?——【·前言·】——?

李嘉誠打算犧牲國家利益，撈上 190 億美元就跑，哪曉得錢還沒拿到手，中方代表團急急忙忙就往巴拿馬趕，港府特首李家超也出來說話了，看來李嘉誠這次，真的要倒大霉了。

誰都知道巴拿馬運河有多重要，它可是連接兩大洋的關鍵通道，在全球貿易里那就是核心樞紐，每個國家都想掌控它，現在中美關系這么緊張，這運河的戰略價值更是不得了。

李嘉誠掌管的長和集團打算把 43 個國際港口一股腦打包，全賣給美國的貝萊德，這 43 個港口里，還有巴拿馬運河兩頭的重要港口，這事兒剛傳出來，大家就開始熱烈討論巴拿馬運河了。

巴拿馬運河絕非地圖上簡單的一條線，它實實在在是全球貿易的生命線，借助運河，眾多貨物運輸的航線得以大幅縮短，運輸成本顯著降低。

對于我國而言，身為世界第二大經濟體以及運河的第二大用戶，每年大量中國船只經由該水道與全球開展貿易往來。

誰掌控了巴拿馬運河，誰就等同于握住了國際貿易的主動權，一旦我國失去對運河的影響力，經濟命脈必將受制于人，美國長期以來都將巴拿馬運河視作自家后院般緊盯不放。

隨著中國經濟實力變強，在國際上的地位越來越高，美國開始害怕中國在巴拿馬運河的影響力超過它，特朗普當總統那陣兒，故意造謠說中國 “把持” 了巴拿馬運河，目的就是給自己找個插手運河事務的由頭。

偏偏在這樣敏感的時期，曾經的亞洲首富李嘉誠做出了這一令人大跌眼鏡的舉動，使得原本就備受關注的巴拿馬運河局勢更加復雜。

李嘉誠這筆190億美元的交易一經曝光，眾多民眾紛紛指責他 “唯利是圖”“出賣國家利益”，認為他是在 “為虎作倀”，配合美國遏制中國發展，曾經被尊稱為 “超人” 的李嘉誠，如今信譽一落千丈。

面對鋪天蓋地的批評，李嘉誠選擇沉默應對，甚至取消了原定的業績發布會，試圖以此躲避輿論鋒芒，而官方對此事的態度極為明確。

港澳辦把《大公報》的兩篇文章轉發出來，直接對李嘉誠這筆交易提出疑問，意思很明顯，這可不像是普通的商業買賣，沒準是李嘉誠在配合美國，想一起遏制中國發展。

全國政協副主席梁振英直接就 “商人無祖國” 這事質問，毫不客氣地說李嘉誠沒有國家責任感，這很明顯能看出來，官方可不把這交易當成簡單的商業行為，而是上升到政治事件的層面了。

就在這時候中國政府趕緊行動起來，在外交方面，派出代表團到巴，和巴政府就運河的事兒，仔仔細細地談了一番，中國再次表明會支持巴拿馬，還一起商量了往后怎么合作。

我們國家這么做，一是為了讓巴拿馬心里踏實點，二也是在明明白白告訴美國別想著隨便插手運河的事兒。

在法律這一塊，香港特首李家超明確表示，港府會依法處置李嘉誠的這筆交易，仔細琢磨他的話，似乎在暗示，要依據《香港國安法》阻止這筆交易。

這意味著李嘉誠的這筆買賣并非已成定局，還需接受法律的嚴格審視，美國之所以極力想要掌控巴拿馬運河，除了地緣戰略因素考量，背后巨大的經濟利益也是關鍵所在。

特朗普執政時，美國政府簽署了一項行政令，想著對中國商船狠宰一筆?？抠M，還忽悠盟友跟著學，一旦美國成功掌控巴拿馬運河的重要港口，就能進一步刁難中國商船，給中國的貿易制造更多麻煩，施加更大壓力。

法國阿爾斯通和華為的遭遇便是美國為維護自身利益不擇手段打壓競爭對手的典型案例，阿爾斯通高管被美方抓捕，最終其核心業務被美國通用電氣吞并。

華為也因美國制裁，經營面臨重重困境，這些都充分彰顯出在美國霸權邏輯下，任何可能威脅到其利益的企業都難逃被針對的命運。

李嘉誠的這一交易對我國貿易運輸安全構成了巨大威脅，一旦相關港口落入美國之手，美國極有可能借此控制港口，對我國船只實施限制甚至封鎖，這將對中國的經濟發展以及國際貿易產生極為嚴重的負面影響。

李嘉誠或許低估了這筆交易的政治敏感性，同時高估了自身的影響力，對他來說190 億美元或許僅僅是一筆商業交易的金額，但對于國家而言，這關乎戰略安全與核心利益。

在國家利益面前，個人的商業利益顯得微不足道，香港作為中國的特別行政區，其繁榮穩定與國家命運緊密相連。

港澳辦轉發《大公報》文章以及梁振英的公開質問，都充分體現出中央政府對李嘉誠此舉的高度關注，同時也表達了對香港商界維護國家利益的殷切期望。

李家超這么一表態，李嘉誠這筆港口交易到底能不能成，現在完全說不準了，要是港府真按《香港國安法》把這交易給攔下來，李嘉誠還有他的長和集團可就慘了，肯定得遭受巨大損失。

這一行動也將向外界清晰傳遞出一個信號：在香港，任何損害國家安全的商業行為都必將受到法律的嚴厲制裁。

這場圍繞巴拿馬運河相關港口售賣的風波，究竟將如何收場，是交易最終受阻，還是會出現其他變數，各界都在拭目以待。

參考資料

北晚在線

湖南日報

極目新聞

人民日報

澎湃新聞