3月18日，一晚三場智能發布會，將2025開年以來的汽車行業智能化風暴推向頂點。從不同發布會上，可以明確看出各家車企對于智能化的不同側重和定位：比亞迪的全民智駕、奇瑞的油電同智、廣汽與滴滴聯手全面布局L4，都令人印象深刻。

其中，作為吉利控股集團高端品牌，極氪的智駕發布會，一方面延續了其一貫基因——“安全是最大的豪華”；另一方面展現杭州“東方硅谷”優勢，與AI六小龍聯手，成為硬件+軟件協同發展的智能制造脊梁，既一脈相承，又厚積薄發。

“DeepSeek為代表的科技力量，是數字先鋒裂變的新質生產力，這是他們在做的。同時我認為，杭州、浙江省也需要先進的制造脊梁。”吉利控股集團總裁、極氪科技集團CEO安聰慧接受買車網Buycar采訪時表示，極氪工廠是應用具身機器人最早的企業之一，從去年開始，極氪的制造系統與具身企業已在緊密合作。

一直以來，“公路坦氪”是極氪最顯著標簽，即使在智能化席卷中國車企的背景下，堅持造高品質、不無聊的電動車，是安聰慧為代表的極氪人的堅持。哪怕智能化的步子慢一些，安全也是最高底線。

好在，經過近五年時間發展，極氪將智能與安全高效融合，不僅補齊了智能化短板，更將“安全平權才有智駕平權”的極氪范兒智能融入造車當中，辯證統一。

攜手“六小龍”極氪打造智能制造新脊梁

國運級的AI應用DeepSeek讓中國人工智能領域看到新的希望，也為2025開年中國汽車產業的智能化浪潮高調啟航。

“2025年是L3元年。”在開年多場智駕發布會上，中國車企們普遍技術判斷如此。

“今天，大白（陳奇，吉利控股集團首席智駕科學家、極氪科技集團副總裁）拿出了我們L3智能駕駛的域控制器。”安聰慧強調，這不是停留在PPT上的概念，而是實物，而且產品已經在驗證和試驗過程中。

這是極氪過去幾年全棧自研能力的答卷，也是身處“東方硅谷”杭州的極氪，全面攜手AI“六小龍”的成果展現。

買車網Buycar認為，在全球產業鏈重構的過程中，需要數字先鋒裂變新質生產力，也需要大國重器的制造脊梁。在汽車行業，AI+科技制造是新一輪產業革命的核心驅動力。

今年年初，極氪智能座艙就已完成自研Kr AI大模型與DeepSeek R1大模型的深度融合，進一步提升人機交互能力。在車型上，極氪與AI企業的合作正在加速落地，比如DeepSeek大模型與極氪智能座艙的深度融合、宇樹機器人與極氪007（參數丨

一個嶄新的“科技極氪”正在逐步展現在公眾面前。這是吉利控股舉全集團之力打造智能豪華的底氣，是中國汽車行業智能化的代表之一，也是汽車工業攜手AI企業全面打造新質生產力的必然趨勢。

百萬汽車集團背后的智能化底氣

3月18日，極氪千里浩瀚智駕正式發布了三大核心科技成果：行業首創、全球首發G-AES通用障礙物連續自動避讓功能，行業首個滿血版車位到車位，以及面向未來的L3級智能駕駛技術架構。

極氪還對外宣布，現在極氪千里浩瀚智駕已經具備了準L3的體驗。據悉，千里浩瀚H9智駕方案采用領先的L3級智能駕駛技術架構，為全面迎接L3時代做好準備。極氪旗下SUV新旗艦極氪9X光輝將首發搭載千里浩瀚H9智駕方案。極氪表示，這將成為行業首個為L3級智能駕駛打造的解決方案。該車將于今年上海車展正式亮相。

此外，即將上市的最新旗艦車型領克900將全球首發搭載英偉達Thor智駕芯片，G-AES、無圖城市領航、滿血版車位到車位高階智駕功能也將陸續推送。

安聰慧表示：“L3級智能駕駛技術不光簡單的考慮智駕系統，對于整車的機械架構、電子架構、座艙、動力、底盤、車身等等的挑戰，是系統性的，要充分的考慮到安全、備份、冗余、可靠、耐久，這個是系統性的工程。”

這也是吉利控股集團進行深度改革后，集團“一盤棋”的智駕方向。作為吉利控股集團智駕首席科學家，陳奇向買車網Buycar表示，千里浩瀚已經在整合吉利控股集團各品牌的智駕，我們已經初步實現算力和數據的共享，算法的融合也在快速推進之中。千里浩瀚分成H1、H3、H5、H7、H9五個層級，全集團各品牌、各車型，根據不同的定位使用對應的智駕方案。

“千里浩瀚，將讓吉利控股集團應對智駕時代的到來，成為一個引領者。”安聰慧表示，2025年是極氪科技集團合并后的第一年，也是產品大年，通過智能化的補齊，極氪與領克希望爆款車型的打造，為完成2025年71萬輛，2026年百萬輛目標夯實智能化基礎。