市銷售，業內首款L4自動駕駛前裝量產車型下線交付；2026年初，廣汽將成為國內首家穩步推進L4自動駕駛產品規模化運營的車企。

“L2智駕第一梯隊太擁擠，但是真正的L3、L4舞臺上還有空，廣汽先站上來了，歡迎更多同行盡快加入。”馮興亞說。

01

廣汽再立四大智駕flag

去年的北京車展上，廣汽集團正式發布「智行2027」行動計劃，要用三年時間以廣汽AI大模型平臺、星靈電子電氣架構和智能網聯大數據平臺三大技術為基礎，實現產品體驗和出行場景的兩大領先。

馮興亞表示，過去一年時間里，針對「智行2027」行動計劃所立的flag，廣汽實現了三個層面的成就，這次他是信心滿滿地來交作業的。

首先是高階智駕的普及。去年下半年，埃安霸王龍（第二代AION V）、埃安RT兩款車型最先將配備激光雷達的高階智駕帶到15萬級，率先開啟了L2高階智駕普及浪潮。

其次，通過旗下的如祺出行和小馬智行，廣汽將L4 Robotaxi商業化運營做到了全球領先。在北、上、廣、深以及橫琴粵澳深度合作區五個地區運營，里程超過4000萬公里。

第三是廣汽全場景、立體化智能出行的網絡已經成型。除了Robotaxi，祺跡汽車的全球首款L4 Robobus已經量產，今年內，廣州就能看到超過100臺廣汽的Robobus。

除此之外，去年廣汽還推出了飛行汽車品牌高域GOVY，目前有GOVY AirCar和GOVY AirJet兩款飛行汽車，并力爭今年內啟動預定。

馮興亞說，廣汽將在三年“番禺行動”的指引下，深化“智行2027”行動計劃，把積累的自動駕駛技術優勢轉化為產品的競爭力，基于廣汽星靈智行GSD，全面發力智駕技術，全力推動智駕平權。

“我們的目標是，2025年廣汽產品智駕水平穩居中國第一陣營；2027年廣汽產品智駕水平和研發能力進入全球第一陣營！”

為了實現這一目標，馮興亞又立了幾個強度更高的flag。

首先，針對三大自主品牌，廣汽賦予了它們不同的智駕使命。其中昊鉑定位為智駕引領者，旗下全系產品已標配高階智駕，新推出產品將全系標配城區NDA（導航駕駛輔助系統）。傳祺、埃安定位為智駕普及者，旗下全系產品均搭載智駕和自動泊車，主流車型全部搭載高階智駕。

在安全保障方面，廣汽旗下的眾誠保險將為昊鉑、傳祺、埃安的車主推出專屬的智駕保障，讓用戶更放心地使用廣汽智駕。

針對行業都在躍躍欲試的L3，今年第四季度，廣汽將率先啟動全國首款L3自動駕駛車型量產上市銷售。2026年推出更多的L3自動駕駛產品。

另外，針對面向未來的L4，今年廣汽將和滴滴自動駕駛合作，推出業內首款L4無人駕駛前裝量產車型；2026年初，廣汽將成為國內首家前裝量產L4無人駕駛產品規模化運營的車企；2027年，廣汽將正式推出面向個人用戶的L4無人駕駛車型。

“解放雙手的時代即將來臨！”馮興亞感慨地說道。

02

將星靈智行打造成用戶的第二大腦

當前，人工智能正在推動智駕技術從場景識別向場景理解轉變，進入端到端高階智駕新階段。

在這一浪潮下，廣汽也試圖以AI重構智能汽車，將星靈智行打造成用戶的第二大腦，推動汽車從移動工具向智能終端進化。

發布會現場，廣汽研究院副院長梁偉強展示了星靈智行的最新進展。在智能駕駛方面，最新的ADiGO GSD，基于生成式AI，融合端到端模型和視覺語言大模型VLM，讓智能駕駛具備了像人一樣的推理和決策能力。

GSD還將進一步升級為全新的視覺-語言-行為模型VLA，同時引入世界模型，在多交通參與者博弈中，構建出各種交通環境動態演變的可能性，通過VLA推理出最優的行為決策。

