2月27日，馬斯克在推特上發出了一個危險的警告。

在他看來，美國聯邦航空管理局（FAA）當前使用的空中交通通信系統——威瑞森系統正在快速崩潰，已經到了無法有效工作的程度，坐飛機會有極大的風險，他聲稱：

“美國聯邦航空管理局FAA評估稱，災難性故障將在幾個月內發生，對航空旅客安全構成嚴重威脅。”

馬斯克發出警告后，一度在北美網絡上遭到嘲笑，有人認為他并未弄清楚FAA空中交通通信系統真正的供應商。

3月9日，馬斯克更正了之前的信息，指出過于古老的系統來自L3Harros，而之前提到的威瑞森系統，是FAA尚未投入使用的新系統。

L3Harros是美國最大的防務承包商之一，在空中、陸地、海洋、太空和網絡領域為美國提供先進的國防和商業技術。

2025年1月2日，中國商務部對L3Harros公司發起制裁，將其列入出口管制管控名單。

盡管馬斯克犯了一個“技術錯誤”，然而，他的“吹哨”卻很快得到了驗證。

僅僅兩天后，又一場空難發生了。

3月9日，美國賓夕法尼亞州蘭開斯特縣，一架小型飛機于當地一座停車場墜毀，機上5人受傷。

墜機現場的飛機殘骸，被火焰和濃煙吞沒。

然而，這僅僅近期美國空難頻發的一個縮影。

與其說，馬斯克做出了一個不祥的預言，不如說，馬斯克是在解釋美國航空業在2025年的災難性開局。

根據美國國家運輸安全委員會（NTSB）統計，2025年開年僅2個月，美國發生了87起航空事故，85人死亡。

最嚴重的一起是1月29日晚，華盛頓里根國家機場附近一架客機與美軍“黑鷹”直升機相撞后墜河，造成67人死亡，包括客機上的64人（其中有2位中國公民）和直升機上的3人。

“黑鷹”直升機上的三名機組乘員包括一位女性——28歲的上尉麗貝卡·洛巴赫，她曾任白宮軍事社交助理，年初還與美國前總統拜登同框。

事發后，馬斯克將矛頭指向了美國聯邦航空管理局（FAA），認為他們為了“多元化”，瘋狂的聘用了“嚴重智力”和“精神殘疾”的人。

3月11日，NTSB公布了關于該撞機事故的初步報告。

報告顯示，在2021年10月至2024年12月期間，共發生了多達15214起與華盛頓撞機事故同類的“險些相撞事件”。

這表明，在北美空域翱翔的飛行器，彼此間嚴重缺乏統一的溝通、調度和安全管理，它們的飛行路線經常發生摩擦，往往需要飛行員的個人應變能力才能避免。

美國是一個飛機王國，除了1萬架民航客機外，還有1萬3千架軍用飛機，以及超過20萬架私人飛機，持有飛行駕照的人超過100萬。

這些飛機的總數是民航客機的20倍以上，事故也遠遠比民航客機更頻繁，卻很少得到公開關注。

NBA傳奇巨星科比·布萊恩特，死于2020年的一次直升機墜毀事故。

NTSB的初步調查報告顯示，華盛頓撞機事故發生時，“黑鷹”直升機的軍方飛行員可能未聽到塔臺發出的部分指令。

數據顯示，這架“黑鷹”直升機可能沒有意識到，他們飛行的高度超過了規定高度。

報告指出，塔臺通過無線電傳輸對“黑鷹”直升機發出了警告，提醒有一架噴氣式客機“正在盤旋”，然而直升機機組人員沒有接收到這個信息。

這印證了馬斯克的說法，FAA的空中交通通信存在嚴重問題。

華盛頓空難的遇難家屬悲痛欲絕，他們認為美國航空旅行安全存在嚴重的系統性故障，導致了親人的喪生。

美國交通部前監察長瑪麗·夏沃也被數據嚇到了，她說：

三年里發生15214次近距離接觸事件，這絕對是極其嚴重的，簡直令人難以置信。

2024年，北美有兩位吹哨人失去了生命。

第一位吹哨人叫約翰·巴尼特，在波音公司工作了整整32年的資深工程師，曝光了波音飛機的安全黑幕。就在上法庭接受質詢的當天，他在車內離奇死去。

警方很快公布了結果，巴尼特是“開槍自殺”。然而，巴尼特的遺言很快曝光了：

“我并不害怕，但如果我發生任何事情，那不是自殺。”

第二位吹哨人，喬舒亞·迪安，作為波音供貨商的質量審計員，他曝光了波音的一系列貨艙門事故的內幕。

隨后，他因呼吸困難住院，病情迅速惡化，僅僅兩周內就因“肺炎”死亡。然而迪安的親人證實，之前他身體很健康，生活習慣也很健康。

2024年6月18日，波音CEO戴夫·卡爾霍恩，在國會聽證會上承認：波音曾經報復“吹哨人”。

無法開口的，何止是吹哨人。

2024年12月29日，韓國務安機場發生特大空難，一架波音737-800客機在”迫降“中撞上一面混凝土墻，機上179人死亡。

然而，飛機上的兩個黑匣子都恰到好處的”停止工作“，都沒有記錄空難最后的4分鐘內容。

隨后，更可怕的事發生了，1月21日，為務安機場造了那面混凝土墻的前韓國機場公社社長孫昌浣，在家中死亡。

韓國警方宣布，沒有發現“入侵或謀殺的跡象”。務安機場特大空難調查小組表示，死者不是他們的調查對象，也沒有作為證人接受詢問。

2月12日，亞冬會花樣滑冰女子單人滑短節目比賽后，一位泰國選手實帕阿差坐在等分席上，和她的教練一起舉起三張照片，

三張照片，分別是美國花滑小將、13歲的金娜·韓和其母親；16歲的斯潘塞·萊恩和他的家人；以及花滑教練葉夫根尼婭·希什科娃和瓦季姆·瑙莫夫，這對夫婦來自俄羅斯，1994年獲得世界花樣滑冰錦標賽雙人滑冠軍，2017年起在波士頓滑冰俱樂部擔任教練。

不幸的是，他們都在1月29日美國華盛頓遭遇空難的那架客機上。

航空安全疑云重重，卻要由更多的無辜者來承擔代價。

而新科”吹哨人“馬斯克，也已經焦頭爛額。

3月19日，馬斯克的的SpaceX，將滯留國際空間站的兩位美國宇航員帶回了地球。

然而他的聲譽，也迎來了重大危機。

全美在掀起反馬斯克的浪潮。美國各地的特斯拉工廠成了代價，大量特斯拉汽車被砸毀，超級充電站被焚燒，抗議者們高呼“把馬斯克送上火星”，開始破壞。

特斯拉的市值已暴跌逾8000億美元，高管紛紛拋售股票，連馬斯克的親弟弟都不例外，一位特斯拉投資人表示，特斯拉已陷入危機，馬斯克應該辭去特斯拉CEO一職。

也許，吹哨人真的不好當。