原創(chuàng)｜王鵬翰 編輯｜Jaden

別克真的在『一口價(jià)』的路上停不下來(lái)了。

3月18日，上汽通用別克正式推出25款昂科威S（參數(shù)丨圖片）白金版，定位15萬(wàn)級(jí)中型燃油SUV市場(chǎng)，并再次帶來(lái)消費(fèi)者喜聞樂(lè)見(jiàn)的『一口價(jià)』：25T白金版指導(dǎo)價(jià)13.99萬(wàn)元，25T進(jìn)享白金版14.99萬(wàn)元，疊加置換補(bǔ)貼及國(guó)補(bǔ)地補(bǔ)后，購(gòu)車(chē)成本進(jìn)一步降低。昂科威S白金版將與昂科威Plus組成產(chǎn)品矩陣，覆蓋15-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，試圖在競(jìng)爭(zhēng)激烈的合資SUV市場(chǎng)中強(qiáng)化品牌競(jìng)爭(zhēng)力。

01

老熟人，外觀傳承家族基因

新車(chē)延續(xù)別克PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，依舊是一眼老熟人的感覺(jué)。

前臉采用標(biāo)志性鍍鉻點(diǎn)陣式格柵與分體式LED燈組，通過(guò)窄幅進(jìn)氣口與梯形格柵的搭配，強(qiáng)化了視覺(jué)沖擊力。

側(cè)面線(xiàn)條流暢，保留雕塑感腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，并取消車(chē)頂行李架，搭配傳統(tǒng)造型門(mén)把手與18英寸多輻輪轂，車(chē)身姿態(tài)更顯低趴運(yùn)動(dòng)。

尾部設(shè)計(jì)呼應(yīng)前臉，鍍鉻飾條勾勒出雙邊隱藏式排氣造型，獨(dú)立尾燈組提升辨識(shí)度，新增專(zhuān)屬配色進(jìn)一步滿(mǎn)足個(gè)性化需求。

新車(chē)車(chē)身尺寸為4641×1883×1638mm，軸距2779mm，后排腿部空間較探岳多出48mm。座椅骨架通過(guò)101項(xiàng)耐久性測(cè)試，官方稱(chēng)其可保障十年使用周期內(nèi)的性能穩(wěn)定性。

內(nèi)飾采用打孔皮質(zhì)座椅、121色氛圍燈及1.2㎡全景天窗，搭配軟質(zhì)包覆與鋼琴烤漆飾板，座艙質(zhì)感向豪華品牌靠攏。

靜音技術(shù)方面，前擋風(fēng)及前排車(chē)窗采用5mm雙層聲學(xué)夾膠玻璃，配合ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)和100余項(xiàng)NVH優(yōu)化措施。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，120km/h時(shí)速下車(chē)內(nèi)噪音為65分貝，優(yōu)于本田CR-V、大眾探岳等競(jìng)品（普遍68-70分貝）。

昂科威S白金版搭載同級(jí)唯一的30英寸6K弧面屏，分辨率達(dá)6008×934，配合高通驍龍8155芯片，語(yǔ)音助手支持雙音區(qū)喚醒及25秒內(nèi)連續(xù)執(zhí)行10條指令。車(chē)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置愛(ài)奇藝、咪咕游戲等應(yīng)用，并支持OTA升級(jí)，未來(lái)可通過(guò)更新接入AI大模型功能。

智能駕駛輔助系統(tǒng)配備12項(xiàng)L2級(jí)功能，包括全速域自適應(yīng)巡航（ACC）、自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、車(chē)道居中保持（LKA）等。對(duì)比探岳僅提供基礎(chǔ)定速巡航，昂科威S在場(chǎng)景覆蓋廣度與實(shí)用性上更具優(yōu)勢(shì)，尤其是RCTA后方穿行預(yù)警功能，在復(fù)雜路況下顯著提升安全性。

02

1.5T+9AT組合，技術(shù)參數(shù)領(lǐng)先同級(jí)

