不知道你有沒有發現，曾經不遵守交通規則、讓人咬牙切齒，卻依舊滿大街跑的“老頭樂”，如今很少再看到了。

雖然老頭樂不招人喜歡，但從事實來講，它的確方便了老年人的出行，同時也帶動了地方經濟的發展。

然而，83萬起交通事故、11倍于正規電動車的死亡率，卻讓老頭樂背上了“移動棺材”的名號，令人聞風喪膽。

如今，人們越來越重視安全隱患，這也使得老頭樂在一夜之間難尋蹤跡，可這對老頭樂的生產廠家來說，卻是一場滅頂之災。

縣域“老頭樂”往事

2010年代，中國城鎮化加速，縣城和鄉鎮居民出行需求大增，這為“老頭樂”提供了發展機會。

這種車價格便宜，不用駕照也能開，而且體積小巧方便，很適合當時的縣域交通情況。

許多家長用老頭樂接送孩子，小商販也能用它拉貨，老年人更能用它來代步，所以“老頭樂”瞬間就成了不少人的最佳選擇。

作為“老頭樂之王”的雷丁電動車，率先在山東德州等地的小工廠迅速壯大，因為它成本低利潤高，而且監管還不夠完善，所以老頭樂的發展就非常順利。

再加上，一些“老頭樂”為了吸引顧客，會模仿豪華汽車的外形，還配備了看起來很高級的皮質座椅和中控大屏，以此來滿足一部分人想要有“面子”的心理，所以“老頭樂”產業的規模就越做越大。

但是，這種看似紅火的現象背后隱藏著很多安全隱患。

山東的老張辛辛苦苦種地一年，賣了玉米后終于攢夠了錢，于是就買了人生第一輛“老頭樂”。

雖然車子不算貴，方向盤用起來也有點響，但整輛車在陽光的照耀下卻閃著金屬的光，他一點都不在意其他小問題。

自從有了老頭樂之后，老張就經常載著孫子，在村里的小路上轉悠，這也讓他收獲了很多村民們的羨慕。

而隨著互聯網的不斷發展，一些美國網友也對“老頭樂”產生了濃厚的興趣，于是就花了2000美元，從網上買了一輛“老頭樂”，想親身體驗一下。

可結果，這輛車讓美國網友非常失望，因為車輛頻繁地出現問題，一會兒拋錨，一會兒上坡沒勁，各種故障不斷。

等拆開老頭樂一看才發現，“老頭樂”的制作非常簡單，只是用薄薄的鐵皮和廉價的鉛酸電池，通過簡單拼湊焊接就完成了。

而也正是因為生產成本極低，才使得這些車輛的質量難以保證，存在很大的安全隱患。

無法承受的生命之輕

據公安部統計，在2013年至2018年間，“老頭樂”前后共引發了83萬起交通事故。

清華大學車輛工程系更是研究發現，“老頭樂”碰撞測試的死亡率是正規電動車的11倍。

這兩個數字雖然看起來無感，但背后卻代表著無數生命的逝去，無數家庭的破碎。

曾經在山西代縣，李信伯夫婦開著“老頭樂”搞直播，結果飛來橫禍被突然掉落的液壓支架砸中，雙雙喪命。

直播間里，刺耳的剎車聲和擋風玻璃的碎裂聲，見證了“老頭樂”時代的終結。

河南南陽，年輕女教師小嬋被一位七十多歲老人駕駛的“老頭樂”撞倒并拖行致死，令人惋惜，而小嬋的家人至今沒有得到任何賠償。

“老頭樂”事故頻發，使得人們給它貼上了“移動骨灰盒”、“馬路殺手”等不光彩的標簽，但老頭樂引發的悲劇不是意外，而是有原因的。

駕駛員們普遍缺乏交通安全意識，像是隨意變道、闖紅燈、逆行這些違規行為經常發生，而且一旦出了事故，因為“老頭樂”沒有保險，受害者往往拿不到該有的賠償。

更糟糕的是，“老頭樂”本身的安全性能就很差，結構和材料都非常簡陋，這讓它在撞車時幾乎無法保護駕駛者和乘客。

所以公眾一致認為，應該禁止老頭樂上路。

不過，林子大了什么鳥都有，有些人卻反對完全禁止“老頭樂”，因為他們認為，這種車滿足了老年人出門的需求，不能因為少數人違規就禁止所有老人使用。

這時有人建議給“老頭樂”上牌，讓駕駛者考駕照，可這種方案剛產生就遭到了反對。

因為“老頭樂”受歡迎的關鍵就是不需要駕照，如果讓老年人費力去考駕照，他們可能就不愿意再開了。

時代的必然選擇

雖然外界對是否禁止老頭樂上路吵得不可開交，但眼下越來越嚴重的交通安全問題，卻必須盡快解決。

2018年，相關部門開始管“老頭樂”這種車，計劃慢慢讓它退出市場。

2021年，新的規定將“老頭樂”劃入機動車的范疇來管理，要求必須通過安全碰撞測試，還要安裝像ABS這樣的安全系統。

2023年，公安部門發布嚴格規定，要求違規的“老頭樂”在2024年底之前必須停止使用。

從以上多條政策可看出，對老頭樂的管理越來越嚴格了，而過去那些游走在法律邊緣的“老頭樂”，現在真的要走到盡頭了。

隨著老頭樂逐漸退出市場，群眾的歡呼聲日益高漲，但對于老頭樂的廠家而言，卻是一件天大的壞事。

以前的“老頭樂”老大雷丁汽車，在2023年12月停產，2024年直接就宣布破產了。

要知道，這家公司以前一年能賣120億，是行業里妥妥的巨頭，但雷丁汽車的破產，也預示著“老頭樂”產業即將迎來全面洗牌。

開啟新的篇章

將視線拉回最開始的目的，老頭樂消失了，老年人的代步工具仿佛也消失了。

不過，隨著新能源汽車的飛速發展，老年人有了更多的選擇，比如：五菱宏光mini、長安糯玉米、吉利熊貓等小巧的電動車。

這些車都通過了嚴格的安全測試，有安全氣囊、ABS防抱死等安全裝置，比“老頭樂”安全很多。

再加上政府為推動新能源汽車發展的補貼，這就使得這些車比老頭樂更便宜，試想一下，誰能拒絕一輛又便宜、又安全的車子呢？

隨著社會經濟的不斷發展，大家的安全意識也越來越強，“老頭樂”的退出是時代發展的趨勢，它提醒我們，發展不能以安全為代價。

參考資料：