青島長途汽車站，見證了這座城市的發展軌跡，記錄著無數人在過去幾十年的生活印跡與這座城市的歷史，也承載了老青島人的集體回憶。

多次改造的汽車站與更新換代的 長途汽車，是連接城鄉與異地城市的重要交通工具。無數人在這里上車下車，聚散離合。這里曾經是城市最熱鬧的地方之一，幾乎天天都像趕集似的人頭攢動，擁擠嘈雜。閑聊的聲音、告別的聲音、廣播的聲音，充斥在整個售票廳和候車廳的各個空間。

改造前的青島長途汽車站

長途汽車站，已不僅是一種交通方式，對外服務的一個重要窗口，更是城市文化的象征，上下車的乘客，進出站的大巴，承載著人們對遠方的向往、歸家的期盼、離家的不舍和生活的希望。

青島市市北區溫州路2號，坐落在這里的青島長途汽車站，因位于老四方，又因與其他汽車站有所區別，青島人和許多經常坐車的乘客，都習慣稱呼為“四方長途站”，四方站也成了青島站的代名詞。如今，雖然往日繁鬧喧囂的場景已悄然淡去，但這處見證了青島公路客運快速發展期以及輝煌期的車站，仍是本市市民及各地乘客難忘與值得信賴的地方。

青島長途汽車站舊影

1949年6月2日青島解放后，交通事業開始進入一個嶄新的時代。《青島市公路客運公司企業簡志》中記載，1949年6月14日成立了新的館陶路長途汽車站， 李正祿任站長。隨著社會發展與人們出行需求的不斷增強，長途汽車站客運運力不足、車輛場地不足的狀況開始困擾并制約著青島市客運事業的發展。

八十年代的四方長途站

1967年10月，青島長途汽車站從館陶路搬遷至四方區溫州路2號，雖然條件依舊簡陋，但車站環境和經營場地有了較大的改善。

青島長途汽車站的服務員正在熱情的服務著乘車的旅客。

遷至四方的青島汽車站也開始了高速的發展期， 1978年，青島市有長途客運線路43條， 到 1986年已經達到了164條。 1984年，青島首家個體班車客運業戶出現，經營青島至煙臺客運線路，打破了長期以來由國企獨家經營的局面。隨后， 青島市個體長途客運業戶迎來快速增長。隨著社會發展、經濟條件的提升， 國營、個體長途客運的不斷發展，長途客運大幅攀升，長途汽車站再一次面臨車站陳舊、場地不足等因素。

為改善公路運輸服務設施的落后面貌，經市政府批準，青島汽車站于1988年4月26日正式動工， 1990年9月30日交付使用，設計能力為年旅客發送量400萬人次。車站設有寬敞的候車廳和售票廳，配有電子顯示屏、閉路電視空調系統和行包、托運等現代化設施。站房東配有司乘公寓和旅客服務大樓， 改造后的 青島汽車站 為國家一級汽車客運站。

1999年，青島長途汽車站擴建工程被 列入市政府年內重點要辦好的12件實事之一， 12月27日 工程全面鋪開，擴建后的長途站總面積達到3.7萬平方米。

改造后的青島長途汽車站

至2005年，營運線路已達220余條，日發班次990余班，日均接送旅客2.5萬余人次。班線通達北京、天津、上海等10多個省市，是青島地區的客運中心樞紐。

青島長途汽車站先后被評為全國交通系統標兵單位、巾幗建功先進集體、全國創建文明行業工作先進單位，被交通部樹為全國道路客運文明服務示范窗口和全國交通系統學習推廣典型單位。連續保持省級文明單位、部級文明站、巾幗文明示范崗等稱號。先后涌現出全國勞模，全國“五一”勞動獎章獲得者，省、部級勞模，省、市“三八紅旗手”等30多人，并被《人民日報》譽為“李素麗群體”。

溫馨服務體現在車站的各個角落，照片中正在照顧一位老年乘客的青島市勞模袁安菊。

張魯成攝影

青島長途汽車站百余名職工多年來堅持開展學雷鋒活動，她們以主動熱情、耐心周到的服務，筑成了一道精神文明建設風景線。上圖是青島長途汽車站服務標兵許蓉（右）、蘇學芬（左）熱心幫助一位來青島看病的旅客。

