3月20日，吉利汽車（0175.HK）發(fā)布了2024年財報，交出一份營收與利潤雙增長的成績單。財報顯示，這家以全球化布局為戰(zhàn)略重心的企業(yè)正在全球汽車市場加速滲透，其海外銷量增速和區(qū)域市場突破成為投資者關注的焦點。

財務數(shù)據(jù)：規(guī)模效應釋放，盈利顯著提升
2024年，吉利汽車總營收達2402億元，同比增長34%，首次突破2400億元大關；歸屬于母公司凈利潤同比激增213%至166億元，扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤同比增長52%至85億元。這一增長背后，核心產品競爭力的提升和規(guī)模效應帶來的成本優(yōu)化成為關鍵。財報顯示，公司全年毛利總額躍升至382億元，毛利率達15.9%，較上年提升3.2個百分點。此外，截至2024年底，吉利凈現(xiàn)金儲備同比增長40%至398億元，創(chuàng)歷史新高，為其后續(xù)擴張?zhí)峁┝顺渥愕馁Y金保障。

區(qū)域市場：東歐與中東成增長引擎，歐洲布局深化
從地區(qū)收入結構看，中國市場仍貢獻最大份額（1862.88億元，同比增長27%），但海外市場增速更為亮眼：東歐市場收入同比飆升76.7%至302.4億元，超越泛歐、亞太等區(qū)域成為吉利第二大市場；中東、亞太（不含中國）、非洲等新興市場的收入增幅均超過30%。值得注意的是，吉利在荷蘭、瑞典、法國等泛歐市場的收入達98.08億元，同比增長37.5%，顯示出其高端子品牌在歐洲的協(xié)同效應逐步顯現(xiàn)。

2024年，吉利汽車海外出口累計銷量達414,522輛，同比增長超57%，超額完成38萬輛的年度目標。其中，吉利品牌出口量達38.15萬輛，占總出口量的92%。目前，吉利在81個國家布局了891個銷售及服務網(wǎng)點，并在沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋等市場推出16款高端車型。其在中東市場已躍居中國品牌銷量前三，哈薩克斯坦、巴拿馬等新興市場市占率穩(wěn)步提升。

戰(zhàn)略部署：2025年沖擊區(qū)域市場頭部陣營
在3月20日的業(yè)績說明會上，吉利汽車集團CEO淦家閱明確表示，2025年將是吉利“深化全球化戰(zhàn)略的關鍵年”。根據(jù)規(guī)劃，吉利將新增300多個海外網(wǎng)點，年底全球渠道總數(shù)將突破1100家；同時針對不同市場實施差異化策略：在中東沖擊中國品牌銷量第一，泛歐及東歐市場進入中國品牌前三，亞太地區(qū)打造第二個“10萬輛級”市場。

針對歐洲市場，吉利計劃整合旗下領克、極氪和沃爾沃的技術與渠道資源，加速電動化轉型。淦家閱強調，吉利將堅持“一國一策”，通過供應鏈本地化（“走進去”）和品牌技術輸出（“走上去”）提升競爭力。目前，吉利在波蘭、比利時的工廠已啟動新能源汽車組裝，中東KD（散件組裝）工廠預計2025年投產。

競爭格局：與奇瑞的出口量差距背后暗藏變量
盡管吉利2024年海外銷量增速（57%）遠超行業(yè)平均水平，但其全年41.45萬輛的出口量仍落后于奇瑞汽車的114.46萬輛。不過，奇瑞的出口增速已從2023年的47%放緩至21.4%，而吉利若保持當前增速，或有望在未來五年縮小差距。
行業(yè)分析師指出，吉利的多品牌矩陣（吉利、領克、極氪、沃爾沃）為其提供了差異化的市場覆蓋能力，而奇瑞主要依賴燃油車在發(fā)展中國家市場。隨著吉利在歐洲和中東的高端化布局進入收獲期，其單車利潤和品牌溢價優(yōu)勢可能進一步凸顯。

挑戰(zhàn)與機遇：供應鏈本土化與地緣風險
盡管財報數(shù)據(jù)亮眼，吉利仍需應對多重挑戰(zhàn)。有行業(yè)分析師認為：“吉利的海外擴張高度依賴中東、東歐等政治經(jīng)濟波動較大的區(qū)域，地緣風險可能影響其供應鏈穩(wěn)定性。”此外，歐盟近期對中國電動汽車的反補貼調查也可能對其歐洲戰(zhàn)略構成壓力。對此，淦家閱在業(yè)績會上回應稱，吉利將通過在海外建設研發(fā)中心和本地化供應鏈來規(guī)避風險，目前其海外工廠已實現(xiàn)60%以上的本地化采購。

結語
在新能源汽車轉型與全球化擴張的雙重賽道上，吉利汽車正展現(xiàn)出中國車企少有的戰(zhàn)略縱深。其2024年財報不僅印證了規(guī)模效應帶來的財務改善，更揭示了通過技術輸出和本土化運營打開高價值市場的可能性。隨著2025年全球渠道網(wǎng)絡的進一步完善，這家擁有沃爾沃技術背書和新能源全產業(yè)鏈布局的企業(yè)，或將在全球市場開啟新一輪競速（參數(shù)丨圖片）。