"商業(yè)交易"還是"戰(zhàn)略陷阱"? 李嘉誠(chéng)全球港口大甩賣背后的致命“背叛”

這兩天國(guó)際商界炸開(kāi)了鍋：李嘉誠(chéng)家族旗下長(zhǎng)江和記實(shí)業(yè)突然宣布，將全球23個(gè)城市的43個(gè)港口、199個(gè)泊位打包甩賣給美國(guó)貝萊德集團(tuán)！

這可不是簡(jiǎn)單的商業(yè)行為，相當(dāng)于把中國(guó)商船的命脈直接送進(jìn)美國(guó)手里。更蹊蹺的是，這場(chǎng)交易背后站著特朗普政府的黑手，堪稱現(xiàn)代版"強(qiáng)買強(qiáng)賣"的教科書案例。

美國(guó)"極限施壓"連環(huán)計(jì)：從巴拿馬運(yùn)河到全球港口！

事情要從去年底說(shuō)起。特朗普突然對(duì)巴拿馬政府發(fā)難，叫囂"美國(guó)必須重新掌控巴拿馬運(yùn)河"，甚至揚(yáng)言要?jiǎng)游洹?/p>

緊接著美國(guó)財(cái)務(wù)部派遣美國(guó)律師團(tuán)就精準(zhǔn)打擊長(zhǎng)江和記在巴拿馬的港口經(jīng)營(yíng)權(quán)，巴拿馬審計(jì)署也突然啟動(dòng)"合規(guī)審查"。這套“美國(guó)政府威逼”的組合拳下來(lái)，李氏集團(tuán)在巴拿馬的兩個(gè)黃金港口被逼上絕路。

但美國(guó)的野心遠(yuǎn)不止于此。貝萊德集團(tuán)(管理著9萬(wàn)億美元資產(chǎn)的全球最大資管公司)CEO芬克親自跑到白宮匯報(bào)收購(gòu)進(jìn)展，特朗普更是將此事包裝成"對(duì)華貿(mào)易戰(zhàn)重大勝利"。

細(xì)看交易清單才嚇出一身冷汗——除了巴拿馬運(yùn)河這個(gè)戰(zhàn)略要沖，李嘉誠(chéng)連帶把中國(guó)商船必經(jīng)的鹿特丹港、安特衛(wèi)普港、巴生港等43個(gè)全球樞紐打包賤賣。要知道中國(guó)商船占巴拿馬運(yùn)河21%運(yùn)量，美國(guó)這下直接卡住了我們的海上生命線。

數(shù)字背后的驚天陽(yáng)謀：美國(guó)如何編織貿(mào)易繩索?

看看這組關(guān)鍵數(shù)據(jù)：貝萊德集團(tuán)在香港還持有匯豐控股8.9%、長(zhǎng)江和記5.08%的股權(quán)，此次僅用3000億港元就吃下價(jià)值超萬(wàn)億的港口資產(chǎn)，控制著全球10.4%集裝箱吞吐量(相當(dāng)于中國(guó)年出口量的1/5)，結(jié)果就是美國(guó)手握全球199個(gè)泊位，隨時(shí)可對(duì)中國(guó)船只加征停泊費(fèi)，甚至禁止停泊。

其實(shí)，特朗普政府早就備好后手——行政命令草案明確要對(duì)中國(guó)船只征收"特別停靠費(fèi)"，此前曝光的金額是單次最高150萬(wàn)美元。現(xiàn)在港口易主，美國(guó)不用政治施壓，單靠商業(yè)手段就能對(duì)中國(guó)貨輪加價(jià)50%-100%。

更可怕的是這種模式正在全球復(fù)制：比雷埃夫斯港、科倫坡港、吉布提港都可能成為下一個(gè)目標(biāo)。

商業(yè)邏輯VS民族大義：李嘉誠(chéng)為何成為眾矢之的?

面對(duì)鋪天蓋地的“漢奸”"賣國(guó)"“忘恩負(fù)義”“恩將仇報(bào)”的指責(zé)，某些外媒還在洗地說(shuō)是"在商言商"。但看看這些事實(shí)：

李家在巴拿馬的港口經(jīng)營(yíng)權(quán)還剩22年，屬于躺著賺錢的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)！貝萊德收購(gòu)價(jià)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)估值(平均折價(jià)40%)！交易涉及的所有港口都是"一帶一路"關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)！

更諷刺的是，李氏集團(tuán)在內(nèi)地還有11個(gè)港口在運(yùn)營(yíng)！他們?cè)诖箨懣慷诘爻捶抠嵉门铦M缽滿，僅在內(nèi)地就囤積了超過(guò)1000萬(wàn)平米土地儲(chǔ)備。

如今國(guó)家危難之際，反而把戰(zhàn)略資產(chǎn)半賣半送給美國(guó)，這波操作連網(wǎng)友都看不下去了："這不就是現(xiàn)代版吳三桂嗎?"

