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這里，是龍牙正在爬的一座山。

有很多人問進藏需要準備什么，衷心的建議，如果沒有什么特殊情況的話，不需要準備什么。特殊情況包括身體有問題、趕路、特殊天候等等情況，排除這些情況，只要你的車是2015年之后產(chǎn)的，車況不是太奇葩，直接走就是了。

318線都要被我跑薄了一層了，317也跑過無數(shù)次，214滇藏、109青藏、219新藏也都跑過，察隅線也跑了，我說一句我算是最老的老西藏，不夸張吧？

對于大多數(shù)人來說就是下班了心血來潮的事情，就那么走就行，什么準備都不需要，當然你要是非要“挑戰(zhàn)自我”搞點奇葩的事情那是兩回事。

現(xiàn)在進藏的幾條線路，川藏線（包括南北）、滇藏線、青藏線、新藏線，每一條路況都非常好，危險路段全部經(jīng)過了改造，不需要任何特殊準備。沿途補給也非常方便，幾乎沒有得不到補給的情況存在，而且同路車很多，你不使勁作死其實很難給自己搞死。

因此，需要的注意的事情就這么幾個：

1、好好遵守交通規(guī)則，老老實實開車，實在不行把科目一和科目三安全文明駕駛（俗稱科目四）好好復習一下。實線不越線、彎道不超車、不超速不堵路、不違規(guī)超車，按照說明書正常保養(yǎng)車輛，不缺水不缺各種油液，剎車檢查到位，正常C1、C2照可以開的車，都能開到拉薩沒問題。

對，包括最便宜的五菱“剁椒魚頭”，面包車，電動車，A0級微型車。

這是墨脫縣縣城，有充電樁，還是快充。

只要續(xù)航夠、注意補能，任何車都能開西藏，一點問題沒有。

當然我知道這一點其實是最難做到的，“老司機”們寧愿死都不愿意老老實實開車，因為人家“聰明”。我們沒那么聰明沒那么老司機的普通人就要注意防御性駕駛，千萬注意不要被“老司機”給害死了就行。這一點進藏路上其實遠比內(nèi)地的風險要低，畢竟車流量沒那么大，遇到“老司機”的概率比內(nèi)地城市和高速路要低一些。

2、注意時間節(jié)點。

絕大多數(shù)人進藏是為了看風景，除非你是跑班車、拉貨，否則開車進去都是為了更好的旅行體驗，看沒見過的風景，那么掌握好時間節(jié)點非常重要，能夠保證你舒舒服服的同時盡量多看到一些壯麗的景色。

整個青藏高原，值得看的就兩樣東西：山，湖。

這倆往往是相伴而生的，幾個沿線有代表性的湖和山我都給你標出來了，體驗感各有各的不同，想要更好的體驗，就需要你自己琢磨天氣和抵達時間了，在最好的天氣里，最合適的時間抵達，看到的感覺是完全不一樣的。

以川西的貢嘎山為例，天氣不一樣就是感覺不一樣。

這是陰天看云海，中午：

這是晴天看日照金山，傍晚：

很多人辛辛苦苦跑了一趟川西，除了打了一個卡，啥也沒看到，我都替他可惜。要付出時間精力跑，就要好好做好路書，查看天氣考慮季節(jié)，盡量多看到自己想看的風景。總的來說，3-5月、10-12月是最好的季節(jié)，晴天比較多，路也不至于因為下雪變得難走。

我個人比較喜歡冬天跑，是因為我跑得多，經(jīng)驗豐富，對付冰雪路有經(jīng)驗，冬天云量少有利于看到更好的風景。

途中風景最密集的地方分別是：

川藏線包括川西貢嘎山一線；巴塘姊妹湖；米堆冰川/然烏湖；波密；魯朗/色季拉山；巴松措/新措。

青藏線包括念青唐古拉山/納木錯；錯那湖；羌塘草原；唐古拉山；青海湖/茶卡鹽湖；祁連山。

新藏線包括喀喇昆侖山；班公湖；岡仁波齊/瑪旁雍錯；過薩嘎縣之后建議穿行佩枯措去喜馬拉雅山，這也是唯一有挑戰(zhàn)性的地方，車子不好不要去，如果去了就多了佩枯措；希夏邦馬峰；珠峰。如果不去，剩下還有扎什倫布寺；寧金崗桑峰；羊卓雍措。

滇藏線比川藏線少了貢嘎山和巴塘姊妹湖，多了梅里雪山、鹽井鎮(zhèn)。

3、必要的物資準備。

進藏對于車子來說問題不大，舍得踩油門，化油器普桑都能開進去，但對于人還是有一定挑戰(zhàn)的，畢竟不是每個人都會開這種山地公路，這個勾巴路有時候確實挺討厭的。

