最近有車主問我：“猴哥，想換輛大空間SUV，看中了攬境，聽說降價了不少，值得入嗎？”我當時就笑了，這兄弟怕是沒看最新銷量數據啊！現在這個市場，光看降價幅度可不行，得看為啥降價還賣不動！

說真的，我跑汽車圈這么多年，還真沒見過這么慘烈的場面。一汽大眾攬境，這個被譽為“大眾最強SUV”的家伙，上個月才賣了925臺，真是從神壇跌落。要知道人家去年也有2萬臺銷量，比前年已經少了1萬多，今年這趨勢，恐怕連1萬臺都懸。

再看日產探陸，這車配置看著挺誘人，252匹馬力、雙12.3英寸連屏、7座大空間，售價才20.98萬起，結果呢？上個月637臺！我去年試駕這車時，銷售還信誓旦旦地跟我說“這是日產翻身之作”，現在看來是想多了。

這些車企還真以為“降價”就是萬能藥，殊不知現在的消費者精明著呢，不是便宜就買，而是要物有所值。我那個做4S店銷售的發小前兩天還跟我抱怨：現在顧客進店第一句不是問車多少錢，而是問為啥這車賣不動。

更讓我意外的是深藍G318這款硬派SUV，起售價14.59萬，上個月銷量499臺，全國排名352名。老實說，這車我前段時間試駕過，增程系統相當不錯，熱效率達44.28%，百公里油耗才6-7升。四驅版雙電機430匹馬力，推背感杠杠的。但就是賣不動，為啥？歸根結底還是品牌力不足。

蔚來ES8作為“豪華電動大哥大”，上個月才賣了446臺，這可是五六十萬的車啊！我有個客戶開著它，天天夸空間大、舒適性好，但問他會不會推薦朋友買，他支支吾吾說：“太貴了...”這就是問題所在。

昊鉑HT就更有意思了，號稱有820公里續航，實測城市路況能達到93.2%的續航達成率，在電動車里算良心了。但上個月銷量才592臺，這車18.69萬的起售價在電動SUV里并不算貴啊

講真，這波“以價換量”的策略，基本上都失敗了。原因很復雜，但我總結了幾點：

1. 1. **產品力不足：**單純降價，掩蓋不了產品本身的短板。就像一個人再便宜也得有真本事，車也一樣。

1. 2. 品牌溢價能力下滑：尤其是合資品牌，以前賣得貴是因為“洋品牌”值錢，現在消費者見多識廣了。
2. 3. 國產車太強勢：無論是傳統燃油還是新能源，國產車從設計到性能都全面開花，性價比更是甩出幾條街。
3. 4.消費者需求變了：現在買車不再是簡單的“大空間、有面子”，而是看重智能化、用車成本和真實體驗。
4. 5. **市場細分更精準：**有的車型卡在不尷不尬的位置，高不成低不就，自然沒人買賬。

那么，這些銷量暴跌的車還能不能買？我的建議是：如果你不在乎別人都不買、后期保值率可能繼續下滑的問題，且確實喜歡，可以趁著降價入手，畢竟便宜是真的便宜。但要做好心理準備，三年后再賣，可能掉價比正常還狠。

說實在的，無論是攬境、探陸還是深藍G318，都不是爛車，只是在當下市場環境中找不到自己的位置。有句老話說得好：性價比才是硬道理?，F在的消費者精明了，光靠降價刺激可不行，必須提供真正的價值。

各位打算買車的朋友，記得擦亮眼睛，不要被“大甩賣”的噱頭沖昏頭腦?？翠N量、看口碑、多試駕，三管齊下才能買到真正適合自己的車。

對了，你認為這些銷量暴跌的車是真不行，還是被市場低估了？歡迎留言分享你的看法。

祝大家心想事成，身體健康！?