據新晚報報道，香港長江和記實業有限公司日前公告稱與美國貝萊德牽頭的財團達成原則性協議，擬向該財團出售旗下和記港口集團80%的資產，轉讓其持有和運營的分布于23個國家的43個港口及配套物流網絡，包括巴拿馬運河兩端的巴爾博亞和克里斯托瓦爾港口。特朗普今年1月剛就職便指中國在控制巴拿馬運河，高調宣稱美國要“收回”來，必要時不惜動用軍隊。緊接著，美國務卿魯比奧首次外訪即直奔巴拿馬進行施壓。之后，趕在特朗普第一次作國會演講前夕，上述消息被釋放出來。

李嘉誠（資料圖）

之所以說是“世紀交易”，是因為李嘉誠旗下的這43個港口，遍布全球各海運要塞，其中還有巴拿馬運河的兩個重要港口，是迄今為止最大的一筆港口轉讓。而接盤方——正是美國著名財團貝萊德。倘若此次交易達成，那么貝萊德財團將成為世界上最大的港口運營商，而李嘉誠的長和實業，預計將套現228億美元。正是這筆天價交易，讓李嘉誠這位“首富”，以八十歲的高齡再一次站在了輿論的風口浪尖，也成為了香港《大公報》時評口誅筆伐的對象。

國務院港澳辦連續轉發《大公報》評論，直指交易“絕非普通商業行為”，強調“企業需三思立場問題”。若美國掌控港口，可能對中國船只加征過路費、限制通行甚至截取物流數據，直接威脅中國與拉美60%以上的貿易命脈。巴拿馬運河如同現代“絲綢之路咽喉”，其控制權直接影響中美拉美博弈。若美方借港口運營權刁難中國貨輪，繞行合恩角將令運輸成本激增30%以上，而物流數據泄露更可能成為美對華關稅戰的“情報武器”。

這筆交易堪稱“教科書級套現”：李嘉誠1997年以2200萬美元拿下巴拿馬港口，如今僅這兩個港口估值就超百億，加上其他資產，市盈率高達50倍！對比全球港口平均12倍估值，簡直“賣在珠峰頂”。更狠的是，長和負債率將從23.6%降至15%，手握190億美元現金，隨時能抄底下一波“便宜貨”。表面看，特朗普放話“奪回巴拿馬運河”，巴拿馬新政府查賬施壓，逼得李嘉誠撤退。但深挖發現，他早有計劃：疫情后連續拋售歐洲基站、英國寫字樓。

港口（資料圖）

這里面最扎眼的，就是巴拿馬運河兩端的兩個關鍵港口，巴爾博亞港和克里斯托巴爾港，這倆港口可是寶貝疙瘩，自打1997年李嘉誠通過和記港口集團拿下25年特許經營權，又在2021年續簽到2047年，一直是全球貿易的咽喉要道，結果呢？現在直接賣了，而且賣給了美國人。長和集團這邊倒是輕描淡寫，說這是“純粹的商業決定”，特朗普剛上臺沒多久，就嚷嚷著要“收回”巴拿馬運河，還放話說運河被“中國控制”了，得重新掌握主動權。

前段時間，美國曾經和巴拿馬發生過一些不愉快的事情，雙方就巴拿馬運河管理權的歸屬吵翻了天，最后雙雙做出妥協，暫時還是讓巴拿馬繼續管理運河。看來，美國人只是明面上進行了讓步，實際上背地里安排財團出手，直接從李嘉誠手中購入巴拿馬運河的43個優質港口。長此以往，用不了多久，美國就可以控制巴拿馬運河的大部分港口，跟實際控制整個巴拿馬運河沒什么區別。

港口（資料圖）

中共中央對外聯絡部副部長馬輝率團于3月14日至15日訪問巴拿馬，會見巴拿馬主要政黨領導人，并強調加強中巴政黨、智庫交流，夯實兩國友好關系的民意基礎?。隨著特朗普上臺后的對巴政策加劇，特別是威脅美國將“收回”巴拿馬運河，中國這次訪問背后的意義不言而喻。中國這次訪問，直接幫巴拿馬“壯膽”。中國大使公開喊話美國“學會尊重”，強調中巴合作光明正大，沒搞暗箱操作，還點名美國當年封鎖運河的黑歷史?。