3月18日上午十時，在蕪湖長江三橋上迎來了一幕震撼場景。由搭載奇瑞獵鷹（參數丨圖片）智駕系統的奇瑞全品牌數百輛車組成的方陣，整齊排列開啟智駕模式，穩健而有序地一同跨越蕪湖長江三橋。

目睹此景，許多資深的“奇瑞人”不禁熱淚盈眶?；厥?8年前的今日，在蕪湖城北的荒蕪灘涂上，奇瑞鄭重打下建廠的第一根樁。從簡陋的“小草房”起步，踏上了艱苦卓絕的創業征程。

1999年12月18日，奇瑞首輛整車成功下線。緊接著，在2000年，蕪湖長江大橋正式通車，由200輛奇瑞風云轎車組成車隊，浩浩蕩蕩地駛過大橋，開啟了奇瑞發展的新篇章。在如今，再次跨越長江恰似一場跨越時空的對話，也釋放出奇瑞要在智能時代繼續發揮“小草房”精神的強烈信號。

在3月18日當晚，奇瑞汽車于蕪湖奇瑞智造一工廠盛大舉行以“油電同智，全球同行”為主題的智能化戰略發布會。獵鷹智駕、人形機器人、智艙大模型等一系列深度布局的智能化成果驚艷亮相，全方位展現了奇瑞在智能化領域的雄厚實力與宏偉藍圖。

在2025年，不少自主品牌紛紛宣布推進“智駕平權”，但奇瑞無疑是其中最為“激進”、最為果斷且全面的企業之一。其智駕普及戰略，絕非單純依靠價格下探搶占市場份額，而是旨在通過智駕技術普及，實現“油電平權”“全球用戶平權”“全場景平權”。

此次智能化戰略發布會，更是兌現奇瑞控股集團有限公司黨委書記、董事長尹同躍在2024年奇瑞創新大會上許下的“2025年，奇瑞的智能化也不客氣，必須進入行業頭部”的承諾。可以說，由此開始，奇瑞打下了其在智能化領域的“第一根樁”。

從目前來看，奇瑞的智能化戰略的核心就是依靠多條腿走路。首先，在智能駕駛技術攻堅上，持續投入研發資源深化自研能力。作為最早布局智能化的自主品牌之一，奇瑞自2010年開始研發智能互聯技術。在2015年，奇瑞推出第一代自動駕駛汽車艾瑞澤7，實現了從智能互聯技術研發到自動駕駛應用的重要跨越。近年來，相繼取得美國加州、中國重慶、合肥、蕪湖等地的自動駕駛測試牌照，積累了大量的用戶數據和路試數據。

截至2024年，奇瑞累計投入研發資金超1000億元，構建了八大全球研發中心和300余個瑤光實驗室，形成“日不落”研發體系。還在巴西、沙特、俄羅斯等全球多個國家進行整車試驗，測試內容涵蓋極寒、極熱等極端條件，能更好地滿足不同地區的全天候試驗標準。經過多年的不懈努力，奇瑞目前已經擁有13000多項專利，超過5500人的智能化研發團隊，以及覆蓋智艙、智駕、人形機器人等全領域的研發體系。

其次，在業內人士看來，奇瑞智能化戰略發展的關鍵所在正是其出口業務所具備的顯著優勢。目前，奇瑞業務廣泛覆蓋全球100多個國家和地區，擁有1600萬全球用戶。憑借這一優勢，奇瑞積累了來自不同地域、駕駛習慣各異的豐富用戶數據；同時，在各地進行的路試也產生了大量數據。這些海量數據源源不斷地為奇瑞智能化技術的迭代更新提供有力支撐，推動著其智能化技術持續優化、不斷進步。

在2024年，奇瑞創造中國車企出口新紀錄，并連續22年位居中國品牌乘用車出口第一，還成為第一個累計出口銷量突破400萬的中國品牌。在今年2月，奇瑞出口量為8.6萬輛，同比增長9%，占該月國內汽車總出口量的19.6%。這也意味著相較于那些海外布局起步較晚的自主品牌，奇瑞品牌已經在海外市場中建立了一定的市場認知，也更容易推進智能化產品的迭代，從而快速占據海外消費者心智。

更為值得注意的是，奇瑞對待智能技術應用的態度，盡管其已經在智能駕駛領域有著15年的技術深耕積累，但其在新產品、新技術的應用上卻十分嚴謹。這也正是因為奇瑞深知智能技術關乎用戶生命安全與出行體驗，不會貿然將未經充分驗證的技術推向市場。不久之前，奇瑞還對搭載了最新的獵鷹智駕版本的星紀元ES增程版在上市前進行全國范圍內的智能駕駛長測，全面檢驗獵鷹智駕系統在各種復雜條件下的性能和穩定性。

而獵鷹智駕也全面展現出奇瑞在智能駕駛領域的深厚技術底蘊與卓越創新實力。在安全維度上，獵鷹智駕基于智駕系統強大的感知和場景理解能力，以預判性駕駛策略構筑防護壁壘，防患于未然。硬件層面，行業頂級的千兆以太網、SOA架構、多域AI協同為智駕提供強大的數字基座；軟件端則通過獵鷹智駕大模型，將感知、決策、規劃整合為AI大模型，駕駛風格更擬人、更舒適、更安全。

據悉，獵鷹智駕每年積累超20億公里智駕里程、超1000萬高價值訓練數據，結合180萬世界模型生成數據，這也意味著奇瑞在智駕維度已經進入了行業頭部陣營。

目前，奇瑞高端品牌星途旗下星紀元ET、星紀元ES車型，率先承接“技術奇瑞”智能化創新成果，搭載獵鷹智駕系統，首批已全量開放20城，并計劃于二季度實現全國覆蓋。

除了在智駕維度持續深耕，奇瑞也在積極拓展智能化技術的邊界，提前布局人形機器人、Robotaxi、飛行汽車等新興業態，讓智能化技術全方位融入出行及生活的全領域。

正如尹同躍所言，這是奇瑞在AI智能時代的“二次長征”，也是中國汽車“彎道超車”的高光時刻。以此為起點，奇瑞也正式吹響向全球智能化賽道發起沖鋒的號角。