看看美國(guó)怎么做的：去年通過(guò)《海運(yùn)改革法案》直接干預(yù)國(guó)際航運(yùn)，歐盟馬上跟進(jìn)《港口服務(wù)條例》。我們還在用"市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)"思維應(yīng)對(duì)，結(jié)果就是被人用商業(yè)規(guī)則卡脖子。

全球港口爭(zhēng)奪戰(zhàn)：中國(guó)該如何破局?

這次事件給我們敲響了警鐘：在全球港口爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，中國(guó)作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，必須加強(qiáng)對(duì)海外關(guān)鍵資產(chǎn)的保護(hù)。

這不僅包括港口、泊位等基礎(chǔ)設(shè)施，還應(yīng)該考慮到其他關(guān)鍵行業(yè)和領(lǐng)域。同時(shí)，中國(guó)也需要對(duì)涉及國(guó)家戰(zhàn)略的民企交易實(shí)施更加嚴(yán)格的安全審查，確保國(guó)家利益不受損害。

另外，中國(guó)應(yīng)該加快培養(yǎng)自己的全球港口運(yùn)營(yíng)商，提升自身在全球港口運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，提高港口效率和服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)中國(guó)在全球港口業(yè)務(wù)中的話語(yǔ)權(quán)和影響力。

此外，中國(guó)還需完善反制"長(zhǎng)臂管轄"的法律武器庫(kù)，以應(yīng)對(duì)外部國(guó)家可能采取的限制措施和干預(yù)行為。加強(qiáng)法律建設(shè)和國(guó)際合作，有效維護(hù)中國(guó)企業(yè)的合法權(quán)益和國(guó)家利益。

總之，中國(guó)在全球港口爭(zhēng)奪戰(zhàn)中要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光，加強(qiáng)對(duì)海外資產(chǎn)的保護(hù)，提升自身實(shí)力和影響力，確保國(guó)家在全球港口業(yè)務(wù)中的地位和聲譽(yù)。

當(dāng)務(wù)之急是組建國(guó)家級(jí)的海外基礎(chǔ)設(shè)施投資平臺(tái)，把分散的民企力量整合成戰(zhàn)略艦隊(duì)。

這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)告訴我們：全球化時(shí)代的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，早已是國(guó)家實(shí)力的延伸。企業(yè)可以追求利潤(rùn)，但當(dāng)14億人的飯碗和國(guó)家安全綁在貨輪上時(shí)，任何"在商言商"的借口都顯得蒼白無(wú)力，根本站不住腳。

近年來(lái)，“長(zhǎng)江和記實(shí)業(yè)”與“長(zhǎng)實(shí)集團(tuán)”的市值總和都未能觸及3000億元的關(guān)口，這顯然與它們的龐大資產(chǎn)不相匹配。以李家的財(cái)力，將這兩大集團(tuán)私有化并非難事，如此一來(lái)，他們或許能更順利地撤離香港或中國(guó)內(nèi)地，徹底轉(zhuǎn)型為一家外資企業(yè)。

但讓人不解的是，李家明明在中國(guó)市場(chǎng)賺得盆滿缽滿，卻似乎有意與之疏離。這不禁讓人質(zhì)疑其真實(shí)意圖。

想想看，長(zhǎng)和集團(tuán)涉足的地產(chǎn)、電力、港口和通信等領(lǐng)域，一個(gè)發(fā)跡于香港的民營(yíng)企業(yè)，憑什么能輕松涉足這些具有天然壟斷屬性的行業(yè)?難道僅憑財(cái)力就能通行無(wú)阻?

說(shuō)實(shí)話，長(zhǎng)和集團(tuán)背后的西方勢(shì)力影子不容忽視，甚至可以說(shuō)其就是港英余孽的代表。它或許從未真正站在中國(guó)或中華民族的立場(chǎng)去做決策。

這樣的企業(yè)，即便實(shí)力雄厚，也難免讓人心生警惕。在商言商，但商亦有道，別忘了，任何時(shí)候，國(guó)家和民族的利益都不容侵犯。