最近，比亞旗下車型陸續全都配備了智駕系統，這波操作直接把“全民智駕”的話題給引爆了。一時間，好像智駕成了衡量一輛車“好不好”的新標準。但說實話，智駕雖然看著高大上，但其實現在還只是停留在輔助駕駛階段，離完全替代人類司機還差得遠。所以說智駕并不等同于一輛車的全部實力。

就拿比亞迪唐（參數丨圖片）DM-i來說，這車賣得挺火，但買它的人，真正在乎智駕的并不多。大家更關心的是它省不省油，空間大不大，坐著舒不舒服，開起來爽不爽。智駕？那都是次要的，估計排在購車決策的末位。

所以真到了買車的時候，消費者肯定還是要看一款車的全面實力夠不夠強，也要對許多車型進行多番對比。所以今天我們給比亞迪唐DM-i找來了一個強勁對手——領克08，看看在設計空間、性能操控、續航和智能化等方面，到底誰更強。為了公平起見，我們選取了售價21.38萬元的領克08 2025款245超長續航Halo+NOA智駕包版和售價21.98萬元的比亞迪唐2025款智駕版DM-i 115KM激光雷達旗艦型兩款熱門車型，差價6000元，到底誰更值，咱一探究竟。

外觀較量——鮮明的年代差

大部分人買車，第一步就是看外觀內飾，這就像找對象，第一眼得順眼。比亞迪唐DM-i用的是“Dragon Face”設計，當初確實挺驚艷，但現在都六年了，這設計放現在，只能說經典保守，它的目標用戶大多是年紀偏大。

領克08就不一樣了，它走的是“都市對立美學”路線，設計大膽前衛，特別有辨識度。車頭分體式大燈，配合獨特的LED日間行車燈，那視覺沖擊力，一眼就能記住。車身側面線條流暢，隱藏式門把手和懸浮式車頂，科技感和時尚感直接拉滿。2025款新增的晨曦藍配色，更是讓領克08在車流中脫穎而出，開出去，回頭率絕對高。

5座VS7座——不止少兩個座位這么簡單

在空間上，別看唐DM-i是7座，但領克08的軸距2848mm，比唐DM-i的2820mm更長，車內的乘坐空間更寬敞。日常通勤或者長途旅行，領克08都能滿足家庭需求。后備廂空間也很大，“大兩房”名副其實。

唐DM-i的“7座”布局，看著不錯，但第三排空間說實話真的很局促，成年人能勉強坐進去。而且，第三排座椅一用，后備廂空間就大幅壓縮，行李一多，就放不下了。

對于大多數普通家庭來說，7座SUV雖然能滿足多人同時出行的需求，但舒適性和空間裝載性受限，也不能兩全。所以實際上，大部分家庭其實需要的是寬大舒適的5座車。

動力操控——中型SUV也有駕控樂趣

在動力上，3擋DHT變速箱，讓領克08高速行駛時動力輸出更平順，超車輕松。而且，領克08基于CMA-Evo架構打造，操控性能出色，曾獲“中國十佳底盤”稱號。山路或者高速變道，側傾控制良好，轉向精準，開起來信心十足。

唐DM-i的懸架軟硬可調，但整體調校偏軟，典型的“家用味”。高速行駛或激烈駕駛時，操控質感少了一些。對于享受駕駛樂趣的人來說，唐DM-i不太能滿足需求。

續航——純電多跑100公里，生活真的不一樣

續航方面，領克08純電續航245km，唐DM-i只有115km。對于上班族來說，領克08的續航基本能撐一周，一周充一次電就夠了。而唐DM-i的115km續航，一周可能要充好幾次電，對于沒有家用充電樁的用戶來說，便利性稍差一些。

智能——各有千秋

智能化方面，比亞迪的“全民智駕”宣傳得很厲害，但領克08也不弱。領克08的NOA智駕包，也能實現L2+高階智駕，在高速或者城市快速路上，表現不輸唐DM-i。不過，唐DM-i的記憶路線功能確實挺好用。

在智能座艙上，領克08更有優勢。它搭載了最新的Flyme Auto智能座艙系統，由吉利自研的兩顆“龍鷹一號”芯片提供算力支持，加上92寸的AR-HUD，顯示效果直觀，支持多屏無縫聯動，可見即可說，科技感和易用性都很強。

2025款唐DM-i的智能座艙，雖然能滿足基本需求，但語音識別率，交互便利性，甚至于系統流暢性在都和領克08存在明顯差距。

通過對比，相信大家心里都有數了。千萬別被“全民智駕”帶節奏，制造焦慮，買車還是要看自己的需求。比亞迪唐DM-i是不錯，但領克08在設計、空間、性能、續航和智能化等方面，都有更強的產品力，更吻合現代中國家庭的出行需求。