新能源汽車補能路線之爭迎來“核彈級”消息！3月17日，蔚來與寧德時代官宣戰(zhàn)略合作，雙方將共建全球最大乘用車換電網(wǎng)絡(luò)，統(tǒng)一行業(yè)技術(shù)標準，并推動跨品牌電池兼容。一家是智能新能源車換電模式的先鋒，一家是動力電池龍頭，這一動作可能終結(jié)換電行業(yè)長期“各自為戰(zhàn)”的亂局，更直接點燃了千億市場的爆發(fā)引擎。

行業(yè)利好一：統(tǒng)一標準終結(jié)混戰(zhàn)過去，換電市場最大的痛點就是“一車一規(guī)格”——蔚來、吉利、長安等車企各有各的電池包標準，用戶換電只能“專車專用”。而此次合作后，寧德時代的“巧克力換電塊”將與蔚來現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)“雙網(wǎng)并行”，通過兩種標準化電池尺寸（20號、25號換電塊）覆蓋不同車型需求。這意味著，未來無論是蔚來的高端車型，還是螢火蟲品牌的15萬級新車，甚至其他合作車企的車型，都能共享同一套換電體系。換電平權(quán)時代正式到來！

行業(yè)利好二：萬億市場加速落地據(jù)寧德時代預(yù)測，到2030年，換電、家充、公共充電樁將三分天下，而此次合作直接瞄準了換電市場的“萬億蛋糕”。蔚來已建成超過3100座換電站，更是打通9縱9橫高速換電網(wǎng)絡(luò)，寧德時代計劃2025年新增1000座，中期目標3萬座——這幾乎與當(dāng)前加油站數(shù)量相當(dāng)！更關(guān)鍵的是，雙方構(gòu)建了從研發(fā)、換電到回收的全生命周期閉環(huán)，行業(yè)規(guī)模化拐點將到來。

行業(yè)利好三：政策紅利全面釋放工信部今年1月明確提出將出臺換電模式指導(dǎo)意見，而蔚來與寧德時代的合作恰好踩準政策節(jié)點。統(tǒng)一的國家標準、跨品牌兼容的生態(tài)，加上寧德時代的電池霸主地位，這場合作可謂天時地利人和全占了，直接推動換電模式進入2.0階段。乘聯(lián)會秘書長崔東樹也直言：新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在快速進入“可充可換可升級”的2.0時代，換電將和充電共同構(gòu)成新能源汽車補能的主流模式。