談到汽車，無論說到什么方向，安全都是避不開的話題，在國內汽車產業發展的歷程中，汽車安全方面的突破很大程度上代表著整個行業的發展的腳步，而如今，國內新能源汽車實現彎道超車的背景下，越來越多的車企開始卷一些外在的東西，有“面子”，但最重要的“里子”就或多或少被忽略了。而作為繼承了沃爾沃安全基因的領克，近期便通過領克900的一次史無前例的“雙百”碰撞測試，告訴整個行業，什么是安全天花板。

“雙百”碰撞測試彰顯安全新標準

隨著近幾年消費結構的變化，大三排SUV憑借著對家庭用戶更強的適配能力，在全國市場上的關注度越來越高，需求量也呈現不斷上漲的趨勢，非常多的車企也開始加入這個國內新興品類，但在第三排的安全性上卻沒有跟上步伐，據中國汽車工程研究院的交通事故數據統計，第三排乘員的死亡率高達34%，可以說是一個讓人憂慮的數字。

而在央視新聞與中國汽車工程研究院的聯合見證下，領克900進行了中國首次雙百時速“超標準”連環碰撞測試，此次碰撞測試聚焦于第三排的安全性能，即在同一臺車上連續進行100km/h高速尾部碰撞與100km/h側面碰撞，經過這次測試后，領克900的乘員艙結構完好、生存空間充足，兩側車門正常解鎖，高壓斷電正常，而救援功能、動力系統、乘員保護等各項功能也工作正常，均通過了此次測試，這次測試完美彰顯出了領克900令人驚嘆的安全實力，再次刷新行業安全標準。

創新性的安全架構鍛造移動安全堡壘

領克900的安全性能源于其強大的SPA Evo架構，這一百萬級電混專屬平臺不僅提升了車輛的空間、性能與操控，還繼承了豪華車架構的安全基因。其超高強度鋼車身采用熱成型鋼，最高強度達到2000MPa，車身扭轉剛度高達32983N·m/deg，為用戶提供堅固的移動安全堡壘。

此外，領克900在全域安全理念指導下，創新性地行業首發使用了D柱熱成型鋼強化環和一體壓鑄熱成型雙門環，構建起全車柱熱成型鋼覆蓋的“潛水艇級籠式車身”，確保車身結構在極端場景下的安全性。特別是針對第三排座椅，領克900設計了專屬安全標準，擁有厚度1.5mm，強度1600MPa的熱成型后縱梁及150mm的后潰縮區，還有獨特的千層餅式吸能盒設計降低碰撞沖擊力，甚至座椅靠背還配備了防穿刺高強度鋼板，安全感滿滿。

電池安全構筑新能源時代的堅固防線

在電池安全上，領克900也進行了一系列的創新，領克900的動力電池包采用嚴苛設計標準，結合防撞、防水、防自燃、防輻射的“四防”安全技術，為用戶提供全天候的電池安全保障。電池包外部采用鋁型材包裹，配合車身“五橫六縱”框架和9宮格側邊梁防撞結構，確保碰撞發生時電芯安全不受影響，實現雙側柱碰電芯0侵入。底部加強板和U型電池防護梁有效降低托底和剮蹭風險。

在防自燃方面，領克900內置航空級電池防火墻結構，確保單一電芯發生故障時，電池包24小時內不起火。此外，智能電池管理系統（BMS）實現全生命周期的安全監控，延長電池壽命并優化續航。另外，領克900針對動力電池組進行超過國標的嚴格安全測試，包含102項電池包測試，遠超國標要求，重新定義了電池安全的標準，真正實現了新能源時代的“電池安全零焦慮”。

通過一系列創新技術，領克900不僅在車輛結構和電池安全方面設立了新標準，還通過“雙百”碰撞測試為行業樹立了安全標桿。這款車不僅繼承了沃爾沃的安全基因，還在多個領域進行了超越與突破，標志著新能源汽車在安全性方面的重大進步。領克900的出色表現證明了，真正的安全不僅僅是外觀的設計，更是每一處細節的打磨和創新，為未來汽車安全技術的發展提供了寶貴的經驗與參考。