今兒我們來(lái)聊聊比亞迪的超級(jí)e平臺(tái)，就當(dāng)下的電車技術(shù)而言，確實(shí)是極其顛覆的，也是比亞迪汽車王牌中的王牌！超級(jí)e平臺(tái)真正做到了讓加油與加電的時(shí)間做到了平權(quán)。

想象一下，當(dāng)你開著電動(dòng)車去充電，剛下單的奶茶可能還沒拿到手，甚至手機(jī)還沒回復(fù)完一條完整的信息，愛車?yán)m(xù)航直接飆升400公里，這就是比亞迪超級(jí)e平臺(tái)帶來(lái)的現(xiàn)實(shí)，直接把充電功率干到了1000kW（1兆瓦），換算成速度，就是每秒能跑2公里，5分鐘的充電與同時(shí)間加油的續(xù)航旗鼓相當(dāng)了！所以前兩年有網(wǎng)友表示，什么時(shí)候電車充電與加油一樣快就好了，沒想到比亞迪就這么悄無(wú)聲息的完成了，這真是電車“創(chuàng)紀(jì)錄”時(shí)刻，終于油電同速了。

事實(shí)上，比亞迪此次的極致充電速度也是一次全方位的升級(jí)，而非簡(jiǎn)單的電池升級(jí)！因?yàn)槌?jí)e平臺(tái)是一次全方位的突破，千伏架構(gòu)是從外到內(nèi)的全方位升級(jí)！從電池到電機(jī)，從電源到空調(diào)，全部升級(jí)到1000V高壓，而且比亞迪的工程師還將電池內(nèi)阻砍了一半，充電電流升高到1000A，充電倍率高達(dá)10C，這才讓“油電同速”。雖然我們說起來(lái)輕描淡寫，但其中的艱難程度肯定是遠(yuǎn)超想象的。

此外，這次還有另一張“王牌”已經(jīng)開始大量普及，甚至很多經(jīng)銷商已經(jīng)開始安裝，那就是比亞迪自研的全液冷兆瓦閃充終端！最高能輸出1360kW，這功率相當(dāng)于同時(shí)給200臺(tái)手機(jī)快充！不僅更強(qiáng)，還要更廣泛。按照比亞迪官方規(guī)劃，未來(lái)全國(guó)要建4000多座這樣的閃充站，廣泛的布局+出色的充電效率，這次發(fā)布會(huì)的含金量不言而喻。

當(dāng)然，僅有快充還不夠，連電機(jī)也卷出了新高度。全球首款量產(chǎn)30511轉(zhuǎn)電機(jī)，電壓為945V，一秒鐘轉(zhuǎn)速超500轉(zhuǎn)，這已經(jīng)是量產(chǎn)最快的了，而且我認(rèn)為這還不是它的極限。這電機(jī)不僅讓車速輕松突破300km/h，還把體積和重量砍了一大半，更大更強(qiáng)更輕是其真實(shí)寫照。再配上全新一代車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片，簡(jiǎn)直就是電動(dòng)車界的"速度與激情"。

事實(shí)上，現(xiàn)在不少汽車技術(shù)其實(shí)就“期貨”，但是比亞迪的技術(shù)官宣就是量產(chǎn)，直接交付，以上“黑科技”會(huì)率先搭載在了漢L和唐L上，絕對(duì)是純電時(shí)代技術(shù)新標(biāo)桿。想想看，開著能3秒破百的電動(dòng)車，充電5分鐘續(xù)航400公里，不管是加速，充電速度，還是智能座艙，高階智駕，疊加上不錯(cuò)的價(jià)格，還有什么理由讓你選擇油車呢？比亞迪這波“秀兒”，已經(jīng)讓電動(dòng)車徹底擺脫"充電慢"的標(biāo)簽！毫無(wú)疑問，比亞迪這超級(jí)e平臺(tái)量產(chǎn)會(huì)帶動(dòng)整個(gè)電車行業(yè)都跟著"跑"起來(lái)，甚至可以用飛奔起來(lái)形容。

超級(jí)智駕，超級(jí)電池，以及超級(jí)e平臺(tái)，用比亞迪創(chuàng)始人王傳福的話來(lái)說，就是比亞迪進(jìn)入了“無(wú)人之境”！800V的光輝還在閃耀，比亞迪的1000V已經(jīng)準(zhǔn)備交付，用“無(wú)人之境”來(lái)形容確實(shí)也沒什么問題！