重慶
比亞迪推出的“兆瓦閃充技術”算是徹底改寫了游戲規則，5分鐘的充電時間，續航可達到400公里，燃油車徹底結束了嗎？
當然不會了，兆瓦閃充技術是電動汽車充電補能上的最大突破，但要完成替代燃油車還是很遙遠的。相信看完以下幾個原因就明白了，因為不是所有的車輛都可以應用兆瓦閃充技術，要滿足的條件有很多：
1. 電池要達到10C的充電倍率：目前市面上多數為2-4C電池，達到10C的電池還非常少，基本都不太能接受1000A超大電流，家用220的充電樁是7KW的功率，電流是32安。
2. 目前新能源車主要是以400伏平臺居多：800伏平臺的車輛保有量不高，大多數400伏平臺的電車充電功率一般最大就在200-300KW，很多情況下充電都不會超過100KW。
3. 充電樁有足夠的功率：目前市面上400伏充電樁占導主地位，800伏充電站的投入量雖然逐漸增加，但還是遠遠沒有普及，也就意味著必須到專用的800伏超充站才可能享受到兆瓦閃充技術，前提是充電站充電車輛比較少，可以為車輛提供最大功率充電
最后在補充一下，電池在充電時根據電池容量，充電電流也會發生變化，一般情況下80%以后電流就會慢慢下降，主要是為了避免電池過度充電，容易發熱還會影響電池壽命，以上都是說的硬件，軟件的復雜程度完成不亞于硬件，所以成本在不斷的疊加，也就注定市場的局限，所以在目前來說是不會對燃油車造成本質的影響，但給燃油車的時間真的也不多了。
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