昂科威S白金版搭載通用第八代Ecotec 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)「阿凡達(dá)」），最大功率155kW，峰值扭矩270N·m，匹配9速手自一體變速箱，百公里加速時(shí)間為8.4秒。

對(duì)比同級(jí)競(jìng)品，大眾探岳300TSI搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118kW，豐田RAV4榮放2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為126kW，昂科威S的動(dòng)力參數(shù)已接近部分低功率2.0T機(jī)型。其9AT變速箱在85km/h時(shí)速下可切入第9擋，WLTC綜合油耗為6.8L/100km，且支持92號(hào)汽油，兼顧動(dòng)力性能與經(jīng)濟(jì)性。

底盤(pán)配置方面，新車(chē)采用前麥弗遜獨(dú)立懸架與同級(jí)唯一的五連桿后獨(dú)立懸架組合，前懸架擺臂及拉桿為鋁合金材質(zhì)（競(jìng)品多采用鋼制），搭配全框式副車(chē)架和液壓襯套。實(shí)際測(cè)試中，其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度與濾震表現(xiàn)優(yōu)于大眾MQB平臺(tái)的探岳，尤其在連續(xù)彎道中展現(xiàn)出較高的車(chē)身穩(wěn)定性。

此外，昂科威S白金版還采用了中美雙五星的安全標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，車(chē)身采用78%高強(qiáng)度鋼，關(guān)鍵部位（如A/B柱、車(chē)頂橫梁）使用抗拉強(qiáng)度達(dá)1500MPa的熱成型鋼，車(chē)頂抗壓強(qiáng)度為車(chē)重的4.5倍。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過(guò)ASIL D級(jí)功能安全認(rèn)證（汽車(chē)行業(yè)最高等級(jí)），全車(chē)零部件100%通過(guò)阻燃測(cè)試，安全冗余設(shè)計(jì)顯著提升。

生產(chǎn)該車(chē)的上汽通用東岳基地是通用全球唯一獲得J.D. Power『白金工廠』認(rèn)證的整車(chē)制造廠，其生產(chǎn)工藝與質(zhì)量管理體系對(duì)標(biāo)通用北美標(biāo)準(zhǔn)。2024年J.D. Power新車(chē)質(zhì)量研究（IQS）顯示，昂科威S在中型高端SUV細(xì)分市場(chǎng)中位列榜首，故障率較行業(yè)平均值低37%。

車(chē)云小結(jié)

當(dāng)合資車(chē)開(kāi)始「掀桌子」，這場(chǎng)戲就好看了。

此次上市最受關(guān)注的是其激進(jìn)的價(jià)格策略。相比2024款19.69萬(wàn)-22.29萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，新款限時(shí)一口價(jià)直降近6萬(wàn)元，疊加置換補(bǔ)貼后，入門(mén)車(chē)型實(shí)際入手價(jià)低至13.69萬(wàn)元，幾乎與主流緊湊型SUV價(jià)格帶重疊，或?qū)_擊本田CR-V、豐田RAV4榮放等日系緊湊型SUV市場(chǎng)，同時(shí)與大眾探岳、福特銳界等中型SUV形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。

在新能源滲透率突破40%的2025年，別克昂科威S白金版試圖證明：燃油車(chē)仍可通過(guò)『高配低價(jià)』策略爭(zhēng)奪市場(chǎng)。其1.5T+9AT動(dòng)力組合、五連桿懸架、8155芯片等配置，精準(zhǔn)打擊日德系對(duì)手的產(chǎn)品短板，而『一口價(jià)』模式則直擊消費(fèi)者對(duì)4S店議價(jià)的信任危機(jī)。隨著今日價(jià)格懸念的揭曉，這場(chǎng)『燃油車(chē)反擊戰(zhàn)』的成效，或?qū)⒊蔀閭鹘y(tǒng)品牌轉(zhuǎn)型的風(fēng)向標(biāo)。