導讀：隨著最近一段時間國內新能源汽車市場的快速發展，很多的國產品牌都在快速的更新新能源車型，并且都是得到了很多消費者的認可，隨著競爭力的增加，很多的合資品牌也是看到了新能源車型的需求，也都是有著很多的新能源車型上市，就在3月6日，廣汽豐田宣布鉑智3X正式上市，共推出7款配置車型，指導價區間為10.98萬-15.98萬元，置換權益價10.48萬-15.48萬元。鉑智3X定位于純電緊湊型SUV，提供150千瓦和165千瓦兩種功率驅動電機，CLTC工況最高續航里程為610公里。據悉，新車搭載Momenta 5.0端到端高階智駕，支持全場景無圖智駕領航功能。鉑智3X不僅僅是合資品牌陣營里的高階智能純電車型，同時它也打破了自主品牌的“低價壟斷”，比同級別的很多國產車型都更加親民，基本上可以肯定的是，這款車將成為首款暢銷全國的合資智電車型，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，新車的車頭部分整體依舊是經典的家族式造型，外觀設計延續了豐田家族最新的設計語言，整體造型時尚且富有動感。前臉部分采用了大膽的進氣格柵設計，搭配銳利的LED大燈組，營造出強烈的視覺沖擊力。貫穿式燈帶的鑲嵌還能夠增加視覺寬度。車身線條流暢且富有力量感，尤其是腰線的設計，從前翼子板一直延伸至尾燈，勾勒出修長的車身輪廓。大面積的車窗整體為熏黑的貫穿式設計，形成了懸浮式車頂造型來提升時尚氣息，輪眉邊緣以及車裙底部都是有著寬厚的黑色飾板鑲嵌作為裝飾，還提升著新車的運動感。

車尾部分，鉑智3X采用了貫穿式尾燈設計，不僅提升了辨識度，還增強了整車的科技感。后保險杠的設計簡潔大方，搭配雙邊共兩出的排氣布局，進一步凸顯了其運動屬性。此外，鉑智3X還提供了多種車身顏色選擇，滿足不同消費者的個性化需求。

車身尺寸方面，鉑智3X長寬高分別為4600/1850（1875）/1645（1660）毫米，軸距為2765毫米，定位于緊湊型SUV。另外，鉑智3X頂配車型配備的是19英寸雙色鋁合金輪輞，其他車型則為18英寸鋁合金輪輞。這樣的車身尺寸不僅為乘客提供了寬敞的乘坐空間，還確保了后備廂的儲物能力。得益于2765毫米的軸距，鉑智3X的后排腿部空間非常充裕，即使是身高超過180cm的乘客也能輕松找到舒適的坐姿。此外，后排座椅支持4/6比例放倒，進一步擴展了后備廂的儲物空間，滿足了家庭出行的多樣化需求。在舒適性配置方面，鉑智3X配備了全景天窗、雙區自動空調、座椅加熱/通風等功能，為乘客提供了更加舒適的乘坐體驗。此外，車內還配備了多個USB接口和無線充電功能，滿足了現代消費者對電子設備充電的需求。

科技配置方面，鉑智3X搭載了15萬級最強智駕硬件，不只是感知單薄的“純視覺方案”，更是擁有著風雨無阻的“激光雷達+多傳感器融合”，采用的是英偉達ORIN X智駕芯片，是“同價位最強智駕大腦”，并且254 TOPS直接實現了“算力自由”，是入門高階智駕芯片的接近八倍，配備包含1顆126線激光雷達、11個高清攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達在內的27個感知硬件。尤其是采用的MOMENTA最新“一段式端到端”高階智駕大模型，大吃10億公里級復雜場景大數據、連啃4000萬個高價值場景，以MOMENTA量產車上的海量L2數據喂養L4，又以L4算法迭代反哺L2不斷進化，通過數據飛輪，實現快速成長。

功能配置方面，鉑智3X共推出430 Air、430 Air+、520 Pro、520 Pro+、520 Pro智駕版、520 Pro+智駕版、610 Max七款配置車型，全系標配雨量感應式雨刷、后雨刷、外后視鏡電動調節、主副駕化妝鏡（帶照明）、LED遠近光燈、一體式側氣簾、360度全景影像、透明底盤、主駕座椅電動調節、雙區熱泵空調、后排出風口、3.3千瓦對外放電等配置。

進入車內，豐田鉑智3X的內飾設計同樣令人印象深刻。中控臺采用了對稱式布局，整體風格簡潔大氣。車內大量使用了軟性材質包裹，搭配精致的縫線工藝，提升了內飾的質感。此外，鉑智3X還提供了多種內飾配色方案，滿足不同消費者的審美需求。貫穿式的空調出風口還提升了車內的視覺寬度，并且車內全系標配14.6英寸懸浮式中控屏、8.8英寸液晶儀表，提升著新車的科技感，并且雙輻多功能方向盤結合懷擋的設計操作駕駛起來也是方便而快捷，而車機系統搭載高通驍龍8155芯片，支持四音區語音識別、語音車控、智能在線導航、智能場景、數字鑰匙、OTA遠程升級。

最后來看動力方面，鉑智3X根據配置不同提供兩種版本電機，最大功率分別為204馬力和224馬力，峰值扭矩分別為200牛·米和210牛·米。電池方面，該車配備三種規格電池組，分別是50.03千瓦時、58.37千瓦時以及67.92千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，對應CLTC純電續航為430公里、520公里以及610公里。

此外，新車還采用高安全電芯、電池，大幅降低起火燃燒風險。“電池電壓檢測回路”上，采用更高成本的保險絲，發生過載時熔斷更徹底，讓電池更安全。車身架構方面，新車車身高強度以上的特殊鋼材占比達70%以上，其中1500兆帕熱成型材料占比更達30%，并且車身中部采用了同級少有的 “十字貫穿式結構”和“5道地板橫梁”，全部由熱成型材料構成，在特殊情況下可以更好的保護車上乘客的安全。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！