大家為啥不追求奔馳、寶馬和奧迪了？和一位日本朋友聊到很晚，他透露了三個(gè)消息，這是我聽(tīng)到的最好答案！
第一，BBA開(kāi)始“落后”了，這是外媒不得不承認(rèn)的事實(shí)。截至目前，奔馳、寶馬、奧迪已經(jīng)集體公布了2024年實(shí)情，不出所料，全部下滑。2024年，在中國(guó)市場(chǎng)，奔馳下滑6.7%、寶馬下滑13.4%、奧迪下滑10.09%。

要知道，中國(guó)市場(chǎng)是BBA最為關(guān)鍵的市場(chǎng)。以寶馬為例，中國(guó)市場(chǎng)份額占到了全球的29%。也就是說(shuō)，寶馬在全球每賣(mài)出3輛其中，就有一輛可能是被中國(guó)消費(fèi)者買(mǎi)走。我們不得不承認(rèn)，在燃油時(shí)代，這些進(jìn)口豪華車(chē)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)更為先進(jìn)，畢竟都有了上百年的研發(fā)投入。但現(xiàn)在，新能源時(shí)代不一樣了，用外媒的話(huà)來(lái)講，中國(guó)汽車(chē)不用發(fā)動(dòng)機(jī)反而跑得更快。
第二，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)今非昔比了。我們一邊看到BBA的集體下滑，但這并不意味著大家不買(mǎi)車(chē)了，去年整個(gè)國(guó)內(nèi)汽車(chē)零售市場(chǎng)的規(guī)模還出現(xiàn)了增長(zhǎng)。這是為什么？因?yàn)閲?guó)產(chǎn)汽車(chē)在增長(zhǎng)，我們以國(guó)產(chǎn)汽車(chē)比亞迪為例，一年賣(mài)了373萬(wàn)輛汽車(chē)，位列全球第四。

很難想象，有一天全球汽車(chē)銷(xiāo)量前五中，竟然有一家中國(guó)車(chē)企。值得注意的是，比亞迪只是一個(gè)縮影，吉利、長(zhǎng)安，包括新車(chē)企理想、問(wèn)界、蔚來(lái)，還有小米，都有不錯(cuò)的增長(zhǎng)。前段時(shí)間，一輛50萬(wàn)的小米汽車(chē)，更是一晚上被訂兩萬(wàn)臺(tái)，這是外媒很難理解的。
第三，進(jìn)口不再等于面子，中國(guó)年輕人更加自信了。發(fā)生這樣的扭轉(zhuǎn)性變化，一方面是因?yàn)檫M(jìn)口汽車(chē)確實(shí)不再領(lǐng)先，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在新能源和智能方面都有很大程度的領(lǐng)先。另一方面，則是因?yàn)槟贻p人對(duì)面子的定義變了。

以前不少年輕人認(rèn)為開(kāi)奔馳寶馬奧迪會(huì)有一份額外的面子感，但現(xiàn)在，大家發(fā)現(xiàn)開(kāi)國(guó)產(chǎn)反而更有一種自信。不僅是汽車(chē)，手機(jī)行業(yè)也能看出來(lái)，從曾經(jīng)的蘋(píng)果三星到華為小米。甚至鞋服領(lǐng)域，最近看到一組唯品會(huì)的數(shù)據(jù)很感嘆，近期平臺(tái)上各類(lèi)新中式服飾迎來(lái)兩位數(shù)增長(zhǎng)，而且95后年輕人消費(fèi)占比不低。這說(shuō)明，中國(guó)年輕人確實(shí)變得更加自信了。
所以，不少外媒都納悶，為什么突然之間，中國(guó)年輕人不再對(duì)BBA狂熱了呢？原因很簡(jiǎn)單，一是因?yàn)橹袊?guó)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)正變得今非昔比，在新能源領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)反而更加領(lǐng)先。二是，中國(guó)年輕人對(duì)面子的定義變了，不再是進(jìn)口豪華和西方元素，而是國(guó)產(chǎn)和東方文化！