廣佛高速是廣東境內建成較早的一條高速，至今已有36年，為廣州與佛山往來貢獻了很大力量。

一路走來，真的太不容易了，廣佛高速剛建成時的標準為雙向4車道，那時是1989年，放眼全國，那也是通暢的大通道，可廣東的發展很快速，廣州、佛山更是發展出色的代表城市，因此廣佛高速越來越繁忙，改擴建是必然的，甚至已經過兩次改擴建了，目前的標準為全線雙向8車道，實現這一標準的時間是在2009年，雖然這時全國都在快速發展中，但雙向8車道標準的高速在全國也是很少見，就算放眼當下，又有多少高速的標準達到雙向8車道的呢？然而廣佛高速連接的是廣州與佛山，還是不夠用，在2024年累計車流量達到9923.53萬輛，有多么繁忙，可想而知，因此廣佛高速還要進行改擴建。

廣佛高速改擴建工程長約15.7公里，目標為雙向10至12車道，時速100-120公里，這樣的一標準，同樣會是廣東乃至全國高速“天花板”的存在。

對于廣佛高速改擴建工程，相信廣州與佛山兩地的百姓是非常期待的，不過也有著一些擔憂，那就是廣佛高速改擴建后或會重啟收費？

要說廣佛高速的收費，在2022年上半年就停止收費了，不過各類設施依然存在的，且在使用中的，只是經過這一條高速時，沒有計費。

當時就有人表示：會重啟收費！畢竟廣佛高速一直是高速的一部分，并未改建成城市的快速路。

而關于廣佛高速改擴建后是否收費？大概率會收費的。一、廣佛高速改擴建的里程雖然不長，但沿線發展出色，那自然需要巨額投資，這些資金多是貸款，那是要還的，怎么還，還不是通過收取過路費來還；二、在近日，有消息顯示廣佛高速由政府收回管理，就是為改擴建準備的，能不收費嗎！

說實話，雖然廣佛高速改擴建后或重啟收費，即便收費也不多，或許就幾塊錢，都是可以承擔的，但百姓多少有些膈應，也就有一些抱怨。

可對于真正經常往來于廣州與佛山的司機來說，還是更期待廣佛高速改擴建早日落實的，因為這條高速不管收費，還是不收費，流量太大了，這部分司機更希望能暢快通行，那當然希望廣佛高速改擴建至雙向10-12車道了，通行能力會更強，減少堵車的可能。

目前廣佛高速改擴建工程正在積極推進前期準備工作，《廣佛高速公路改擴建工程可行性研究報告編制招標公告》已發布，相信會快速推進，有更多關于廣佛高速改擴建工程的好消息的。