近日，在2025年的杭州問題車展上，發生了一起備受關注的維權事件。事件的主角是一位來自蘇州的凱迪拉克女車主，她因為購買的凱迪拉克銳歌車輛問題頻出，無奈之下趕到杭州車展進行維權。

事件經過

事情可以追溯到去年1月份，當時這位女車主滿心歡喜地購買了一輛凱迪拉克銳歌。然而，新車提回家沒多久，她就發現車內存在異響問題。起初，她以為這只是個小毛病，于是前往當地4S店尋求解決。但讓她沒有想到的是，這次維修之旅卻成為了她日后維權的開始。

女車主多次找到4S店，希望對方能夠徹底解決車內異響的問題。然而，4S店的維修人員似乎并沒有把這個問題放在心上，他們修了很多次，但異響問題依然存在。期間，4S店的工作人員甚至質疑女車主的耳朵是否有問題。這樣的回應讓女車主感到無比氣憤，她認為自己的訴求被嚴重忽視。

隨著時間的推移，女車主發現車輛的問題遠不止異響那么簡單。大燈出現故障、車門鑰匙有時無法識別等問題接踵而至，整輛車仿佛成了一個“問題制造機”。面對這一系列的問題，女車主感到心力交瘁，她再次找到4S店，要求對方能夠退車或者換車。

然而，4S店的回應卻讓她更加失望。他們不再承認異響問題，而是建議女車主去其他門店進行檢測。盡管在其他門店也檢測出了異響問題，但4S店在后續的修車過程中仍然未能解決問題。車內4層內飾板全換，異響卻依舊存在。

車主維權

無奈之下，女車主決定前往杭州問題車展進行維權。在車展維權前一晚，4S店終于與女車主進行了溝通，并表示可以幫忙退車。然而，前來溝通的人員既不是法人，也沒有攜帶4S店的公章，這讓女車主對退車承諾產生了懷疑。她認為4S店在退車問題上缺乏誠意，無法讓她信服。

在車展現場，她講述了自己的遭遇，并提醒其他消費者在購買車輛時要謹慎選擇，避免陷入和她一樣的困境。此次維權行為引起了網友們的廣泛關注，那么4S店又為何不給退換車呢？

律馳駕道觀點

一、銷售者應依法對車主退換車訴求進行合理評估

根據《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》第二十四條第一款第四項的規定，若因同一質量問題累計修理超過4次（此處“超過4次”需嚴格滿足實際維修次數達到5次以上的條件），銷售者應當負責更換或者退貨。本案案涉車輛多次出現質量問題，尤其是異響問題，但具體維修次數需結合車主提供的維修憑證來進行判斷。若車主能夠證明實際維修次數達到5次以上，則銷售者應當依法承擔退換車的責任。若維修次數未達到5次，但累計修理時間（包括送修、等待配件、復檢等）超過30日，車主同樣可以要求退換車。

二、車主需積極收集并保留完整、合法的維修憑證

在維權過程中，車主積極收集并保留完整、合法的維修憑證是至關重要的。這些憑證是車主證明自己權益的關鍵證據，也是法律訴訟中不可或缺的證據材料。舉證重點需通過維修工單、4S店系統記錄等明確證明維修次數，避免因“次數模糊”導致維權受阻。

維修工單：必須包含每次維修的日期、故障描述、更換部件、維修人員簽字等關鍵信息。若4S店拒絕提供維修工單，車主可向市場監管部門投訴，要求強制出具。

第三方檢測報告：若車主在其他門店進行了檢測，并發現異響等問題，應確保檢測報告明確標注檢測時間、問題原因，并與實際銷售者的維修記錄相關聯，以證明問題未得到解決。

時間證據：車主還應收集因維修導致車輛無法使用的天數相關證據，如代步車使用記錄、打車發票等，這些證據可用于佐證“累計30日”的計算，進一步支持車主的維權訴求。

三、維修次數和時間的具體界定需結合實際情況

在判斷維修次數和時間是否滿足法律法規要求時，車主應仔細核對自己的維修記錄，并確保所提供的證據能夠準確反映實際情況。同時，車主也應了解法律對于“超過”這一表述的界定，即“超過4次”實際上是指第5次及之后的修理情形。此外，對于累計修理時間的計算，車主應確保每次維修的起始時間、取車時間等記錄完整，形成時間鏈條。

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