春風(fēng)拂面踏征程

奮進(jìn)揚(yáng)帆正當(dāng)時(shí)

近日

地鐵4號(hào)線二期

瑞景道站至華莊站區(qū)間左線隧道貫通

地鐵5號(hào)線

南禪寺站圍護(hù)結(jié)構(gòu)順利完工

持續(xù)刷新兩條新線建設(shè)進(jìn)度條

助力無(wú)錫軌道交通高質(zhì)量發(fā)展

地鐵4號(hào)線二期

全線6座車站，無(wú)錫新區(qū)站、菱湖大道站、華莊站、瑞景道站、凈慧西道站5座車站已完成封頂，錫士路站正加緊主體結(jié)構(gòu)施工。此外，全線13條盾構(gòu)隧道，8條盾構(gòu)隧道已經(jīng)貫通，3條盾構(gòu)隧道正在掘進(jìn)，已完成11臺(tái)次盾構(gòu)始發(fā)任務(wù)。

地鐵5號(hào)線

全線24座車站中6座車站正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，11座車站正在加快主體結(jié)構(gòu)施工，7座車站主體結(jié)構(gòu)完成封頂。此外，永豐路站至健康路站、寶龍廣場(chǎng)站至旺莊路站盾構(gòu)區(qū)間已經(jīng)完成雙線貫通，4臺(tái)盾構(gòu)正在掘進(jìn)，9臺(tái)次盾構(gòu)完成始發(fā)。

創(chuàng)新賦能通隧道

精細(xì)管理護(hù)安全

隨著刀盤緩緩破洞而出，“奮進(jìn)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利完成721米的掘進(jìn)任務(wù)，成功實(shí)現(xiàn)地鐵4號(hào)線二期瑞景道站至華莊站盾構(gòu)區(qū)間左線隧道貫通。至此，該標(biāo)段除具區(qū)路車輛段出入線外其余區(qū)間隧道均已貫通，為全線“洞通”關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)沖刺助力。

在掘進(jìn)過(guò)程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)不斷創(chuàng)新安全管理舉措，持續(xù)推進(jìn)一線管理“穿透化”，科學(xué)構(gòu)建網(wǎng)格化管理體系，引進(jìn)“安全執(zhí)法記錄儀”，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目前臺(tái)與無(wú)錫地鐵后臺(tái)監(jiān)控聯(lián)動(dòng)，讓安全監(jiān)管全程留痕，促進(jìn)全員安全履職。此外，針對(duì)穿越富水軟土地層的滲漏水控制難題，建設(shè)團(tuán)隊(duì)對(duì)管片側(cè)邊的止水條進(jìn)行改造，將三元乙丙橡膠與遇水膨脹橡膠復(fù)合成彈性密封墊，有效提升隧道接縫處的防水封堵能力，用最小的成本最大限度降低滲漏水風(fēng)險(xiǎn)，以精細(xì)化管理保障盾構(gòu)施工安全質(zhì)量。

分級(jí)施策破困局

動(dòng)態(tài)管控保暢通

隨著最后一幅鋼筋籠完成混凝土澆筑，地鐵5號(hào)線南禪寺站成功實(shí)現(xiàn)117幅地連墻的圍護(hù)結(jié)構(gòu)封閉，全面進(jìn)入基坑開(kāi)挖與主體結(jié)構(gòu)施工階段。面對(duì)市中心復(fù)雜地質(zhì)、密集地下障礙及高流量交通等多重挑戰(zhàn)，無(wú)錫地鐵建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新實(shí)施“分級(jí)清障、精準(zhǔn)回填”策略，系統(tǒng)性破解施工難題，確保作業(yè)過(guò)程安全有序。

針對(duì)不同深度障礙物，建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用鋼板樁支護(hù)明挖、全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)清障等適應(yīng)性技術(shù)，優(yōu)先處理深層暗河及建筑垃圾堆積區(qū)，及時(shí)回填水泥黏土以強(qiáng)化地層穩(wěn)定性。同時(shí)，為保證節(jié)假日期間市民、游客的通行需要，建設(shè)團(tuán)隊(duì)還動(dòng)態(tài)調(diào)整局部圍擋范圍，貼心增加3米寬行人專用通道，方便大家進(jìn)出南禪寺景區(qū)，兼顧施工效率與景區(qū)游客出行，實(shí)現(xiàn)城市建設(shè)與民生保障的雙贏。

實(shí)干為先 力行不倦

下階段

無(wú)錫地鐵將繼續(xù)鼓足干勁

以更加嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)

緊緊把牢一線安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)

全力奮進(jìn)新一輪地鐵建設(shè)

以實(shí)干實(shí)績(jī)鑄造精品地鐵工程

信息來(lái)源：無(wú)錫地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司

作 者：王天坤、何知