2025 年 3 月 17 日，比亞迪召開超級(jí) e 平臺(tái)技術(shù)發(fā)布暨漢 L、唐 L 預(yù)售發(fā)布會(huì)，發(fā)布了超級(jí) e 平臺(tái)，推出閃充電池、3 萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)與全新車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片，核心三電全面升級(jí)。

“充電焦慮” 一直是制約電動(dòng)車用戶體驗(yàn)的痛點(diǎn)，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福稱，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn) “油電同速”。超級(jí) e 平臺(tái)是全球首個(gè)量產(chǎn)的乘用車 “全域千伏高壓架構(gòu)”，將電動(dòng)車帶入千伏時(shí)代。

發(fā)布的 “閃充電池” 構(gòu)建超高速離子通道，降低電池內(nèi)阻，使充電電流達(dá) 1000A，充電倍率 10C，全球領(lǐng)先。在 1000V 超高電壓與 1000A 超大電流加持下，實(shí)現(xiàn)全球量產(chǎn)最大充電功率 1 兆瓦，“1 秒 2 公里” 的最高峰值充電速度，漢 L 閃充 5 分鐘可暢行 400 公里，實(shí)現(xiàn) “油電同速”。

同時(shí)，發(fā)布全球首款量產(chǎn) 3 萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)，大幅提升車速、降低重量、縮小體積、提高功率密度。自研并量產(chǎn)的全新一代車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片，電壓等級(jí)達(dá) 1500V。

此外，比亞迪自研的全液冷兆瓦閃充終端系統(tǒng)，最大輸出 1360kW，未來(lái)將建 4000 多座 “兆瓦閃充站”，還有 “雙槍充電” 與 “智能升壓” 技術(shù)。超級(jí) e 平臺(tái)首搭的漢 L、唐 L 已開啟預(yù)售，將于 4 月正式上市，引領(lǐng)全球純電技術(shù)發(fā)展。兆瓦閃充堪稱是純電時(shí)代技術(shù)新標(biāo)桿。