3月19日，小鵬汽車宣布要給創(chuàng)始人何小鵬更多股權(quán)，投資者沒有反對(duì)，表現(xiàn)得還很高興。

因?yàn)檫@要求何小鵬“拼命干”，把公司帶到萬(wàn)億市值，超越小米！

小鵬汽車野心不小

激勵(lì)計(jì)劃要達(dá)萬(wàn)億市值

據(jù)公告，小鵬汽車根據(jù)2025年股份激勵(lì)計(jì)劃，要授予何小鵬2850萬(wàn)股。

但這也不是白給的，提出了3個(gè)條件。

1.連續(xù)30個(gè)交易日股價(jià)的平均值，首次達(dá)到或超過250港元，授予1/3；

2.連續(xù)30個(gè)交易日股價(jià)的平均值，首次達(dá)到或超過500港元，授予1/3；

3.連續(xù)30個(gè)交易日股價(jià)的平均值，首次達(dá)到或超過750港元，授予1/3；

通過把何小鵬的利益跟公司股價(jià)和股東利益捆綁在一起，讓公司管理層和投資者的利益一致，鼓勵(lì)創(chuàng)造更多收益。

若按照達(dá)成條件算，何小鵬被獎(jiǎng)勵(lì)的股權(quán)價(jià)值142.5億港元。

截至3月20日，小鵬汽車收盤價(jià)為88.9港元/股，總市值1689.5億港元。

按要求，未來(lái)小鵬汽車股價(jià)要漲2.8倍、5.6倍、8.4倍。達(dá)成時(shí)公司的市值也迎來(lái)大爆發(fā)：4750億港元、9500億港元、14250億港元。

14250億港元，超過現(xiàn)在小米的市值，是特斯拉的1/4。

看到小鵬汽車對(duì)公司未來(lái)透露出的信心，有投資者非常開心，說(shuō)要“留點(diǎn)倉(cāng)陪小鵬總星辰大海，天荒地老”。

他們直呼“太棒了”，認(rèn)為“何小鵬有富貴相，在國(guó)運(yùn)、牛市的加持下，最終可以實(shí)現(xiàn)，只要緊抱小鵬的大腿就好”，并鼓勵(lì)他“要加油啊”。

還有人認(rèn)為，小鵬汽車這是對(duì)公司靈魂人物的一份史詩(shī)級(jí)股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，十分像2018年馬斯克的雄心勃勃期權(quán)激勵(lì)。

特斯拉曾為馬斯克制定了為期十年的股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，授予其公司12%的股本。但要求幫特斯拉實(shí)現(xiàn)市值增長(zhǎng)、營(yíng)收、盈利等目標(biāo)才能獲得。其中，市值指標(biāo)是要每增長(zhǎng)500億美元為下一檔，共計(jì)12檔，最高是達(dá)到大于6500億美元。

而馬斯克用5年左右完成要求，帶領(lǐng)特斯拉成為市場(chǎng)霸主。小鵬汽車或許想成為“下一個(gè)特斯拉”。

不過，目前小鵬的激勵(lì)計(jì)劃還需等股東批準(zhǔn)才能實(shí)施。

剛交出史上最強(qiáng)財(cái)報(bào)

機(jī)構(gòu)重申買入評(píng)級(jí)

小鵬汽車能給出“萬(wàn)億市值”激勵(lì)方案，是底氣十足的。前天剛剛交出史上最強(qiáng)財(cái)報(bào)，多項(xiàng)核心指標(biāo)創(chuàng)新高——

2024年全年總收入達(dá)409億元，首次突破400億元，同比增長(zhǎng)33%，歸母凈利潤(rùn)虧損58億元，同比減虧44%。其中，汽車銷售收入為358億元，同比上升28%。

在這背后，小鵬汽車銷量規(guī)模大幅提升，2024年賣出超19萬(wàn)輛車，同比增長(zhǎng)約34.2%。其中第四季度完成了一半，銷量9.2萬(wàn)輛。

這推動(dòng)小鵬汽車的股價(jià)持續(xù)攀升，近一年港股股價(jià)漲幅超過119%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過理想汽車、蔚來(lái)汽車的表現(xiàn)。

小鵬汽車還預(yù)測(cè)，2025年第一季度的交付量超過9.1萬(wàn)，同比增長(zhǎng)3倍，總收入超過150億元，同比增長(zhǎng)約130%。

何小鵬更是放話，今年四季度要實(shí)現(xiàn)盈利。如果能實(shí)現(xiàn)，就是國(guó)內(nèi)第三家盈利的新勢(shì)力了。

數(shù)據(jù)向好，機(jī)構(gòu)也紛紛對(duì)小鵬汽車的股價(jià)提高了預(yù)期。摩根大通全球研究將其美股目標(biāo)價(jià)從18.6美元上調(diào)至27.0美元，美銀證券上調(diào)其港股目標(biāo)價(jià)至105.3港元，重申“買入”評(píng)級(jí)。

結(jié)語(yǔ)

回看過去兩年，小鵬汽車非常坎坷，投訴爭(zhēng)議、銷量下滑、虧損加劇等問題不斷出現(xiàn)，2024年才開始慢慢“回血”。何小鵬形容這一路戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，說(shuō)未來(lái)要行穩(wěn)致遠(yuǎn)，走慢一點(diǎn)，把基礎(chǔ)工作做扎實(shí)了。

現(xiàn)在，小鵬汽車把目標(biāo)定得高遠(yuǎn)宏大，最終能不能成功上岸，就看產(chǎn)品力了。其過去有小鵬MONA M03、小鵬P7+支撐銷量。接下來(lái)新交付的包含純電以及鯤鵬超級(jí)電動(dòng)產(chǎn)等產(chǎn)品能否延續(xù)爆款的火熱，一起拭目以待。

大家覺得何小鵬能完成激勵(lì)計(jì)劃嗎？