整車能耗管理堪稱新能源汽車續航提升的核心密碼。從車輛的電子設備功耗，到動力系統的能量輸出，都在智能管理之下達到最優平衡。領克08 EM-P、唐DM-i、特斯拉 Model Y、小鵬G6憑借先進的整車能耗管理方案，對車輛能耗進行精細化管控，減少不必要的能量損耗，從而實現續航里程的顯著延長，在新能源汽車市場中憑借出色的續航表現脫穎而出。

領克08 EM-P：插混界的續航“小鋼炮”

領克08EM-P一登場，就憑借其EM-P智能電混系統驚艷眾人。在CLTC工況下，它的純電續航可達245km，綜合續航更是突破1400km。這意味著，日常通勤完全可以依靠純電模式，節省不少開支；要是來一場說走就走的長途旅行，也無需擔心續航問題。它搭載的39.8kW?h平板電池組支持28分鐘從30%充至80%的閃電快充，四驅性能Halo版本的三電機四驅，能爆發出436kW的綜合功率，百公里加速僅需4.6秒，妥妥的性能實力派。

比亞迪唐DM-i：混動界的“節能大師”

比亞迪唐DM-i則展現出混動車型的獨特魅力。全新的1.5T插混專用發動機熱效率高達45.3%，與EHS200電混系統默契配合，零百加速7.5秒，百公里虧電油耗卻低至4.95L，真正做到了性能與節能兩不誤。它還融合了40kW直流快充和交流慢充雙模補能方式，DiLink100智能座艙搭配D100芯片與5G網絡，讓出行充滿科技感。

特斯拉ModelY：純電領域的“續航王者”

特斯拉ModelY作為純電標桿，零百加速達到4.3秒。并且在續航方面表現十分亮眼，CLTC工況下續航可達719公里，基本能滿足大多數人的出行需求。其400V高壓快充平臺架構，最大快充功率達到250kW，讓充電效率大幅提升。并且智能熱管理系統配合0.22Cd超低風阻車身設計，百公里電耗低至12.4度，讓其在性能和經濟性上取得了很好的平衡。

小鵬G6：智能純電的“能效先鋒”

小鵬G6基于全域800V高壓SiC碳化硅平臺打造，755km的CLTC超長續航十分出眾。碳化硅電驅系統使得百公里綜合電耗僅13.2kWh，280kW超快充峰值功率更是一絕，充電10分鐘就能增加300km續航。X-HP3.0智能熱管理系統還解決了冬季續航衰減的難題，極寒環境下續航可提升15%。

出行方式的變革浪潮中，科技感滿滿的純電雖開啟了高效節能新篇，然而真正能在城市通勤與長途旅行間無縫切換，為大眾帶來便捷出行體驗的，是集兩者所長的混動。其出色的實用性與適應性，正成為消費者購車時的不二之選，讓出行生活愈發輕松愜意。