本月工信部新車申報目錄公布，多家品牌的新車型現身，其中，無極、貝納利、輕騎曉星、新大洲本田、錢江、標致、豪爵、豪進、五羊本田等品牌均有新車申報！

那么，跟著達摩院的步伐，一起來看看本次的新車目錄吧！

無極800DS Rally！米蘭展車型正式登場！

去年11月在米蘭車展亮相的無極800DS Rally，正式進入工信部目錄。這款車型整體呈現出干練、硬派的拉力風格。

前21后18的輪轂配置，進一步強化了它的冒險屬性。雖然表面上看像是KTM 790的競爭對手，但實際上，這款車的目標直指雅馬哈T700，而在歐洲市場的訂單數量也在持續增長。

動力方面，800DS Rally搭載一款雙缸發動機，最大功率70kW（95匹），在9000轉時輸出，最大扭矩81Nm，峰值出現在6500轉。

值得注意的是，該車的發動機缸徑為84mm，與KTM 790的88mm不同，這也意味著無極并非完全“逆向”KTM，而是在此基礎上進行了自主優化。

整備質量248kg，油箱容量24L，座高850mm，離地間隙220mm——這些參數表明800DS Rally不僅具備出色的公路性能，也有足夠的越野能力。對于這款車型，你覺得售價會是多少？歡迎留言討論！

貝納利BKX250 ADV！米蘭展概念車跳票3年后終于申報！

貝納利的BKX250 ADV早在2022年米蘭展就已經亮相，但直到今年才正式進入工信部目錄。

這款ADV車型由貝納利總部主導設計，前臉采用上下分體式LED燈組，兩側配有獨特的LED日行燈，整體造型頗具辨識度。

搭載一臺250cc單缸發動機，最大功率20.5kW（27.8匹），相比米蘭展公布的19kW有所提升。

前19后17的輻條輪轂，搭配41mm倒置前叉（行程180mm），并配有LCD儀表和USB充電接口。整備質量僅149kg，算是相當輕盈的ADV車型。

當年米蘭展上，這款車還有一款街車版本，造型相當出色，甚至比幼獅250更具吸引力。不知道貝納利是否會順勢推出這款車型？

輕騎驍勝250 ADV！V型雙缸ADV新選擇！

除了貝納利，本次目錄中還有另一款250 ADV——輕騎驍勝250 ADV。該車同樣采用了前19后17的輻條輪轂配置，風擋高聳，前臉采用上下分體式燈組，風格相當硬派。

動力部分，這款車搭載V型雙缸發動機，型號為2V58MM，與GV250使用的機器相同，最大功率18.8kW（25.5匹）。

整備質量208kg，相較于貝納利BKX250 ADV更重一些，但這主要是因為本次申報版本配備了三箱裝備。

錢江閃250 CVT？自動擋巡航新嘗試？

錢江本次僅申報了一款新車型——250級巡航車。但通過仔細觀察，我們發現了一個細節：這款車沒有換擋桿，左手把配有剎車油壺，意味著這是一臺自動擋車型！

結合最近錢江推出的閃250 AMT（軸距1520mm），再加上這款新車的軸距僅1400mm，再推一款同排量的AMT車型不太可能！

加上手把上沒有撥片換擋的按鈕的存在，推測這款巡航車極有可能是閃250的CVT版本，而非AMT。

如果這款CVT巡航車真的落地，你覺得市場接受度會如何？

標致STREETZONE 50！輕便摩托市場重燃？

踏板部分，最值得一提的是標致STREETZONE 50。這款50cc燃油踏板車此前已經出現在2月份的目錄中，和姜戈50一起申報，但隨著新大洲宣布TODAY 50回歸，50cc市場似乎正在迎來復蘇。

STREETZONE 50搭載輕騎大韓摩托制造的單缸發動機，缸徑39mm，最大功率2.6kW（3.5匹）。裸把設計，前碟后鼓的制動配置，前后輪轂均為10寸，整備質量僅96kg。

