持有時間越長，補貼越高！

將“長期持有”轉(zhuǎn)化為“長期收益”！

讓汽車從消費品升級為“時間友好型資產(chǎn)”！

2024年3月1日，一汽豐田正式啟動“時光煥新計劃”，重新定義了汽車消費的底層邏輯——車齡不再是貶值的標尺，而是資產(chǎn)增值的憑證。

過去幾年，汽車行業(yè)深陷價格戰(zhàn)的泥潭。新能源車瘋狂降價、合資品牌咬牙跟牌，但消費者并不買賬——短期讓利治標不治本，用戶真正焦慮的是：“這車開五年還能值幾個錢？”

一汽豐田的破局之道很“叛逆”：“既然你們都在卷價格，那我就卷價值。”通過“車齡增值補貼”，用戶置換舊車時，車齡每多一年，補貼就漲1000元。比如一輛13年的老豐田換購皇冠陸放，疊加國補和廠補，最高能拿到3萬元補貼。這相當于告訴用戶：“別急著換車，多開一年，多賺一年！”

一汽豐田“時光煥新計劃”的推出，無疑是對傳統(tǒng)汽車消費邏輯的顛覆。推出“車齡越長，補貼越高”的梯度政策。這一舉措不僅緩解了用戶對車輛貶值的擔憂，更將“長期持有”轉(zhuǎn)化為“長期收益”，讓汽車從消費品升級為“時間友好型資產(chǎn)”。

汽車消費的本質(zhì)是用戶對生活品質(zhì)的追求，而一汽豐田通過“時光煥新計劃”，將這種追求延伸至全生命周期價值管理，比如：置換即增值，車齡每增加一年，補貼遞增1000元，疊加國補后，以亞洲龍(圖片|配置|詢價)為例，其綜合補貼最高可達28000元。

其次，服務無差別化，針對報廢換新用戶，一汽豐田提供專項服務通道，確保政策紅利直達終端。此外，資產(chǎn)可持續(xù)性，通過置換煥新，用戶可同步釋放舊車殘值并享受新車權(quán)益，形成“品質(zhì)投入-價值回報”的良性循環(huán)。

據(jù)J.D.Power研究數(shù)據(jù)顯示，豐田用戶平均持有周期達7.2年，遠超行業(yè)均值1.8年。這種“時間友好型”特質(zhì)，正是一汽豐田在存量市場中構(gòu)建用戶忠誠度的關(guān)鍵。

因此，“時光煥新計劃”不僅是一場營銷活動，更是一汽豐田對“長期主義”的堅定踐行，以高品質(zhì)產(chǎn)品為基石、以用戶資產(chǎn)增值為核心、以全周期服務為紐帶，推動汽車消費從“交易”向“信賴”進化。

行業(yè)的競爭是一場“馬拉松”。價格戰(zhàn)一時爽，也能能帶來一時流量，但只有價值戰(zhàn)才能贏得用戶一輩子的投票。