中汽協統計數據顯示，今年1-2月，新能源汽車產銷分別完成190.3萬輛和183.5萬輛，同比均增長52%。新能源汽車賽道的需求缺口還在擴大，與此同時，上賽道的車企也越來越多，需求端與供給端“共同發力”。

2025年，一汽奔騰將推出全新的“悅意”新能源序列，首款車型悅意03于3月初開啟預售，上市已臨近，其預售價區間為9.79-12.79萬，預售先享價區間為9.59-12.59萬。

近日轱轆哥在海南搶先試駕了悅意03，深入體驗這款國家隊一汽大廠出品的緊湊型純電動SUV的產品實力。

同級高顏值代表，風阻系數超低

不管是小型車還是大型車，現在都在拼顏值，畢竟在新能源時代，產品同質化現象更多，車企便在設計上大展拳腳，希望打出差異化，而悅意03內外設計的辨識度還是挺高的。

悅意03采用“時空光影美學”設計理念，一眼看過去是非常舒服的感覺，沒有什么攻擊性，整體風格很迎合大眾審美，這樣的好處就是越看越耐看。

封閉式前臉搭配分體式大燈組，上方是LED燈帶，下方是遠近光燈，兩部分的布局很協調。車頭下方是大面積熏黑進氣口，以一圈鍍鉻裝飾包圍著，層次感很足。

車身側面看起來緊湊又靈動，采用雙色五輻輪圈以及實用性更高的半隱藏式門把手，考慮到了北方地區用戶的需求。

尾燈和前大燈組遙相呼應，都是細長的分體式造型，比現在更多車型用的貫穿式尾燈也更經典耐看。車身尺寸方面，悅意03長4450mm，寬1860mm，高1635mm，軸距2750mm。值得一提的是，悅意03的風阻系數0.248，是全球量產A級SUV里的最低風阻系數。

內飾設計秉承了簡潔風格，采用對稱式環抱設計，配備全液晶儀表盤和大尺寸中控屏幕，并且副儀表臺位置進行了分層式設計，下方掏出了一個比較大的儲物空間。

顏色方面，悅意03提供6種外觀顏色（流櫻粉、雀舌翠、云海白、碧波藍、山澗銀、星云（參數丨圖片）青），以及3種內飾配色（翠羽青、云錦灰、青花藍），清新百搭、家用穩重都有。

如意座艙表現不俗，可玩性、實用性都高

悅意03是如意座艙的首發車型，并且有同級首發的AI大模型，智能座艙表現在同級中較有優勢。

首先是在車機流暢性上，實測無卡頓，反應很快。其次UI界面和應用，操作人性化且功能很多，日常常用到的都有。還有就是語音互動，它可以實現多意圖并行指令，并且可以邊說邊執行，如意座艙已與DeepSeek完成技術深度融合，對于用戶意圖的理解更精準。

除了智能好玩，悅意03車內質感、空間表現都值得點贊，使用了比較多的軟包包覆，得房率也達到了同級最大的78%。另外，悅意03還有同級最優頭部空間、同級領先后排腿部空間，三個成年人坐在后排也不會擁擠。而且它的全車儲物空間有22處，大小物件都能隨手找到放置的地方，便利性挺高，后備廂拓展后還能達到1601L。

配置方面，悅意03配備前排座椅加熱+主駕通風、電動尾門、L2輔助駕駛、360全景影像+透明底盤等等，都是能夠提升出行舒適性、安全性的實用配置，符合這個價位的主流水準。

首搭逐日動力，開起來很舒適

悅意03基于越影平臺開發，首搭逐日動力，這次在海南試駕，它也給轱轆哥帶來了不錯的體驗。

逐日動力包括BMP超能純電、BMP超級混動、BMP超能增程，而悅意03就是采用了逐日動力BMP超能純電系統。悅意03提供445公里、565公里兩種CLTC續航里程，電機最大功率122千瓦，最高車速160km/h，支持3.3kw對外放電。

在實際駕駛中，悅意03可以說就是一臺非常“標準”的家用車，調校很舒適，從底盤到剎車，再到動力輸出，都是主打家用風格，舒適、線性，也正因此，如果高速過彎，車速太快，底盤支撐性會稍顯不足，但只要日常不是熱衷于激烈駕駛，這一點不會影響到你的體驗。

進入城區道路，悅意03同樣開得很舒服，起步的時候速度上得比較快，但沒有出現電車那種往前躥的情況，坐在后排的朋友不用擔心暈車。而且在這個級別里，它的車廂靜謐性表現還是不錯的，雖然在高速上還是能聽到一些風燥，但結合它的定位來看，都在可接受的范圍內。

總結

目前緊湊型純電SUV市場的熱門車型主要有比亞迪元PLUS、銀河E5，悅意03上市之后的競爭對手也將鎖定這兩款車型。而從預售價來看，悅意03在價格上形成了優勢，購車門檻低了一兩萬，在這個基礎上，它的綜合產品力也不差，高顏值、大空間、長續航、智能座艙等，這個級別車型的主流配置都有，而且很多方面都比同級車型“多一點”，比如得房率，所以轱轆哥很期待悅意03未來的市場表現！（文｜DAN）