導讀：日前，我們在經銷商處拍攝到長安CS55 PLUS（參數丨圖片） PHEV插電混動車型，結合此前信息來看，該車將搭載1.5升自然吸氣發動機組成的插電混動系統，基本延續在售燃油車型造型設計，并且新車將于3月20日上市。在新能源汽車市場蓬勃發展的今天，插電式混合動力車型正以其獨特的優勢占據重要地位。長安CS55 PLUS PHEV作為這一領域的重磅產品，憑借其卓越的產品力和創新的技術應用，正在改寫混動SUV市場的競爭格局。這款車型不僅繼承了長安汽車一貫的精工品質，更在新能源技術領域實現了重大突破，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，長安CS55 PLUS PHEV的外觀設計延續了家族式設計語言，同時注入了更多新能源元素。前臉采用無邊界進氣格柵設計，內部縱橫交錯的熏黑飾條更是增加了不錯的時尚氣息，而且兩端的大燈組面積很大，內部整體采用了熏黑的配色，結合透鏡光源的設計，照明效果以及檔次感都很不錯，保險杠的兩端則是有著內凹的熏黑進氣口設計，底部還有著細長的黑色飾條連接，結合底部細長的尋黑進氣格柵，整體的運動感表現出色的同時，還能夠營造出極具未來感的視覺效果。

再來看新車的車身側面部分，車身造型整體緊湊而飽滿，車身側面線條流暢有力，懸浮式車頂設計增添了幾分動感氣息。大面積的車窗四周還有著鍍鉻飾條包裹來提升精致感，車門底部突出的棱角線條以及外擴明顯的輪眉造型在，整體的厚重感還是很不錯的，而且多幅式的大尺寸輪轂也是運動感十足。車身尺寸方面，長寬高分別為4539/1865/1680毫米，軸距達到2656毫米，與燃油版車型尺寸基本一致。這樣的尺寸設計在保證車內空間的同時，也確保了車輛的操控靈活性。空間布局經過精心設計，后排座椅支持4/6比例放倒，后備廂容積可從475L擴展至1415L。全景天窗的加入提升了車內空間感，配合精心調校的NVH性能，營造出靜謐舒適的駕乘環境。

車尾部分的造型還有著比明顯的突出造型，而且傾斜較大的擋風玻璃能夠突出下方飽滿的尾門，新車還將配備電動尾門，后備廂隔板下方也帶有一定的儲物空間。車頂有著突出的擾流板為熏黑的配色，形成了尾翼一般的造型來增加運動感，而且兩端尾燈造型也是與車頭相呼應，熏黑的配色以及精致的光源也是檔次感十足。

進入車內，長安CS55 PLUS PHEV延續了燃油版車型整體布局，預計將配備10.25英寸中央觸控屏、10英寸液晶儀表盤，車載系統搭載長安最新一代智能交互系統，支持語音控制、遠程控制、OTA升級等功能。而且深色內飾的設計還是比較厚重的，提供上下平底式多功能方向盤。值得注意的是，PHEV版車型取消原副儀表臺位置的換擋桿改為手機儲物區，配備方向盤后方的懷擋式換擋機構。內飾材質選用環保軟質材料，通過精湛的工藝處理，展現出高級質感。

最后來看動力方面，長安CS55 PLUS PHEV將搭載由1.5升發動機（JL469Q1）組成的插電混動系統，發動機最大功率72千瓦，驅動電機峰值功率158千瓦。該車匹配18.4千瓦時電池組，對應純電續航里程為95公里，百公里饋電油耗5.22升（工信部數據）。作為對比，現款第三代CS55 PLUS 1.5T燃油車型WLTC百公里綜合油耗為6.94升，插電混動版車型百公里油耗降低了1.72升。（以上數據為先期申報版本，最終以上市時官方配置表為準）

底盤系統采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，經過專業調校，在保證操控穩定性的同時提供舒適的駕乘體驗。電動助力轉向系統精準靈敏，可輕松應對各種復雜路況。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！