?——【·前言·】——

就在今年3月，商業(yè)圈和政壇都被一個消息攪得炸開了鍋，李嘉誠計劃以228億美元的價格，把分布在全球23個國家的43個港口，一股腦兒打包賣給美國的貝萊德財團。

這樁交易涉及的金額龐大，更麻煩的是它觸動了國際地緣政治的敏感神經(jīng)，特別是巴拿馬運河兩邊港口的控制權要換人，這可直接影響全球航運的格局，甚至可能對咱中國經(jīng)濟安全造成威脅。

官方在短短幾天里連著三次出聲，狠狠批評這筆交易，態(tài)度越來越強硬，話里話外都暗示李嘉誠這么干可能會被罵上歷史，可面對這些李嘉誠一聲不吭，把挽回局面的機會全給丟了，那官方到底采取啥行動了呢？

官方三批李嘉誠

李嘉誠這次賣的港口里，巴拿馬運河兩端的那幾個關鍵港口特別顯眼，要知道巴拿馬運河在全球航運里那可是 “大佬” 級別的存在，連接著大西洋和太平洋，戰(zhàn)略意義重大，好多國際貿(mào)易都得靠它。

每年差不多有 21% 的中國商船都要借道巴拿馬運河，對中國經(jīng)濟發(fā)展而言它就像一條 “黃金通道”，誰要是掌控了運河兩端的港口，就如同手握這條重要航運命脈的 “開關”。

所以李嘉誠把這些關鍵港口賣給美國貝萊德財團，一下子就引起了各方的關注，這幾年美國一直給中國使絆子，還不止一次威脅要 “收回巴拿馬運河的控制權”，還給巴拿馬政府施壓讓他們少跟中國合作。

在這種情況下，李嘉誠這筆交易很難不讓人懷疑美國是不是想借這個機會，加強對全球航運的控制，好對中國進行戰(zhàn)略牽制。

要是美國真控制了這些港口，中國商船通行可能就會受限制，甚至可能被美國當成地緣政治博弈的棋子，這種潛在的戰(zhàn)略風險，就是中國官方特別關注這筆交易，還迅速做出反應的原因。

交易剛宣布沒幾天，中國官方連著三次發(fā)聲，批評李嘉誠的做法，第一次是港澳辦出面，話說得還比較委婉，就是提醒企業(yè)要 “三思”，要 “站穩(wěn)立場”，讓李嘉誠 “想清楚自己站在哪一邊”。

這其實就是在勸他，希望他能再考慮考慮這筆交易潛在的風險，從國家利益出發(fā)，做個更明智的決定，可李嘉誠一聲不吭，啥公開回應都沒有。

也許他覺得這就是筆普通商業(yè)交易，沒必要解釋，但他這一沉默，反倒讓外界更擔心、猜測更多了，官方態(tài)度也越來越強硬。

接著香港《大公報》發(fā)布了一篇社評，火力全開向李嘉誠提出五個尖銳問題，直接就問他這么做有沒有考慮國家利益，是不是在助長美國霸權。

這五個直擊靈魂的問題，直直戳中李嘉誠的要害，也讓輿論一下子熱鬧起來，港澳辦還少見地轉載了這篇社評，這就表明官方對這事很重視，態(tài)度很明確。

官方第二次發(fā)聲已經(jīng)不是簡單的勸誡了，而是上升到質疑和批評了，李嘉誠不吭聲，不但沒讓官方理解，還讓事情變得更嚴重了。

就在《大公報》那篇社評發(fā)布當天，港澳辦迅速做出行動，直接轉發(fā)了這篇評論，轉發(fā)時還毫不含糊地指出要是李嘉誠繼續(xù)執(zhí)迷不悟，那鐵定要背負歷史罵名，這一次官方不再含蓄，而是強硬把事情性質直接給定了下來。

從剛開始的勸誡到現(xiàn)在定性，官方態(tài)度的轉變，就說明對這筆交易有多擔心、多不滿，李嘉誠一直不說話，徹底失去了挽回局面的機會。

官方的批評也從開始溫和的勸，變成現(xiàn)在嚴厲的警告了，甚至預示著后面可能還有別的行動，李嘉誠不吭聲，也讓外界對他動機有各種猜測。

官方的雷霆行動

輿論場上出現(xiàn)了兩種完全不一樣的聲音，支持李嘉誠的人覺得，這就是筆正常商業(yè)買賣，港口業(yè)務利潤低，賣掉資產(chǎn)能回籠資金，投到別的更有潛力的項目上。

而且貝萊德財團出價高，中資企業(yè)因為決策流程慢沒爭過，這也是事實，他們覺得李嘉誠作為商人，追求利潤最大化沒啥錯，不應該把他這行為上升到政治層面。

反對者直言，李嘉誠這做法目光短淺至極，他壓根沒看出港口的戰(zhàn)略價值，竟把關乎中國商船安危的咽喉要道拱手送給存在競爭關系的美國，這不僅實打實損害了國家利益，還極有可能成為助長美國霸權行為的 “幫兇。

官方可不止動動嘴皮子批評，三次發(fā)聲后，一系列實際行動迅速跟上，各大官媒火力全開，持續(xù)發(fā)聲，營造出了高壓的輿論環(huán)境，逼著企業(yè)好好想想 “資本無國界” 這話靠不靠譜。

香港特首李家超也公開表態(tài)，說會特別重視這事，給企業(yè)提供公平環(huán)境，反對外國用威脅這些手段來施壓。

官方一系列舉動，清晰表明了維護國家利益的堅決態(tài)度，這是在對外界明確傳達一個不容置疑的信號：中國對危害國家安全的行為零容忍，堅決抵制任何損害國家核心利益的行徑！

同時中國在國家戰(zhàn)略層面也做出調整，為了減少對特定海運通道的依賴，中國加快中歐班列、中老鐵路等陸路通道的建設，還積極推進尼加拉瓜運河項目。

新運河要是建成了，就能大大削弱巴拿馬運河的戰(zhàn)略地位，成為反制美國潛在封鎖的重要手段，這一系列舉措，就能看出中國在維護國家經(jīng)濟安全方面，那是很有戰(zhàn)略眼光，布局也很長遠。

官方還加大對民營企業(yè)的警示和引導，把華為、比亞迪這些 “硬剛美國” 的企業(yè)樹立成正面典型，強化 “愛國企業(yè)家” 形象，同時敲打 “李嘉誠現(xiàn)象”，警告資本不能背離國家利益，不然就會失去政策紅利和公眾支持。

這表明，中國官方大力支持民營企業(yè)大膽參與國際競爭，去外面闖一闖，但同時也明確要求企業(yè)無論何時都得把國家利益擺在首位，這一點沒得商量。

李嘉誠賣港口這事兒，最后變成了一場關于商人、國家和時代責任的深刻反思，對李嘉誠來說，這無疑是場聲譽危機，他的形象從 “超人” 變成了備受爭議的人物。

在中美博弈的大背景下，企業(yè)已經(jīng)成了大國競爭的前線，商業(yè)決策得更謹慎，得更重視地緣政治風險，官方態(tài)度已經(jīng)很清楚了：支持市場化，但絕不容忍損害核心利益的行為。

參考資料

多彩貴州網(wǎng)2025-03-19 李嘉誠賣港口給美國財團，李家超表態(tài)
杭州日報2025-03-17 中共代表團訪問巴拿馬
極目新聞2025-03-17 港澳辦三天內(nèi)兩次轉載《大公報》評論，向香港長和發(fā)出五連問“在大是大非面前，企業(yè)家應怎么取舍”