輕便摩托車市場是否真的能回暖？值得持續關注。

新增護杠與腳啟動版本的豪爵AFR 125X！

豪爵本次申報的車型是AFR 125X，沿用了AFR系列的造型設計，搭載6.6kW發動，搭配有博世的ABS。

本次申報的特別之處在于，AFR 125X推出了一個帶尾箱護杠的版本，并且配備了腳啟動。相比之下，普通版本則沒有這些配置。可以看出，豪爵正在根據用戶需求對產品做出調整。

▲帶腳啟動版本

豪進“神秘寵物”150踏板

豪進在目錄中申報了一款復古風格的150cc踏板車。前臉采用菱形復古大燈，并配有LED燈帶，設計語言復古中帶有現代元素。

動力方面，該車搭載閃電狗同款動力平臺，最大功率11.8kW（16匹），整備質量148kg，并配備ABS。按照豪進的命名習慣，這款車會以哪種動物命名？讓我們拭目以待！

五羊本田 NW M125

本次申報目錄中，五羊本田帶來了一款全新車型 NW M125。從 NW 這一命名方式來看，這應該是五羊本田的自主研發車型。

外觀方面，NW M125 采用復古風格設計，但整體線條偏向圓潤，帶有一絲俏皮感，尤其是碩大的轉向燈，看上去像一雙“熊貓眼”，可愛感十足。可以推測，這款車的目標群體主要是年輕女性用戶。

動力方面，新車搭載 7kW 的 ESP 平臺發動機，前12后10寸輪轂，整備質量僅 102kg。此外，根據申報信息，NW M125 提供兩個版本：CBS 版與 ABS 版，并可選裝護杠和尾箱，適應不同的使用需求。

除了這款 NW M125 之外，五羊本田本次還申報了一款電動車型，具體信息我們將在明日解讀一下。

新大洲本田 NS150 LA & NS125 GU

新大洲本田本次申報的 NS150 LA 與 NS125 GU 都已在 3 月發布會上亮相，其中 NS150 LA 預計將在 5 月正式上市，所以本次出現在目錄中也是意料之中。

NS150 LA

這款車搭載與 NS50 GX 同平臺的 SH-EP 發動機，最大功率 11.4kW（15.5匹），輪轂規格 前后13寸，整備質量 137kg。配置方面，NS150 LA 標配航特（Haontech）ABS 和 TCS，此外，還有護杠版本、尾箱風擋版本可選，滿足不同用戶需求。

NS125 GU

NS125 GU 是 新大洲本田的獨立車型，主打家用踏板市場，設計風格更趨向大眾化。其動力系統與 NS125 LA 相同，搭載 7kW 的 ESP 發動機，輪轂規格為 前12后10寸，整備質量 117kg。

值得注意的是，NS125 GU 也提供 ABS 版本，同時具備護杠和尾箱版本，提升了實用性。由于其主要面向家用市場，預計售價不會太高，有望成為一款性價比較高的代步踏板。

▲ABS選裝版本

除了這兩款燃油踏板，新大洲本田本次還申報了 兩款電動車型，同樣會在明天的文章中與五羊本田的電動新車一起介紹。

春風重慶工廠啟用，三款車型重新申報！

最后要特別提及春風，本次申報的250SR、CL-C250以及150SC仔細看并非新車型。

除150SC原本使用的是隆鑫提供的發動機外，，而另外兩款250發動機生產地也變更為春風重慶工廠，所以是這些車型的生產地已轉移到重慶，需要重新申報。

隨著重慶工廠的正式啟用，春風的250及以下車型將主要由重慶工廠生產，而總部的產線可能會轉向更大排量的車型。今年春風是否會有新的大排量車發布？值得期待！

最后總結

本次工信部目錄中的新車信息就介紹到這里。由于篇幅有限，還有一些車型未能詳細介紹，例如輕騎大腳、莊威500巡航、鈦極175以及林海150和飛鷹 150這些造型優秀的車型沒有說，如果你對這些車型感興趣，歡迎留言交流！

四月的工信部新車，又會帶來哪些驚喜？我們下月再見！

▲鈦極 175

▲輕騎大腳250

▲莊威 500