3月18日，奇瑞汽車在安徽蕪湖召開(kāi)智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，宣布計(jì)劃于2025年底前實(shí)現(xiàn)全品牌車型智能駕駛系統(tǒng)覆蓋，涵蓋燃油、混動(dòng)及純電動(dòng)車型，發(fā)布會(huì)期間，奇瑞展示了200輛搭載NOP導(dǎo)航輔助駕駛的車型，在蕪湖長(zhǎng)江三橋完成全程零人工干預(yù)的編隊(duì)行駛，以此紀(jì)念1997年品牌創(chuàng)立起點(diǎn)。

15年深耕積累 為奇瑞智能化筑牢技術(shù)底座

近年來(lái)，隨著AI大模型、端到端算法的突破，智能駕駛技術(shù)迎來(lái)“寒武紀(jì)大爆發(fā)”，作為中國(guó)最早布局智能化的車企之一，奇瑞早在2010年便啟動(dòng)智能互聯(lián)技術(shù)研發(fā)，逐步構(gòu)建起覆蓋智艙、智駕、機(jī)器人等領(lǐng)域的全棧自研體系。

歷經(jīng)15年深耕積累，奇瑞的智能化從不缺席。依托240億公里全球驗(yàn)證數(shù)據(jù)與“數(shù)字平行宇宙”仿真測(cè)試平臺(tái)，奇瑞每天完成2000萬(wàn)公里模型學(xué)習(xí)與100萬(wàn)公里仿真驗(yàn)證，為智能化方案的全面上車筑牢技術(shù)底座，并與華為、英偉達(dá)、地平線等全球頂尖伙伴共建協(xié)同生態(tài)，從“自主研發(fā)、全棧自研”走向“開(kāi)放式創(chuàng)新、聯(lián)合生態(tài)和共同發(fā)展”。

多項(xiàng)技術(shù)開(kāi)花結(jié)果 全面兌現(xiàn)“智能化不客氣”承諾

發(fā)布會(huì)上，奇瑞正式發(fā)布“獵鷹（參數(shù)丨圖片）智駕”智能化方案，并宣布將于2025年實(shí)現(xiàn)全品牌全系車型搭載。獵鷹智駕以“精準(zhǔn)感知、毫秒決策、全域守護(hù)”為核心，旨在為用戶提供“飛上天”的智能化體驗(yàn)與“心放進(jìn)肚子里”的安全保障。

奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁、奇瑞汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長(zhǎng)、CTO高新華博士表示，獵鷹的雙眼可在萬(wàn)米高空鎖定地面獵物，0.45秒的瞬時(shí)反應(yīng)速度使其能在高速飛行中精準(zhǔn)捕捉目標(biāo)。獵鷹智駕同樣如此，依托端到端大模型與多傳感器融合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全域場(chǎng)景的精準(zhǔn)感知與毫秒級(jí)決策，為用戶提供全天候、全場(chǎng)景的智能守護(hù)。

獵鷹智駕分為三大系列，獵鷹500主打端到端大模型行泊一體智駕系統(tǒng)，支持高速NOA、城市記憶領(lǐng)航、記憶泊車等高階功能，輕松通勤、出行無(wú)憂；獵鷹700在前者的基礎(chǔ)上算力大幅提升，支持高速NOA、城市NOA、代客泊車及車位到車位的全場(chǎng)景無(wú)縫融合，全域暢行；獵鷹900采用VLA+世界模型新一代智駕系統(tǒng)，具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力，為用戶提供更高級(jí)別的智能駕駛體驗(yàn)。

智駕產(chǎn)品下探至6萬(wàn)元級(jí) 奇瑞加速實(shí)現(xiàn)“四大平權(quán)”

奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用表示，在智能化的下半場(chǎng)，“油電同智 全球同行”是奇瑞的答案。到2025年底，奇瑞將有30余款車型搭載獵鷹智駕，覆蓋奇瑞全品牌全系車型，涵蓋燃油、混動(dòng)、增程、純電全動(dòng)力形式，并在全球市場(chǎng)同步推進(jìn)。

