2025年3月14日，民航局官方正式發布了《2024年全國民用運輸機場生產統計公報》。

為何說重磅發布呢？

因為這個數據太重要了，他是最準確、最詳實的第一手資料，對于分析研究民航業整體情況、各地民航發展情況、發展趨勢等等非常重要。

此前，雖然有多個機構也發了相關的估算，但無論是準確性，還是權威性，與民航局官方發布的資料不可同日而語。

今天，翼哥一起帶著你看看這份報告講了什么重點內容。

一、機場建設熱潮：4個新成員登場

當下，我國已開啟了一輪史無前例的民航機場建設大浪潮。

根據民航局發布了“十四五”民用航空發展規劃有關指標顯示：

2020年，我國民用運輸機場241個

2025年，我國民用運輸機場270個

也就是說，十四五期間，將增加29座機場。

到2024年底，我國境內運輸機場（不含港澳臺地區）共有263個，比2023年新增4座機場，分別是：

河北邢臺褡褳機場

新疆奇臺江布拉克機場

新疆和靜巴音布魯克機場

黑龍江綏芬河東寧機場

截止2024年底，通航城市突破258個，比2023年增加三個。

隨著邊疆與內陸城市機場的落成，“縣縣通航”的夢想正加速照進現實，空中走廊已延伸至天山腳下與東北邊陲。

2025年，將是“十四五”的最后一年，根據規劃，還將有6座機場投入運營，還有一些城市有望實現通向世界的機場夢。

當然，我們也發現，還有30多個地級市至今仍沒有民用運輸機場（不含通用機場）。

比如蘇州、東莞、宿遷、麗水、衡水等地。

二、吞吐量狂飆：創下3大記錄

記錄一：14.6億人次！旅客吞吐量創歷史新高！

2024年，全國民用運輸機場完成旅客吞吐量14.6億人次，較上年增長15.9%，較疫情前的2019年增長8.0%。

這是中國民航史上首次突破14億人次大關，標志著航空出行已成為國民生活中不可或缺的一部分。

國內航線：快速增長，貢獻13.6億人次，同比增長12.2%，較2019年增長12.2%。

國際航線：強勢復蘇，完成9927.9萬人次，同比增長109.8%，恢復至2019年的71.2%。

地區航線：表現亮眼，完成1889.6萬人次，同比增長38.8%，恢復至2019年的67.9%。

記錄二：40座千萬級機場，頭部效應顯著！

2024年，全國有40座機場旅客吞吐量突破千萬人次，首次突破40座。

比2019年增加1座，比2023年增加2座。

其中石家莊正定機場繼2019年后重新進入千萬級機場行列。

而無錫碩放機場則是首次入圍千萬級機場行列。

江蘇則是首次有兩座千萬級機場。

記錄三：突破2000萬噸！貨郵吞吐量創新記錄！

2024年，全國民航貨郵吞吐量2006.2萬噸，較上年增長19.2%，較2019年增長17.3%。

這是中國民航史上首次突破2000萬噸大關，標志著航空物流進入全新發展階段。

國內航線：完成1130.6萬噸，同比增長16.8%，較2019年增長6.2%。

國際航線：完成875.6萬噸，同比增長22.4%，較2019年增長35.6%。

區域亮點：湖北貨郵吞吐量暴增130%，成為全國增長最快的省份，鄂州花湖機場貢獻了絕對力量，其貨郵吞吐量86.5萬噸，暴漲252.7%，已排到全國第五大貨運機場，順豐力量令人敬佩。

新疆貨郵吞吐量增長47.1%，“一帶一路”物流通道價值凸顯。

增長密碼：跨境電商、高端制造業和國際物流需求的快速增長，推動航空貨運市場持續擴張。

三、頭部效應顯著：中國民航 “強者恒強”！

2024年，中國民航的“頭部效應”愈發顯著——無論是大型機場的旅客吞吐量，還是領先省市的航空業務占比，都呈現出“強者恒強”的趨勢。

隨著航空樞紐建設的加快推進，這種趨勢有望進一步加強。

一是“二八法則”凸顯， 40座頭部機場貢獻83%客流

2024年，全國40座千萬級機場，合計旅客吞吐量1.2億人次，貢獻了全國83.4%的旅客吞吐量，頭部效應愈發顯著。

二是北上廣三極，領跑全國。

廣東、上海、北京三大航空強省（市）繼續領跑全國，旅客吞吐量合計占全國總量的28.1%，貨郵吞吐量合計占全國總量的51.5%。

旅客吞吐量TOP3：

廣東：1.67億人次，同比增長18.2%。

上海：1.25億人次，同比增長28.6%。

北京：1.17億人次，同比增長26.6%。

貨郵吞吐量TOP3：

廣東：434.9萬噸，同比增長17.2%。

上海：420.6萬噸，同比增長10.6%。

北京：177.0萬噸，同比增長30.1%。

廣東、上海、北京也是僅有三個過億人次的省市。

如果加上排名第四的四川9983.5萬人次，四個省市占全國35%，超過1/3。

此外北上廣增速也是最快的三個省市，上海以28.6%的增速領跑全國，北京26.6%和廣東18.2%緊隨其后。

三是四大機場群，集聚效應明顯。

2024年，中國民航的“四大機場群”格局更加清晰，長三角、粵港澳大灣區、京津冀和成渝機場群齊頭并進，成為區域經濟發展的“空中引擎”。

長三角機場群：以2.88億人次的旅客吞吐量穩居榜首，同比增長19.5%。

粵港澳大灣區：1.55億人次，增長18.3%。

京津冀機場群：1.51億人次，增速最快，達22.5%，大興機場的輻射效應進一步釋放。

成渝機場群：1.47億人次，增長13.0%，西南航空樞紐地位進一步鞏固。

四大機場群憑借其經濟活力、政策支持和基礎設施優勢，成為中國民航的核心增長極。

旅客吞吐量：合計占比50.7%，超過半壁江山，成為全國航空出行的主要承載區域。

貨郵吞吐量：合計占比近70%，凸顯其在全球供應鏈和物流網絡中的關鍵地位。

四、你的家鄉排第幾？省份排名揭秘!

旅客量TOP5：

廣東（1.67億人次）

上海（1.25億人次）

北京（1.17億人次）

四川（9983萬人次）

浙江（8453萬人次）

貨郵量TOP5：

廣東（434.9萬噸）

上海（420.6萬噸）

北京（177萬噸）

浙江（107.3萬噸）

湖北（106.4萬噸）

盡管頭部機場虹吸效應顯著，但186座中小機場正以差異化服務激活區域經濟。

新疆、黑龍江等地邊疆機場增速超15%，見證“航空+文旅”的新模式崛起。

因為每一個機場都有機場的夢開始的地方！

2024 年民用運輸機場的發展成績斐然，無論是機場建設，還是旅客吞吐量增長，都展現出航空運輸業的蓬勃生機。

未來，相信中國民航將會更加美好，祝福中國民航業！

加油，中國民航業！