作為汽車媒體，還蠻常被問到：我有XX預算，你覺得我應該買電動車還是燃油車呢？但其實我覺得這個問題的答案只在于你自己。

因為在我看來，買車和結婚一樣，從來都是要根據自己的需求選擇適合自己的那一款。當然是遇到對的那個人才讓你產生了想要結婚的念頭，而不是聽從別人的建議，挑了一個別人聽起來不錯的對象。

我始終認為，挑一款車也是一種生活方式的選擇。比如有些人天生就是喜歡激情，那你一定要選擇油門踩下去會讓你腎上腺素飆升的那款車。有些人想要選擇更節能的出行方式，那就去選一款電動車……

這也是為什么電動化進程一直在加速，而有些車企對于燃油車的投入并沒有減弱，很多燃油車依然在不斷更新、迭代的原因之一。就比如星途凌云（參數丨圖片），它作為一款燃油車在六年的時間里經歷了6次迭代更新，更是憑借出色的產品力表現積累了近20萬高端用戶，在自主高端中級SUV市場越走越穩。

有位資深媒體人說：15萬的預算能買到機械素質如此之高的產品，簡直就是中國汽車的工業奇跡，這個說法不無道理。

星途凌云在2021-2023年連續三屆中國量產車性能大賽（CCPC）專業站比賽中先后獲得5項、7項和全部10項第一，還成功完成攀登37.1°雪如意、懸崖極限剎停、汽車拉飛機起飛等極限挑戰。2024年4月，星途凌云首搭奇瑞自研8AT變速器榮獲“第七屆十佳變速器”殊榮。

而2025款星途凌云最具價值的部分，個人認為是操控和動力性能方面。性能駕控3項升級的2025款星途凌云可以說是把駕控的隨心所欲和自由自在發揮得淋漓盡致。

2025款星途凌云共推出300T超越、300T星耀、400T星尊四驅及400T國際四驅4款車型，目前全系標配方向盤換擋撥片，提升了駕駛操縱感的同時可玩性也更高了，自動擋的便捷性在這個快節奏的時代固然是受歡迎的，但換擋撥片在超車和增加扭矩時同樣充滿樂趣和挑戰性，換擋撥片是一種情懷的堅守，也是高手們的炫技利器。另外，25款凌云繼承凌云車型慣有駕控基因的同時，在原有變速箱換擋平順、舒適性強、燃油經濟性好等技術優勢之下，再次對低擋位的平順性進行了針對性的優化，優化后的25款凌云駕駛更絲滑順暢。

動力部分，400T版本均搭載地表最強的2.0TGDI“中國心”十佳發動機，最大功率192kW，最大扭矩400Nm，有效熱效率高達41%，WLTC工況下油耗還僅需8.2L，達到了動力性能和燃油經濟性的雙贏。2.0TGDI發動機匹配的世界十佳自研8AT變速箱具有更出色操控表現，換擋更平順，坡道起步更快更迅速，耐久性也更強，長距離高負荷運動下耐熱性能也更好。

300T版本搭載的1.6TGDI高效發動機此次在燃油經濟性方面的表現同樣有所升級，它的噴油壓力從200bar提升到了350bar，油耗降低了3%。1.6TGDI高效發動機匹配的是寶馬同款的格特拉克7DCT雙離合變速器，結合奇瑞全新一代EEA4.0電子架構，換擋更平順更高效。

當然，好的操控表現需要有過硬的底盤技術作為根基，25款凌云采用全球卓越的機械底盤，M3X火星架構帶可持續進化基因，可以通過不斷地迭代升級帶來更出色的駕駛體驗。它的底盤液壓濾振系統可以智能控制高低頻工況下的阻尼情況，振動衰減能力提升32%，有效改善NVH和舒適性。它所配備的前后鑄鋁轉向節是高端車型才會覆蓋的，更科學的輕量化設計有效提升車輛性能，節省油耗的同時還能提高整車操控性。

25款凌云采用的本特勒大師級底盤調教針對中國復雜路面歷經了上百次減震調教和優化，具有連續S彎快速精準、底盤支撐強、操控穩定高、速轉彎側向支撐好、抓地力強的多重優勢，達到了運動和舒適的最佳平衡。

值得一提的是，2.0T車型搭載的全地形電液四驅在車輛的可玩性方面再次拔高了一個級別，博格華納第6代電液四驅具有毫秒級的切換能力，脫困能力更強，切換響應時間更短。后軸扭矩通過50%動力分配，可以滿足100%爬坡要求。除了常規的經濟、標準、運動模式，它還具備雪地、泥地、沙地和越野這四種復雜路況的駕駛模式，同時可以和AWD、EPS、EMS、TCU等模塊進行深度匹配，完美適配不同路面特征的差異化駕駛需求。

你很難不說2025款星途凌云給了熱愛駕馭感的用戶足夠的底氣，你喜歡追求詩和遠方，它就讓你勢不可擋。

盡管我個人認為，2025款星途凌云最具價值的部分是操控和動力性能方面，但事實上它不管是外觀的智感美學設計，內飾的檔次感、高級感、豪華舒適性、智能高科技配置，亦或是空間表現，智駕功能方面均有高于同級的出色表現。只不過，在這個電動化成為大趨勢的時代，星途對于最原始駕控樂趣的追求和投入讓我覺得難得又彌足珍貴……