奇瑞小螞蟻智駕版首次將智駕下探至6萬(wàn)元級(jí)，該車型將搭載包括自動(dòng)泊車、遙控泊車、高速NOA領(lǐng)航等在內(nèi)的23項(xiàng)智能駕駛功能。

與此同時(shí)，奇瑞集團(tuán)全球用戶超過(guò)1600萬(wàn)，覆蓋100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，為滿足全球化市場(chǎng)、全場(chǎng)景智能的需求，奇瑞針對(duì)歐洲復(fù)雜環(huán)島、中東沙漠公路、東南亞高密度摩托車流等場(chǎng)景定制智駕方案。目前，奇瑞智駕已通過(guò)歐盟車輛網(wǎng)絡(luò)安全管理體系和軟件升級(jí)管理體系雙認(rèn)證，海外用戶累計(jì)智駕里程超45億公里。預(yù)計(jì)到2026年，奇瑞高階智駕車型將登陸歐洲市場(chǎng)，全面加速“中國(guó)智能”的全球化進(jìn)程。

車型搭載規(guī)劃與未來(lái)技術(shù)布局

從車型上來(lái)看，風(fēng)云A9將配備獵鷹智駕700，搭載27個(gè)智駕傳感器，采用一段式端到端大模型，實(shí)現(xiàn)城市NOA、高速NOA、300+個(gè)智能泊車場(chǎng)景全覆蓋，開(kāi)啟混動(dòng)體驗(yàn)新時(shí)代； 2025款星紀(jì)元ET全系標(biāo)配獵鷹智駕700，擁有30顆高性能傳感器，采用雙DRIVE ORIN芯片； iCAR V23搭載獵鷹智駕500，配備22顆傳感器構(gòu)建全方位感知網(wǎng)絡(luò)，提供高速NOA領(lǐng)航、自動(dòng)泊車等全場(chǎng)景功能，確保高速順、泊車準(zhǔn)、城市穩(wěn)，帶來(lái)順暢穩(wěn)定的智能駕駛體驗(yàn)。與此同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)展示的TIGGO 9將搭載獵鷹智駕500，支持高速NOA、城市記憶NOA等高階輔助駕駛功能，讓傳統(tǒng)燃油用戶也能輕松享受智能出行。

本次智能戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，奇瑞重磅發(fā)布行業(yè)首個(gè)全地形越野領(lǐng)航——獵鷹智駕Off-Road，包含H-NOA（高速領(lǐng)航）、C-NOA（城市領(lǐng)航）、O-NOA（越野領(lǐng)航）3大場(chǎng)景全地形覆蓋，擺脫鋪裝路面依賴，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)全地形全路況智能越野輔助+越野領(lǐng)航。
此外，奇瑞還積極探索智能化技術(shù)的深度和廣度，以前沿視野布局墨甲機(jī)器人、飛行汽車、Robotaxi、無(wú)人i巴等新業(yè)態(tài)，全面兌現(xiàn)“智能化不客氣”的承諾。

答答點(diǎn)評(píng)：
奇瑞此次戰(zhàn)略的核心是通過(guò)規(guī)模化搭載降低智駕門(mén)檻（如6萬(wàn)元級(jí)車型），但其技術(shù)落地面臨雙重考驗(yàn)：首先是功能可靠性：低價(jià)車型的傳感器配置（如小螞蟻僅配備基礎(chǔ)傳感器）能否支撐復(fù)雜場(chǎng)景需求；其次是全球化兼容性：歐盟等市場(chǎng)對(duì)數(shù)據(jù)安全及系統(tǒng)冗余的要求可能增加研發(fā)成本若能在保障基礎(chǔ)功能穩(wěn)定性的前提下實(shí)現(xiàn)成本分?jǐn)偅嫒鸹驅(qū)⒊蔀槭讉€(gè)在主流價(jià)位市場(chǎng)普及L2+級(jí)智駕的傳統(tǒng)車企。