五菱又放大招了！這次的新車估計要讓不少個體戶老板笑開花。還記得滿大街跑的五菱宏光嗎？拉貨拉人樣樣行，現在它家出了個增程版，據說加滿油充滿電能一口氣跑一千公里，算下來一公里才花三毛多，比燒油省一半還不止。

這車長得可比老款精神多了，車頭用了好多小菱形塊裝飾，側面線條溜光水滑的，連后視鏡都做成熏黑的。別小看這造型，風阻比普通面包車低了15%，跑高速時候能省不少油錢呢。開過面包車的都知道，跑快了那風聲呼呼的，這代新車聽說安靜不少，估計跟這流線造型有關系。

重點說說動力系統。裝了個1.5L的增程發動機，配75千瓦大電機。這發動機用了啥阿特金森循環技術，說人話就是更省油。虧電狀態下百公里才喝4.3升油，現在92號油八塊多一升，算下來每公里三毛八，拉兩噸貨爬坡照樣有勁。最絕的是那個扁線電機，體積小噪音低，聽說和特斯拉用的同類型技術。

空間還是五菱老傳統，車長四米五，軸距兩米八五，七座版后排能全平放倒。裝啤酒箱能摞到車頂，卸貨時候地板和門檻齊平，叉車都能直接懟上去裝貨。后門開合角度270度，大件家具隨便塞。鋼板彈簧后懸架看著糙，但拉兩噸貨跑爛路都不帶變形的，輪胎特別加厚，六萬公里才需要換胎 。

配置這次挺下本，8寸大屏帶倒車影像，旋鈕換擋跟開玩具車似的。最實用是雙蒸空調，夏天拉冷凍貨也不怕化。主駕還給配了安全氣囊，拉貨路上多個保障。聽說還能手機預約充電，半夜電價便宜時候自動充，精打細算的老板們應該喜歡這功能。

價格現在還沒公布，銷售朋友圈傳六七萬的樣子。要是真這價，比油車貴不了多少，還能省購置稅。按一年跑五萬公里算，油費能省一萬多，兩年就把差價跑回來了。北方朋友尤其合適，冬天電池凍沒電了發動機隨時頂上，比純電車靠譜多了。

現在滿大街都是五菱，修起來便宜配件也好找。這增程版電池聽說能單獨換模組，不像某些電車壞個小零件要換整個電池。拉貨的車最怕嬌氣，五菱這皮實耐造的基因倒是沒丟，鋼板彈簧后橋能扛六倍靜載，裝瓷磚水泥的放心造 。

要說缺點嘛，內飾還是硬塑料居多，座椅偏硬長途坐著累。不過買這車的誰在乎這個？能拉能跑省錢才是王道。聽說三月下旬就要上市，做生意的老板們可以蹲一波，這車估計又要成拉貨神器了。