昆明公交與軌交集團的合并重組，已擺上臺面！

3月12日，昆明國資委成立了一個全新公司，名字叫昆明市公共交通有限責任公司，注冊資本59.2億元。

這家新公司的人事安排和資本架構，透露的信號不少。

公共交通新公司成立

人事架構釋放合并信號

2025年3月12日，昆明市公共交通有限責任公司正式注冊成立。

昆明公共交通公司信息｜圖源愛企查

這家新公司有點猛，經營范圍涵蓋城市公共交通、道路運輸、房地產開發等多個領域。

背后是昆明國資委全資控股，注冊資本達到59.2億元，領導層基本來自公交和軌交2大集團。

簡單來說，就是市國資委親自帶隊，公交（昆明公交集團有限責任公司）和軌交（昆明軌道交通集團有限公司）2大集團護航，來頭不簡單。

昆明公共交通公司股權結構｜圖源愛企查

早在去年，市場就有傳言，稱昆明公交集團和軌交集團，將進行重組合并。

這個消息，在公交集團和軌交集團內部，都傳得沸沸揚揚。

盡管官方口風很緊，也沒有正式文件下發，但新公司的人事安排和資本架構，被市場看做是昆明公交與軌交集團合并的“前奏”。

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一方面，新公司的注冊地址，位于昆明市地鐵線網控制中心綜合樓。

這里也是昆明軌道交通集團總部，進一步強化了業務關聯性。

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另一方面，新公司的領導層，由昆明公交和軌交2大集團領導層共同組成。

愛企查系統顯示，新公司（昆明市公共交通有限責任公司）的法人和董事長，為彭偉；閆忠任總經理、董事。

彭偉和閆忠，目前分別擔任昆明軌交和公交集團的法人和董事。

如今，這2人在新公司中又分任董事長與總經理，其他部分董事也來自軌交和公交集團。

這一人事安排，很難不讓人聯想到2家公司合并重組的傳言。

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并且，這種交叉任職模式，與國內其他城市“軌道+公交”一體化重組的案例也高度相似。

例如，2022年，貴陽軌交與公交集團整合時，同樣成立了貴陽市公共交通投資運營集團，且高管團隊也由原兩大集團領導層共同組成。

樓市君認為，昆明此舉，估計就是希望通過公交與軌交公司的資源整合，把優勢集中起來，形成更大的競爭力。

貴陽公共交通公司揭牌｜圖源貴陽地鐵官微

多城完成重組合并

公共交通一體化改革成大趨勢

在城市發展的進程中，交通始終是關鍵的一環。

縱觀全國，近年來，已有多個城市通過軌道交通企業與公交集團重組整合，推動公共交通一體化運營，以此做大做強。

覆蓋城市，包括但不限于大連、貴陽、洛陽、寧波、南寧等地，例如：

• 2022年6月，大連地鐵集團與公交集團合并，成立大連公共交通建設投資集團；
  
• 2022年6月，貴陽軌交與公交集團重組，成立貴陽市公共交通投資運營集團，覆蓋交通、物業、大數據等多元化業態；
  
• 2023年7月，寧波軌交集團收購公交集團100%股權；
  
• 2024年4月，洛陽公交集團股權劃轉至軌交集團名下...
  

AI生成

從這些城市的重組形式來看，主要有2種：

一是，軌交集團（或地鐵集團）與公交集團共同成立新公司，完成重組。

二是，軌交集團通過股權控股公交集團，實現合并。

對照來看，昆明公共交通重組整合的思路，采取的是第一種。

若重組合并成真，昆明也將加入全國公共交通一體化改革的浪潮。

此舉，不僅有助于昆明構建“軌道為骨架、公交為脈絡”的綜合交通體系，還能整合資產優化債務結構。

昆明實景｜昆明樓市一線攝

近年來，昆明公交和軌交兩家公司各自發展，都面臨客運量增長乏力、財政補貼依賴度高等問題。

而且，昆明公交和軌交（地鐵），都屬于公共交通范疇，已多次聯動應對突發客流。

例如，2025年春運期間，地鐵6號線故障時，公交集團緊急調配車輛疏散乘客，凸顯一體化應急響應的必要性。

合并后，此類協作有望常態化。

昆明地鐵｜昆明樓市一線攝

另外，新公司還可以利用2家公司原有的資源，開發TOD綜合項目。

同時，通過TOD開發反哺運營，形成可持續發展模式。

說到底，軌交和公交集團合并，不僅僅是2家企業的事，更是昆明在公共交通領域的一次大動作。

新公司接下來會搞出什么動靜？

歡迎留言討論！

來源：昆明樓市一線

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