除了優秀的算法，巨大的算力資源和海量的優質數據也是實現高階智駕的必要條件。梁偉強說，廣汽將建設萬卡級別的算力集群，支持千萬級場景數據訓練，讓端到端模型加速進化，最快實現兩天一個版本。

在數據方面，除了擁有C端近140萬輛智能汽車的數據基礎外，如祺出行在B端的運營數據優勢，也將極大推動廣汽智駕模型的訓練。

目前，在行車方面，ADiGO GSD可覆蓋99.9%的道路，真正實現「有路就能開」；在泊車方面，ADiGO GSD可覆蓋超過99.5%的車位，真正做到「有位就能泊」。

在智能座艙領域，包括智能交互、感知理解、學習記憶、生成能力和服務能力在內的核心能力都進行了全面升級，讓廣汽ADiGO智能座艙進化為思維敏捷、善解人意、情感共生的AI智能體。也讓搭載ADiGO的昊鉑HL擊敗一眾對手，斬獲行業首個A+級AI智能座艙。

03

廣汽對昊鉑的支持不設上限

2024年底，廣汽集團發布「番禺行動」計劃，目的是要加速新能源與智能化轉型，到2027年自主品牌銷量占集團總銷量60%以上，并挑戰200萬輛年銷量目標，從而重塑自主品牌競爭力并搶占高端市場份額。

作為廣汽集團中最高端品牌，昊鉑自然被廣汽寄予厚望。發布會上，廣汽集團執委會委員，品牌營銷領域負責人黃永強宣布將昊鉑品牌升級成為「廣汽昊鉑」。

廣汽昊鉑品牌定位「科技、豪華、高品位」，覆蓋EV、PHEV、REV市場，目標群體是時代精英和高凈值人群。

同時，廣汽昊鉑也是國內電動超跑標桿品牌，首款量產的純電超跑SSR更是市場引領者。

廣汽昊鉑是廣汽集團智能化、高端化戰略的核心承接者，因此廣汽也將集團最尖端的科技率先搭載在昊鉑車型上。比如已經量產的5C閃充技術，能實現「一秒充進一公里」的極速補能體驗；配備廣汽GSD智駕系統；正在研發的全固態電池技術，也將率先搭載昊鉑車型。

黃永強還透露說，廣汽將為廣汽昊鉑配備獨立的設計師團隊、原創科技、區別其他品牌的高端供應鏈、專用的高端制造工藝。

“未來三年，廣汽集團將以不設上限的決心支持昊鉑。將廣汽集團頂尖的人力、物力、財力資源投入到昊鉑，昊鉑必將成為中國頭部高端品牌！”

此次發布會上，廣汽昊鉑品牌煥新后的首款力作——昊鉑HL也開啟預售。

新車推出純電/增程兩種動力形式、五座/六座兩種布局，共6個版本，預售價格27.98萬-32.98萬。

昊鉑HL定位「家庭智能新豪華SUV」，車身尺寸5126*1990*1750mm，軸距3088mm，搭載雙零重力座椅、智慧數字底盤等越級豪華配置及「暗夜之瞳」軍工級夜視系統。

智能駕駛方面，昊鉑HL全系配備激光雷達，搭載廣汽GSD智駕系統，實現了全場景無圖領航輔助駕駛。HL搭載最新的端到端大模型，智駕能力大幅提升。后續每個季度都會OTA智駕版本的升級。

在智能座艙方面，昊鉑HL搭載高通驍龍8295P芯片，實現了整車的六屏聯動。同時昊鉑搭載了廣汽最新一代的端云一體AI大模型，并融合了DeepSeek，讓整體體驗更流暢類人。

總體而言，廣汽昊鉑這款融合了豪華基因與領先智能科技的全新旗艦車型HL的推出，標志著廣汽集團在智能化戰略落地層面邁出了堅實一步。未來，廣汽昊鉑將繼續依托廣汽全球研發體系，構建覆蓋全場景的智能化生態，持續引領中國高端品牌的智能化變革浪潮。

正如馮興亞所說，“廣汽的智能化，不為噱頭。我們的追求，就是科技普惠，給大家帶來更智能、更美好的出行生活！”