湖南
為什么中國人不買保時捷了呢？這是德國汽車行業正在熱議的問題！
保時捷本周發布的財報顯示，他們去年在中國的交付量下降了28%，導致全球銷售下滑3%，公司凈利潤下跌了30.3%。
這個數據讓德國人很難接受，因為寶馬、奔馳和保時捷在中國熱銷了多年，怎么突然就不好賣了呢？
德國汽車研究中心的凱姆主任和雷因德爾博士給出了三個答案：
首要原因是，德國制造的吸引力已經消失，年輕人不再迷信德國品牌！
中國去年賣了3143.6萬輛汽車，但德國車的市場份額只占到18.9%，創下近年來的新低。
客觀的說，這一狀況與中國品牌開始崛起有關，比如保時捷的直接競爭者小米SU7。（德國專家原話，不是給雷總做廣告）
一臺保時捷Taycan的價格在百萬以上，特斯拉的Model S也要70萬，而小米SU7的起售價僅為21.59萬，約等于2.8萬歐元。
如此大的價差，讓保時捷很難與之競爭。
加上保時捷的市場策略死板、缺乏新客戶激勵、優惠幅度低，所以中國人更愿意買小米和比亞迪。
其次，中國車主希望“汽車像手機一樣智能化”，而保時捷和其它德國車在這方面做的不太好，無法滿足用戶的需求。
相反的，中國車不但智能化做得好，造型也越來越時尚，開起來非常有面子。
最后一個原因，是德國在新能源車方面沒有優勢。尤其是電池技術和車輛連接方面，德國車已經明顯落后。
五年前，德國的新能源車在中國的市場份額有11%，而現在只有3.6%，估計很快就要無聲無息了。
保時捷落寞的真正原因，或許正在于此！
您同意德國專家的看法嗎？您不買保時捷的原因，是否和德國專家說的一樣呢？
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