□大河報·豫視頻記者 史歌

3月18日，奇瑞汽車在成立28周年之際正式發(fā)布智能化戰(zhàn)略，宣布全系車型將于年內搭載“獵鷹（參數丨圖片）智駕”系統，并展示人形機器人、智艙大模型等成果，加速從傳統車企向“智能化出行生態(tài)引領者”轉型。發(fā)布會上，200輛搭載獵鷹智駕的奇瑞車型以自動駕駛模式列隊通過蕪湖長江大橋，致敬1997年企業(yè)初創(chuàng)時的歷史場景。

智能駕駛過長江浩浩蕩蕩

3月18日，奇瑞集團迎來建廠28周年紀念日。當天，200輛全品牌智能駕駛汽車列隊駛過蕪湖長江三橋，以全程自動輔助駕駛完成“跨江挑戰(zhàn)”。這一場景與25年前形成歷史呼應——2000年，200輛奇瑞首款風云轎車列隊駛過長江大橋，向市場宣告自主制造實力。從“人駕車”到“車帶人”，長江之上跨越時空的兩次“百車過江”，見證了中國汽車工業(yè)從蹣跚學步到領跑智能賽道的蛻變。

本次智駕過江的200輛汽車，全面搭載奇瑞自主研發(fā)的智能化方案——“獵鷹智駕”。自2010年啟動智能網聯技術攻關，奇瑞相繼推出首代自動駕駛汽車、獲得中美多地測試牌照，并依托百萬級全球用戶數據構建技術護城河。

2025年奇瑞全系車型搭載獵鷹智駕

2025年起，獵鷹智駕將覆蓋奇瑞全品牌的全系車型，涉及燃油車和新能源全動力，實現“油電同智”。到今年年底，奇瑞集團將有30多款車型搭載獵鷹智駕。

據介紹，奇瑞獵鷹智駕有獵鷹500、獵鷹700、獵鷹900三大系列，均采用端到端大模型架構。

其中，獵鷹500支持高速領航、記憶泊車和城市記憶領航功能，為獵鷹智駕的入門版本，可以將奇瑞獵鷹智駕下放至10萬級以下車型。

獵鷹700為全場景高階智駕，支持高速、城區(qū)只能領航和代客泊車，并同步增加了智能召喚功能。

獵鷹900則是最強版本獵鷹智駕，配備VLA（視覺動作語言模型）+WM（世界模型），與獵鷹700相比，后續(xù)可OTA升級至L3、L4級智駕功能，相當于預埋了L3-4級別的自動駕駛能力。

此外，奇瑞還同步發(fā)布了“獵鷹智駕Off-Road”，是專屬越野智駕技術，擁有智能循跡返回、關鍵軌跡提醒、越野障礙輔助、分級障礙預警、智能旅拍輔助以及智能脫困輔助等六大O-NOA（越野領航）核心技術。

小螞蟻也上智駕了

奇瑞獵鷹智駕車型也同步上市。其中，iCAR V23智駕版共推出3款車型，上市指導價區(qū)間為11.98萬-14.98萬元，限時先享價11.48萬-14.48萬元。

2025款星紀元ET純電版上市，共推出三個版型，售價區(qū)間為21.98萬-27.98萬元。奇瑞小螞蟻智駕版價格為6.59萬元。

具體來看，奇瑞iCAR V23智駕版標配獵鷹智駕500系統，采用地平線J3+TDA4雙芯片協同方案，覆蓋高速巡航、精準泊車及城市安全場景。

高速場景下，支持全速域自適應巡航、智能變道超車、擁堵自動跟車及自動下匝道；泊車場景支持自動/遙控/記憶泊車功能；城市駕駛搭載前向碰撞預警AEB等主動安全系統，并配備循跡倒車功能。

星紀元ET純電智駕版，將搭載獵鷹智駕700（免費送3年），智駕硬件上配備126線激光雷達，30顆高性能傳感器與算力達508 TOPS的英偉達雙Orin-X芯片。智駕支持高速領航、城市領航、智能泊車等全場景功能。

而奇瑞小螞蟻智駕版將搭載22個智能傳感器，5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、全車5顆攝像頭（1顆800W前視超高清攝像頭、4顆300W環(huán)視攝像頭）。

提供高速領航NOA、撥桿變道DCLC、自適應巡航ACC等智駕功能。泊車輔助功能，支持自動泊車、遙控泊車、泊車雷達輔助、540全景影像等功能。

奇瑞跟同行不客氣了

值得關注的是，奇瑞與華為合作的智界品牌已打入高端市場，其智艙大模型深度融合DeepSeek技術，可實現多模態(tài)交互。業(yè)內人士分析，此舉或為奇瑞補齊軟件生態(tài)短板，但“如何平衡開放合作與自主可控仍是挑戰(zhàn)”。

此前，奇瑞汽車股份有限公司、常務副總裁張國忠曾表示，DeepSeek之所以引起海量的關注，關鍵在于它的低成本和深度學習能力，其背后的關鍵是原有技術的突破、整合與應用。汽車的智能化同樣遵循這個原理 ，智駕不是獨立發(fā)展的，而是需要芯片、算法、智艙、三電、整車架構的全方位融合打通，最終實現高度集成，帶來成本的優(yōu)勢。

奇瑞表示，獵鷹智駕不僅是技術升級，更是構建智能出行生態(tài)的起點。未來將聯合產業(yè)鏈伙伴，在數據共享、基礎設施建設等方面展開合作，推動車路協同、智能充電等場景落地。同時，通過用戶反饋持續(xù)優(yōu)化算法，實現 “常用常新” 的智駕體驗。