日本,大阪府
比亞迪超級e平臺的發(fā)布，再次將電動車的核心技術(shù)推向新高度。1兆瓦閃充、3萬轉(zhuǎn)電機、碳化硅功率芯片，不僅突破了電動車的充電速度極限，還在動力和能效上完成了一次徹底的革新。
1兆瓦閃充：徹底解決補能焦慮
電動車想要真正普及，充電速度必須追上燃油車的加油體驗。而比亞迪的千伏高壓架構(gòu)+10C閃充電池，正是破解這一難題的關(guān)鍵。
· 1000V高壓架構(gòu)：突破傳統(tǒng)400V、800V平臺，實現(xiàn)更高效的能量傳輸。
· 10C閃充電池：電池內(nèi)阻降低50%，充電倍率高達10C，遠超行業(yè)常規(guī)6C。
· 1秒2公里充電速度：5分鐘補能400公里，讓充電時間正式進入“加油級”別。
這意味著，未來電動車主不再需要為充電排隊等待，而是像加油一樣，隨充隨走。
3萬轉(zhuǎn)電機：重新定義電動車動力上限
動力方面，比亞迪全球首款量產(chǎn)3萬轉(zhuǎn)電機，不僅讓電動車極速突破300km/h，更進一步提升功率密度，讓電驅(qū)系統(tǒng)更緊湊、更高效。這一突破，讓電動車在性能上進入了一個全新的時代。
碳化硅芯片：電動車的“超頻引擎”
為了支撐兆瓦級別的功率傳輸，比亞迪自研的1500V碳化硅功率芯片，在高壓、高效、低損耗方面帶來革命性提升，讓整車能耗更低、充電效率更高。
比亞迪不僅提升了車端技術(shù)，還同步推出了兆瓦閃充終端，打造全國超充網(wǎng)絡(luò)，讓兆瓦充電真正落地。這不僅是對電動車行業(yè)的一次顛覆，更是燃油車時代終結(jié)的號角。
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