從一名普通的迎門服務員、迎門班班長到全國勞模，蘇學芬在30多年的服務實踐中總結形成“蘇學芬工作法”。2004年7月29日下午3時20分，在八達嶺高速公路的百葛服務區，蘇學芬同志作為全國數百萬交通職工代表的11名交通系統勞動模范之一，受到了溫總理的親切接見。

1995年，青島公路客運“情滿旅途”聯手大行動新聞發布會。

1995年7月11日《青島晚報》“情滿旅途”聯手大行動新聞報道。

1995年，交運集團發起“情滿旅途聯手大行動”， 向全國發出號召，把國營汽車站建成傳播社會主義精神文明的窗口，被交通部在全國公路客運行業進行推廣，從而成為中國首例交通品牌，以“情”為核心的交運品牌，拉開了青島市“創服務名牌，樹青島形象”的序幕。“情滿旅途”品牌應時應勢而生， 由一個精神文明建設的先進典型發展成為客運服務名牌。2003年8月，“情滿旅途”服務品牌被青島市民評為改革開放以來“感動青島的十件大事”之一。

2003年，青島長途汽車站被命名為“全國創建文明行業工作先進單位”，2005年，被評為“全國精神文明建設先進單位”，2016年被評為“全國現場管理星級評價五星級現場”，成為全國首家被評為全國五星級現場的汽車客運站。

2007年，青島長途汽車站改造工程（于海鋒攝影）

2007年，青島長途汽車站改造工程（于海鋒攝影）

2007年底，作為青島市迎奧重點工程項目之一和2008年為老百姓辦的實事之一的青島汽車站改造工程正式啟動，已經運行了16年的青島汽車站站房完成了它的歷史使命。

改造后的青島長途汽車站投入運營。服務員們著裝整齊，在車下等待乘客乘車。

2008年7月底，歷時7個多月的封閉改造，一座體現青島人文風情的“帆”型的新長途汽車站出現在人們的面前。 8月1日，改造完畢的青島長途汽車站正式投入運營。 長途站重新投入使用后，信息化改造使青島站一躍成為國內一流的汽車站。

2014年１月１６日，全國春運“情滿旅途”啟動儀式在青島長途汽車站舉行。這一活動由交通部、公安部、國家安全監管總局、中華全國總工會聯合部署，宣示今年春運的主題詞——“情滿旅途”，這是我市首次承接全國春運啟動儀式。

2025年春運，青島交運以“平安、便捷、溫馨”為主題，再次多措并舉開啟“情滿旅途”春運服務。

從1995年“情滿旅途大行動”在交運集團青島長途汽車站拉開帷幕，到2014年“情滿旅途”成為全國春運主題，如今，“情滿旅途”已陪伴春運走過了三十個年頭。為無數 為旅客營造了祥和的節日出行氛圍，讓春運回家路始終保持著溫暖。

2015年，長途站前廣場完成了升級改造工程，地面進行了重新鋪設，增加了綠化，加裝了2000余平方米的全鋼化玻璃制擋雨棚，候乘環境再獲升級。

隨著時代的變遷，長途汽車運輸行業遇到了不斷的挑戰。高速鐵路的崛起和私家車的普及逐漸改變著人們的出行方式，曾經獨一無二的國營汽車站和長途大巴的地位不再那么絕對了。 整個行業的萎縮、衰落也是全國大環境的現狀。面對沖擊，青島長途汽車站也在努力的嘗試各種多元化轉型，試圖在困境中找到更合適的發展途徑。 長途汽車客運客流雖明顯下降，但四方長途站的服務卻沒有絲毫“打折”。

從山東省交通廳青島汽車運輸公司、青島市長途汽車運輸公司、 青島公路客運公司，到青島交運集團、青島城運控股交運集團......不變的是 青島長途汽車站始終 以人民為中心，解決百姓出行難題，在無數個日子里留給乘客的滿意服務，留給這座城市的真情故事。

時光荏苒，扎根四方的青島長途汽車站已近六十年， 迎來送往著天南地北的旅客與市民游子，承載了無數人難忘而又美好的回憶。 歷經數次大規模的改造，青島長途站也 用自己的“印記”見證了這座城市的繁榮和發展。

六十余年風雨，四方長途站已經融入島城人民的心中，凝聚成這座城市的獨特記憶。你在溫州路長途站坐過車嗎？又留下過哪些難忘的回憶呢？也歡迎在文末留言分享~

圖文編輯參考：青島市志、 青島市公路客運公司企業簡志、 青島 城運控股交運汽車 總站、 青島新聞網、大眾新聞·半島都市報等；

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