根據(jù)SNE Research的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2024年全球電動(dòng)汽車（包括純電動(dòng)、插電混動(dòng)和油電混動(dòng)）用動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)到約894.4GWh，同比增長(zhǎng)27.2%。這一顯著增長(zhǎng)不僅反映了全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速擴(kuò)張，也凸顯了動(dòng)力電池作為核心組件的重要性。在全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排名前十的企業(yè)中，中國(guó)廠商占據(jù)了六席，韓國(guó)廠商占據(jù)三席，日本廠商占據(jù)一席。

中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的崛起與優(yōu)勢(shì)

中國(guó)作為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，對(duì)動(dòng)力電池的需求極為旺盛。國(guó)產(chǎn)新能源汽車銷量占全球近7成，為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池廠商紛紛加大研發(fā)投入，提升技術(shù)水平，不斷推出高性能、長(zhǎng)壽命、低成本的動(dòng)力電池產(chǎn)品，滿足了市場(chǎng)的多樣化需求。

通過(guò)規(guī)模化生產(chǎn)和供應(yīng)鏈優(yōu)化，大幅降低了生產(chǎn)成本。這使得中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)品在全球市場(chǎng)中具有較高的性價(jià)比，進(jìn)一步增強(qiáng)了其競(jìng)爭(zhēng)力。

全球動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP10

榜單排名第六至第十的企業(yè)分別是松下、三星SDI、國(guó)軒高科、億緯鋰能和欣旺達(dá)。盡管這些企業(yè)的裝機(jī)量占比較小，但它們?cè)谌蚴袌?chǎng)中的影響力不容忽視。特別是松下作為唯一的日本廠商，憑借其長(zhǎng)期的技術(shù)積累和穩(wěn)定的市場(chǎng)份額，依然在全球動(dòng)力電池市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。

在全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排名前十的企業(yè)中，中國(guó)廠商的表現(xiàn)尤為突出。排名前五的企業(yè)分別是寧德時(shí)代、比亞迪、LG新能源、中創(chuàng)新航和SK On。其中，寧德時(shí)代以年裝機(jī)量339.3GWh的成績(jī)位居榜首，比亞迪緊隨其后。這兩家中國(guó)企業(yè)在全球市場(chǎng)中占據(jù)了重要地位，市占率合計(jì)高達(dá)55.1%。

行業(yè)內(nèi)兩大巨頭，比亞迪和寧德時(shí)代在動(dòng)力電池領(lǐng)域各自具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。比亞迪憑借深厚的技術(shù)積累、完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新能力、出色的成本控制能力以及廣泛的品牌影響力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，在新能源汽車領(lǐng)域取得了顯著成就。

寧德時(shí)代則憑借行業(yè)領(lǐng)先的市場(chǎng)地位、全方位的研發(fā)優(yōu)勢(shì)、全面的產(chǎn)品矩陣、高效的產(chǎn)能利用率以及可持續(xù)發(fā)展等方面的優(yōu)勢(shì)，鞏固了其在全球動(dòng)力電池市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。兩家企業(yè)都在不斷推動(dòng)動(dòng)力電池技術(shù)的進(jìn)步和應(yīng)用領(lǐng)域的拓展，為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

在全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，也面臨著諸多挑戰(zhàn)。一方面，隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，對(duì)動(dòng)力電池的需求也在不斷增加。然而，動(dòng)力電池的原材料供應(yīng)、生產(chǎn)成本以及回收處理等問(wèn)題也日益凸顯。如何確保原材料的穩(wěn)定供應(yīng)、降低生產(chǎn)成本、提高回收利用率等，成為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)亟需解決的問(wèn)題。未來(lái)，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)朝著更高性能、更低成本、更環(huán)保的方向發(fā)展。