最近幾天的時間里，李嘉誠賣掉自己公司港口的事情可謂是賺足了大家的眼球。

就連官方媒體都開始轉載相關的文章，對李嘉誠的行為進行批評。

并且還列舉出了一眾的愛國商人，就像是在和霍英東對比的時候，顯得李嘉誠的行為則是更加不堪。

尤其是官媒發文之中直接指責，有一些企業要好好想一下，到底要站在哪個立場的時候。

更是給李嘉誠的行為定性，這不再只是一個普通的商業行為。

為什么李嘉誠敢于如此的肆無忌憚？究其原因，其實也是他早就已經開始對公司進行了轉移。

早就完成轉移？

為什么這一次李嘉誠的動作會引起大家這樣的熱議呢？其實有一點也是因為拋售港口的位置原因。

大家都知道在現代的貿易之中海運的重要性，既然選擇了海運那么自然就離不開港口。

巴拿馬運河同時也成為了世界上最為繁忙的運河之一。

就像是在去年的海運之中，單單是巴拿馬運河就就直接占據了全球海運量的6%。

作為全球的咽喉要道，該運河就做出了34億美元以上的凈利潤。

而此次出售自己公司的重要資產，則是為他帶來了200多億美元的收入

可以說這次李嘉誠的收獲確實不小，但是另外一方面的李嘉誠無疑也是背負了巨大的罵名。

并且獲益之后的李家，緊隨其后的就是在股價上的暴跌。

那么他為什么還敢這么做？難道就沒有什么方法能夠制止嗎？

他的行為可不單單是一個商人的行為，這一點我們也可以從一些事情上看出來。

從特朗普上任以來，對于巴拿馬運河就是虎視眈眈。

早先的時候還表示中國已經控制了巴拿馬運河，他自己寧愿是動用美軍也要將運河收回。

緊接著就是美國國務卿對巴拿馬施壓，從這些事情上我們也不難看出美國對該運河的執著。

其實倒也不是美國想要什么我們就要阻止，而是要想到之后會對我國造成的影響。

我們知道巴拿馬運河占到全球航運吞吐量的6%，可是在這里邊還有21%是中國的商船。

對于中國來說，這條運河的重要性是不言而喻的。

官方的表態之中也毫不掩飾的指出，美國將來一定會利用運河完成自己的政治目的。

一旦這樣的事情真的發生，那么對于中國在貿易上的打擊將會是巨大的。

就比如中國商船經過的時候，美國方面直接表示提高過路費。

中國要不要交付這些不合理的費用？并且最近幾年我國的海軍發展也越來越好。

假如戰火燃起，中國的軍艦有是不是可以通過其他的幾條航道。

李嘉誠作為這些港口的老板，自然也是知道這其中的利害。

就在外界對他的行為爭論不斷地時候，要注意的是早在2015年的時候他公司的注冊地就已經全部完成了遷移。

繞不開的一大難題

整個時事件之中有兩個我們不得不重視，首先就是港澳辦在一直不斷的發布聲明。

從轉載大公時評的文章，再到轉載梁振英說的“商人也有祖國”都能看出我國官方部門的憤怒。

基本上就差直接對著李嘉誠說“你敢賣試試！”

尤其是那一句偉大的企業家都是錚錚愛國者，基本上就給李嘉誠的為人和他行為定性。

對于他的行為上已經直接就是在“威脅國家安全”，尤其是那一句助紂為虐、貽害中國。

第二個就是身為香港特首的李家超，面對記者的采訪時也作出了自己的表示。

從這里就可以看出來，李嘉誠賣港口的難度其實不小。

李家超先是“表示值得重視”，然后就說“反對壓迫”，最為關鍵的就是第三句。

直接說出了那一句“依法處理”。

依的什么法，自然是中國的法！如果香港特區想要進行阻止自然也是可以找到相關的法律條文。

這一點我國自然也是有著相關的法律條文，單單一個“危害國家安全”。

其實就已經可以觸動《國安法》，這部法律之中明文規定危害到國家發展和重大利益的政府有權進行終止。

從剛才我們講述的這些港口的重要性之中我們也可以看出，這一點是已經危害到了國家發展利益。

現在的我們也是可以直接看到官方的態度，等于已經明白的告訴李嘉誠“在敢往前走一步，等待他的將會是法律的制裁”。

到這里我們就可以看出來，只要我國想要出手制止還是可以阻斷這次的交易。

那么等待李嘉誠的又會是什么？其實也就只剩下了因為違約帶來的賠償金。

另外一方面，他們一家人的狡辯實在是有一些蒼白無力。

什么叫做自己賣掉都是一些低效資產，每年可以為他們一家人帶來數億美元的收入。

如此的港口是低效資產？

結語：

現在都已經什么時代了，李嘉誠腦子里想的還是“在商言商，商人無國界”？

還是說也只是他們的推托之詞。

因為我們可以看出來，做出危害國家安全的事情就不是所謂的“在商言商”就可以狡辯的。

看著美國威脅的如此威脅，李嘉誠的光速下跪也實在是令人大跌眼鏡。

信息來源：

新浪財經——李嘉誠旗下公司注冊地已全部遷出香港

每日經濟新聞——李嘉誠旗下企業擬出售港口給美企，港澳辦官網轉載銳評：有關企業要好好想想，要站在什么立場、站在哪一邊！

四川觀察——李嘉誠賣港口，李家超、梁振英發聲

新浪財經——李嘉誠出售43個國際港口引發市場熱議