續(xù)航，始終是新能源汽車發(fā)展歷程中備受矚目的關(guān)鍵領(lǐng)域。當(dāng)下，前沿的電池技術(shù)正經(jīng)歷著革命性突破，高能量密度電池的研發(fā)與應(yīng)用，使續(xù)航里程實(shí)現(xiàn)了前所未有的飛躍式提升。從繁華都市的頻繁通勤，到跨越城市的長(zhǎng)途出行，超長(zhǎng)續(xù)航讓各種出行場(chǎng)景變得輕松應(yīng)對(duì)，徹底顛覆了大眾對(duì)新能源汽車?yán)m(xù)航不足的傳統(tǒng)認(rèn)知，開啟了續(xù)航無(wú)憂的嶄新時(shí)代。在這股續(xù)航革新的浪潮中，領(lǐng)克08EM-P、唐DM-i 、特斯拉Model Y、小鵬G6成為了續(xù)航升級(jí)的有力踐行者，展現(xiàn)出新能源汽車在續(xù)航領(lǐng)域的無(wú)限潛力。

插混界的續(xù)航先鋒

領(lǐng)克08 EM-P憑借其獨(dú)特的EM-P智能電混系統(tǒng)，在續(xù)航方面實(shí)現(xiàn)重大突破。CLTC工況下，它的純電續(xù)航長(zhǎng)達(dá)245km，綜合續(xù)航更是達(dá)到1400km，39.8kW?h平板電池組功不可沒。而且，它支持28分鐘從30%充至80%的閃電快充，四驅(qū)性能Halo版本的三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)436kW，零百加速僅4.6秒，為用戶帶來極致的豪華駕控體驗(yàn)。

混動(dòng)領(lǐng)域的實(shí)力擔(dān)當(dāng)

比亞迪唐DM-i的1.5T插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)45.3%，配合EHS200電混系統(tǒng)，零百加速7.5秒，百公里虧電油耗卻只有4.95L，完美兼顧性能與效能。它創(chuàng)新融合40kW直流快充和交流慢充雙模補(bǔ)能方式，讓用戶不再為續(xù)航擔(dān)憂。DiLink100智能座艙搭配D100芯片和5G網(wǎng)絡(luò)，讓出行充滿科技感。

純電續(xù)航的王者之選

特斯拉Model Y作為純電領(lǐng)域的標(biāo)桿，零百加速達(dá)到4.3秒，CLTC工況續(xù)航可達(dá)719公里，輕松消除里程焦慮。400V高壓快充平臺(tái)架構(gòu)，最大快充功率可達(dá)到250kw。智能熱管理系統(tǒng)優(yōu)化能量分配，百公里電耗低至12.4度，再加上0.22Cd的超低風(fēng)阻車身，性能和經(jīng)濟(jì)性都十分出色。

智能純電的能效黑馬

小鵬G6基于全域800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)打造，CLTC續(xù)航長(zhǎng)達(dá)755km，百公里綜合電耗僅13.2kWh。280kW超快充峰值功率，充電10分鐘就能增加300km續(xù)航，充電效率遠(yuǎn)超傳統(tǒng)400V平臺(tái)。X-HP3.0智能熱管理系統(tǒng)在極寒環(huán)境下能提升15%續(xù)航，解決了冬季續(xù)航衰減的難題。

在追求高效出行的時(shí)代，綠色出行的未來藍(lán)圖里，零排放、靜謐的純電模式固然耀眼，可當(dāng)下消費(fèi)者復(fù)雜的出行需求，卻讓融合燃油與電力優(yōu)勢(shì)的混動(dòng)大放異彩。長(zhǎng)續(xù)航、低焦慮的特性，為汽車市場(chǎng)注入全新活力，引領(lǐng)行業(yè)朝著滿足多元需求的方向大步邁進(jìn)。