沒想到，這次從技術魚池里出水的竟然是這樣一條大魚。

在3月17日這場新聞發布會之前，比亞迪要發布的新技術新車，筆者一無所知，比亞迪也并沒有透露一點點。直到筆者應邀參加發布會住進酒店，在“歡迎詞”里邊發現“兆瓦閃充 油電同速”字樣，立刻像被電到了：這可是顛覆性的黑科技啊。

比亞迪王朝漢L即將上市

詢底價

正因為事先大家都不知道這次比亞迪要發布什么新技術，所以現場給媒體人的震撼是空前的。那一聲聲尖叫，一陣陣歡呼，此起彼伏的掌聲，一張張好奇興奮的臉龐，就是這種震撼力的佐證。

5分鐘充電跑400公里，閃充，兆瓦，10C，30000轉，零百加速2秒級——這一連串新鮮的科技詞匯，逐一激起了現場媒體人的興奮點。充電效率，電流電壓強度，降穩材質手段，都在說明比亞迪這個超級e平臺所達到的行業的極致端；閃充樁全國建設布局和利用現有充電樁資源將充電樁變成超充樁，超充樁變成閃充樁，從閃充到快跑，從充電樁到用車安全，整個操作流程，周到備至，無懈可擊，即使再挑剔的技術牛人都無從質疑。這就是全域性變革的分量。

真的是“發布即量產，量產即搭載”在此之前，沒有半點兒風聲，更無須自吹自擂。

回頭再看“兆瓦閃充，油電同速”，精當巧妙地概括了比亞迪超級e平臺的強大和獨到，就是一個殺手锏，字字直擊消費痛點。

搭載超級e平臺技術的漢L EV 預售價是27-35萬元，唐L EV預售價是 28-36萬元，而市場上在售的同功率同性能車型，售價至少在50萬元以上。

比亞迪超級e平臺的將在更多車型上快速更新復制。這將對人們的汽車生活產生深刻影響。

大家知道，燃油車的顯著優勢，就是加油方便快捷。而搭載超級e平臺的車型，把燃油車最后的優勢也替代了。從此，電動車，不再只是通勤車，在超充樁支持下，它的行駛半徑數十倍擴大，充電耗時數倍縮短，假期走高速，不必擔心充電排隊，說走就走，沒有局限，放心續航，而且動力加速快，動能花費少。

比亞迪的超級e平臺，將搭載車型對燃油車的替代能力獲得了又一個層級的突破。從此，電動車市場占比和新能源車的市場滲透率，都會發生根本變化。

比亞迪超級e平臺，將對全固態電池的期待矚望，變成對現有技術的聚焦關注并全面提升，在千軍萬馬擠占全固態電池獨木橋時，獨辟蹊徑，乘勝攻堅，一步超越了人們的期待，把幾年后的夢想，變成了今天的現實，超級e平臺打開了另一扇窗，讓人們堅信，最理想的電動車，已經有了。中國純電技術，未來前景廣闊。

這是比亞迪純電技術研發路徑的又一次引領，一定程度上避免了電池、電控、電機研發上的重復浪費和惡性競爭。

這次發布會還透露，漢L DM、唐L DM同步開啟盲訂，將首搭DM-p王者混動技術。劃時代技術矩陣，賦能劃時代旗艦，漢L、唐L將于4月正式上市。

發布即量產，量產即爆款，這是可以預見的。