3月18日，北汽藍谷公告一系列重大人事任命：公司原總經理張國富升任董事長，原副總經理劉觀橋升任總經理。對于不少長期關注新能源汽車、關注北汽藍谷的人來說，這次調整可能有些突然，但在我看來，這次調整并不意外。

有些人之所以會覺得突然，是因為與國有企業在領導班子調整方面一貫的慎重作風相比，北汽藍谷的此次人事調整的速度和力度，的確打破了不少人的“刻板印象”。

而說并不意外，是北汽集團黨委書記、董事長張建勇自2024年3月履新以來，通過一系列戰略調整、資源整合以及合作創新，顯著推動了北汽集團的轉型與發展：大到戰略更加聚焦的“三年躍升計劃”，與小米、華為等科技企業的深度聯動，小到在北京車展舉起自拍桿……這位“少壯派”的北汽新掌門，顯然具備“不拘一格降人才”的氣魄。

筆者了解到，在北汽內部的會議上，張建勇多次強調，要讓在關鍵時刻打過硬仗的人站上關鍵崗位，要做好“營銷一把手工程”，讓聽得到炮火的人指揮炮火。這不僅體現了張建勇鮮明的用人觀，也提前寫好了這次人事變動的“劇本”。

而張國富、劉觀橋無疑打過硬仗，且打過勝仗。在過去一段時間他們給北汽藍谷帶來的顯著的新化學反應：從8月起極狐汽車連續5個月銷量破萬，12月更以12032輛刷新紀錄，全年極狐總銷量81017輛，同比增長169.91%，增速在純電新能源領域位列第一；與華為合作的高端新能源品牌享界推出首款車型享界S9，領跑40萬以上高端純電轎車市場。

可以說，短短半年的時間，北汽藍谷不僅成為新能源市場的“增速明星”，更通過在高端化、智能化領域的一系列突破，成為“國企新勢力”的新旗幟。

作為此次人事變動的主角，張國富曾任北汽越野總經理、北汽股份常務副總裁、北汽藍谷常務副總經理，是北汽體系內優秀的實干派人才，其豐富的管理經驗和技術背景，也在擔任北汽藍谷總經理后的一系列企業戰略規劃、企業運營管理、技術升級與產品開發、品牌影響力提升等布局中得到充分體現。

而劉觀橋曾在北京現代等車企擔任銷售重要職務，并擔任過北汽集團經營與管理部部長，有著豐富的一線市場運營和經營管理經驗：從其調任北汽藍谷副總經理后的一系列快、準、狠的整合營銷舉措不難看出，這是一位既擅長經營管理工作，又善于營銷創新的復合型人才。

在對頂層架構進行排兵布陣的同時，本次調整中也對北汽藍谷多個關鍵崗位進行了補強：財務總監宋軍升任常務副總經理、從北汽零部件板塊引入馬磊擔任副總經理分管采購業務、聘任資深投行人士喬元華擔任董事會秘書。一系列任命的背后，直指營銷改革、成本管控、資本運營等關鍵問題，延續了北汽“專業人干專業事”用人風格。

值得注意的是，在過去的一年中，包括極狐、嵐圖在內的一系列“國企新勢力”品牌銷量的快速增長，讓行業看到了“國企新勢力”所蘊含的潛力：在2025年，“國企新勢力”們如何延續現階段的良好勢頭，進一步在高端市場形成新的突破，不僅決定著這些品牌的未來命運，也決定著中國汽車產業未來的格局與競爭力。

作為中國第一家純電新能源企業，擁有全球豪華車制造商麥格納全體系加持的北汽藍谷，從誕生之初就體現了國有企業長于行業洞察、精于戰略布局、專于體系打造的特點。

不過，在陸續推出了首款搭載華為HI智能汽車解決方案的量產車極狐阿爾法S全新HI版、專為母嬰家庭打造的全新車型極狐汽車考拉S等一系列在技術、設計方面均廣受好評的車型后，北汽藍谷的產品競爭力與市場表現之間，似乎始終隔著一層薄薄的“窗戶紙”。

對終端市場需求變化的高效反饋、與核心目標群體之間的近距離對話及互動、對傳統營銷體系的大膽改革，無疑是北汽藍谷捅破這層“窗戶紙”的關鍵，也是北汽集團本輪改革的核心“著力點”。

為了進一步深入市場、擁抱市場，一向低調沉穩的張國富，積極通過新媒體與網友進行高頻互動，金句頻出的同時也進一步拉近了極狐品牌與目標消費者之間的距離，成為網絡世界中知名的“北汽藍谷首席產品體驗官”?，F在，隨著張國富與劉觀橋這一對實戰派搭檔的職位調整，北汽藍谷近期的一系列營銷改革也將進一步深化。

值得注意的是，北汽藍谷本次班子調整涉及的五位管理層均系70后和80后，這批年輕高管不僅專業對口，實踐經驗豐富，而且正值當打之年，更容易與極狐的目標人群產生“精神共鳴”：對于已經通過一系列產業布局、戰略合作打通高端新能源多個核心節點的北汽藍谷而言，這份與核心消費者在品牌與營銷層面的“精神共鳴”和打法，可能就是整個發展布局中“最后的拼圖”。

也正是這一特質，讓北汽藍谷僅用8個月的時間，便以終端市場表現為核心依據，打造了一套涵蓋了提拔、考驗、考核、任用等一系列環節的“管理層用人標準”：這不僅是“國企新勢力”應對市場新形勢的一次用人典范，也是面對洶涌而來的“新能源下半場”戰事，北汽集團在“三年躍升”的第一年的重要誓師：北汽要贏，極狐是“陣眼”；極狐要贏，用人是關鍵！