長安這回憋了個大招，3月20號，逸動和CS55 PLUS的插電混動版就要上市了。

可不是鬧著玩的，這兩款車擺明了是要在插混市場里攪動一番風云。

先說說逸動PHEV，外觀嘛，跟燒油的版本差不多，家用轎車該有的樣子它都有。

重點是這套1.5升發動機加電機的混動系統，說是要省油又要動力，也不知道實際開起來怎么樣，到時候得好好瞧瞧。

電機功率還有兩個版本，140千瓦和158千瓦，這是擺明了要給消費者更多選擇啊。

再看看CS55 PLUS PHEV，這車看著就精神，延續了燃油版的設計，不過排氣管藏起來了，顯得更高級。

也是1.5升發動機配電機，不過電機功率直接拉滿158千瓦，看來是想主打一個動力強勁。https://m.pyjiatong.com/

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純電續航95公里，上下班代步應該夠用，周末出去玩估計就得加油了。

電池組18.4千瓦時，這數字聽著還挺專業的。

現在這市面上，插混車型越來越多，競爭也越來越激烈。

長安一下子推出兩款，這步棋走得挺大膽。

這兩款車瞄準的都是家用市場，逸動主打轎車，CS55 PLUS主打SUV，也算是把細分市場都覆蓋了。

想想也是，現在油價這么貴，大家買車都得精打細算。

純電車吧，續航是個問題，充電也不方便。

插混車正好取了個巧，既能用電省油，又能加油續航，對普通老百姓來說，確實是個不錯的選擇。

長安這兩款車，價格要是合適，配置要是給力，估計能吸引不少消費者。

不過最終能不能火起來，還得看市場反應。

畢竟現在買車，可不是光看牌子，還得看性價比。

話說回來，長安這幾年在新能源方面也下了不少功夫，又是純電又是混動的，看來是想在新能源市場里站穩腳跟。

不過這新能源市場，變化太快，誰也不知道明天會發生什么。

有人說，這插混技術就是個過渡，以后還得是純電的天下。

也有人說，插混技術更成熟，更適合現在的國情。

誰對誰錯，現在還真不好說。

反正對消費者來說，選擇多了總是好事。

現在買車，就跟挑對象似的，得仔細琢磨，貨比三家。

外觀、內飾、動力、配置、價格，都得考慮清楚。

還得看看售后服務怎么樣，保養方不方便。

想想以前，買個車不容易，現在倒好，選擇太多了，反而挑花了眼。

不過這也說明，咱們國家汽車工業發展起來了，消費者的選擇也多了。

這兩款車能不能在市場上站穩腳跟，還得看長安的本事。

產品好，價格合適，服務到位，消費者自然會買賬。

要是產品不行，價格虛高，服務又差，那消費者肯定不買賬。

市場競爭就是這么殘酷，優勝劣汰，適者生存。

長安能不能在新能源市場里殺出一條血路，還得看他們自己的努力。

這兩款車，一個轎車一個SUV，也算是給消費者提供了不同的選擇。

喜歡轎車的可以看看逸動，喜歡SUV的可以看看CS55 PLUS。

其實買車這事兒，沒有最好的，只有最合適的。適合自己的，才是最好的。

有人喜歡大空間，有人喜歡高配置，有人喜歡強動力，每個人的需求都不一樣。

買車之前，最好先想想自己需要什么，然后再根據自己的需求去選擇合適的車型。

別看現在新能源車這么火，其實傳統燃油車還是有很多優勢的。

比如續航里程長，加油方便，價格也相對便宜。

所以說，買車還得根據自己的實際情況來選擇。

別盲目跟風，適合自己的才是最好的。

長安這兩款新車，到底能不能打動消費者的心，還得等上市之后再看看。

路遙知馬力，日久見人心。

時間會證明一切。