防滑鏈：冬季一定要有防滑鏈，否則一旦下雪，寸步難行；

食品儲備：多少要有點吃的，預防長時間堵車；

制氧機：有備無患，萬一出現(xiàn)嚴重高反可以救急；

帶有血氧和脈搏監(jiān)測的運動手表：監(jiān)控血氧飽和度，防止嚴重高反；

高反藥物：布洛芬或者對乙酰氨基酚，主要是減輕頭痛，其余癥狀請及時就醫(yī)。

衣物：山上總比你想的溫差大，不一定就是冷，而是有太陽暴熱、沒太陽暴冷。

4、關于高反。

高反其實沒有那么兇險，自己有沒有心肺功能障礙自己要有數(shù)，本來就有心臟病或者肺上的毛病、心腦血管問題就不要去西藏了。

對于年齡在50歲以下的健康人來說，4500米以下海拔都是可以適應的，用時3-5天，最短24小時就行。不存在“老西藏沒有高反”這一說，無論你去過多少次西藏，該高反一樣高反，甚至包括長期在低海拔地區(qū)生活的藏族人。

高反嚴重程度分兩種：

一是普通高反，感覺是頭痛、胸悶、氣喘，睡眠時會有喘不上來氣的感覺，易驚醒。對于這種高反是不需要吸氧的，吸氧反而會延長高反時間，過量吸氧甚至會引起氧中毒。注意休息，嚴禁劇烈運動，盡量臥床休息，避免暴飲暴食，嚴禁喝酒、吸煙。

關于“高反不能洗澡”這是個長期流傳的謠言！是錯的！注意保暖不要感冒就行了，洗澡不會導致高反加劇，洗干凈舒舒服服睡覺才是正事。

二是嚴重高反，感覺是頭痛到無法集中注意力，意識開始模糊、記不起重要的東西比如自己的年齡，胸痛、劇烈氣喘，血氧飽和度在靜止不動的情況下掉到85%以下，口鼻有粉紅色泡沫，肺部有濕啰音。

這種時候你至少還可以活24小時左右，沒有基礎疾病或者心腦血管問題的話暫時死不了，所以不要恐慌。

立刻撥打120求救；

立刻停止任何活動，原地靜臥休息；

立刻保持呼吸道通暢，不要窩著脖子，盡量張嘴呼吸；

立刻想辦法吸氧；

保暖，在不壓迫胸腔的前提下保持體溫，避免低體溫癥；

正常健康小伙兒大姑娘上個5500米乃至于短時間到6000米以上活動是沒問題的，不作死就不會死。我35歲了還跑雪山上蹦跶，正常走路不跑不跳，喘得不行了歇會兒，就這么賴賴唧唧的上到6500米也沒事。

萬一你確實作了死，已經(jīng)搞出嚴重高反了，及時停止作死也不會死，你就躺那兒別凍死，也有24小時救援時間。

別聽一些既沒有醫(yī)學常識，又沒有高海拔活動經(jīng)驗的人胡說八道，高反有危險有威脅但是并不是那么可怕的事情。記住進藏路上幾個高海拔點，任何名字以“拉”字結尾的地方都是，這是藏語里“山口”的意思，叫“達坂”的地方也不好惹，這是蒙語的“山口”，比如：

川藏線的折多山口（特殊情況），色季拉，米拉；

青藏線的唐古拉；

新藏線的甘巴拉、孔唐拉、界山達坂、松西達坂。

正常健康人高反嚴重甚至出問題，一般都是在這些“拉”、“達坂”，但是風景最好的恰恰也是在這些“拉”、“達坂”，咋辦呢？

保證安全的前提下快速翻山，慢上快下，不要在山口呆太久。山口下車打卡拍照動作一定要輕微和緩，不要跑跳，不要長時間停留，不要走太遠，尤其是負責開車的人，你司機都躺下了，一車人怎么辦？盡量避免飯后翻山，否則一個飯后犯困，另一個消化系統(tǒng)占用太多耗氧量。

西藏也不過是人間。

不要以為去一趟西藏就能日天，我在西藏整整呆了16年也沒能日了天。在西藏討生活的人多了去了，什么民族沒有？哪兒的人沒有？也沒見哪一個把天日了個洞的。

有不少去過幾趟西藏就愛侃侃而談的“老西藏”，去呆幾天就覺得自己日到了天，這種人的話你不要信，他特娘的吹牛逼嚇唬你的時候一套一套的，不過是為了給自己臉上貼金。

西藏不過是個好玩的地方而已，沒啥好準備來準備去的。

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作者簡介：龍牙是一名曾在西藏戍邊數(shù)十年的退伍軍人，他熱愛文學和寫作，對時政問題、社會新聞有著獨到的見解。歡迎關注公眾號“龍牙的一座山”、小號“黃科長銳評”。

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