明確告訴大家。

曾經困擾電動車的補能痛點，將會從此刻被徹底改寫。

因為就在剛剛，比亞迪發布了全球首個兆瓦閃充技術。

據實測數據，搭載新一代高壓平臺的比亞迪車型，充電功率突破600kW，僅需一杯咖啡的時間即可補能80%，充電效率堪比燃油車加油。

這意味著，電動車首次在“補能效率”這一核心指標上與燃油車站在同一起跑線，真正的做到了“油電同速”。

并且根據權威機構統計，預計到2030年全球超快充市場的產業價值將飆升至1.2萬億元。

而比亞迪的技術突破，也將直接引爆高壓快充產業鏈，一場圍繞“碳化硅、超充樁、高倍率電池”的資本盛宴正在上演！

那接下來誰能夠成為第一個吃螃蟹的人呢，接下來我們就從這四個方向來分析。

1.熱管理系統——安全快充的“守護者”

600kW超充下，電池溫度1分鐘飆升50℃，散熱技術決定安全上限。

銀輪股份：液冷板份額占比亞迪供應鏈70%，獨家供應海豹車型，單車價值量提升300%。

2. 液冷超充樁——5分鐘快充的“基礎設施”

要實現5分鐘400公里續航，充電樁功率需突破480kW，液冷散熱技術成標配。

盛弘股份：超充模塊市占率超40%，獨家供應比亞迪第四代超充樁，單樁毛利高達50%。

永貴電器：高壓連接器國內第一，深度配套華為、比亞迪超充設備，訂單排產至2025年。

3. 4C高倍率電池——快充的“能量源泉”

4C電池可在15分鐘內充滿電，正極、負極、電解液材料全面升級。

天賜材料：全球電解液龍頭，新型鋰鹽LiFSI提升快充性能，比亞迪采購占比超60%。

貝特瑞：硅基負極全球市占率第一，可使電池能量密度提升20%，已用于比亞迪高端車型。

1.碳化硅（SiC）功率器件——高壓快充的“心臟”

比亞迪超快充的核心在于800V高壓平臺，而碳化硅器件是實現高效率電能轉換的關鍵。

但經過深度復盤，翻閱了A股上百份研報，整個A股具備這一核心技術的公司有且只有這兩家。

其中不僅是國內唯一實現碳化硅全產業鏈布局的龍頭，6英寸襯底已導入比亞迪供應鏈，良率超國際大廠。想知道的朋友，直接萊蚣眾呺：祖漲，發送“小牛”即可免米領娶！而另外一家車規級SiC模塊市占率超30%，綁定比亞迪、蔚來等頭部車企，2025年產能將翻3倍。

特別聲明：內容僅代表個人觀點，不構成任何投資指導，據此買賣，盈虧自負，股市有風險，投資需謹慎。