德國知名車企奧迪宣布將在德裁員約7500人

奧迪將于2029年前在德國裁減約7500個工作崗位，以降低成本并提高競爭力。奧迪首席執行官格諾特·杜爾納表示，公司需要變得更高效，因此必須進行人員調整。同時，奧迪計劃投資80億歐元于技術創新和生產線升級，但面臨電動車需求增長未達預期的挑戰。這一變化導致奧迪決定繼續生產部分燃油車型，并優化其電子架構。其他德國汽車制造商如大眾、保時捷等也面臨裁員壓力。

3月18日，小米汽車宣布其累計交付量已達到20萬輛，其中包括新推出的璀璨洋紅版小米SU7。盡管此次交付標志著小米在電動車市場取得了重要進展，但未提及可能存在的供貨或生產挑戰。此外，報告中沒有涉及任何關于該車型性能問題或客戶反饋方面的負面情況，反而強調了品牌與用戶生活美好的聯結。

特斯拉中國于3月18日宣布，其Model Y長續航全輪驅動版在價格上調1萬元至31.35萬元。此舉或為應對供應鏈壓力，同時提升公司毛利率。在銷量方面，特斯拉中國2月批發銷量同比下降49%。此外，自主品牌如蔚來、比亞迪等正加速技術迭代，對特斯拉市場份額形成挑戰。特斯拉智能駕駛功能仍面臨數據本土化瓶頸，可能導致其市場份額進一步被蠶食。

理想汽車發布下一代自動駕駛架構MindVLA

新聞于3月18日發布，理想汽車自動駕駛技術研發負責人賈鵬在演講中公布了MindVLA的研發進展。盡管其目標是將汽車轉變為具備人類認知能力的智能體，但相關技術挑戰尚未明確解決方案。此外，該系統如何應對復雜交通狀況及其安全性也是關注點。聽得懂、看得見、找得到的能力雖令人期待，但實際應用效果仍需謹慎評估。

比亞迪發布全球首個3萬轉速電機 單電機功率580千瓦

近日，比亞迪在深圳舉行了技術發布會，宣布推出最高轉速為30511rpm的驅動電機，該電機是行業內首款量產級的3萬轉電機。核心技術包括碳化硅工程模塊，可適配1500伏高壓系統。然而，此次發布會并未提及可能存在的負面挑戰，例如隨著電機功率密度的增加，如何保持穩定性和耐久性，以及高壓系統帶來的安全性問題，這些都需要進一步關注和解決。

法拉利首席執行官貝內德托·維尼亞近日宣布，法拉利的新買家中有40%年齡低于40歲，這一比例較18個月前上升了10個百分點。雖然客戶希望縮短交車周期，但公司將繼續堅持創始人恩佐·法拉利的戰略，不會增加生產量，并保持現有交付等待時間。這表明公司在面對客戶需求壓力時，仍舊堅持其獨特的經營策略。

中國市場銷量滑坡 "重回賽道"能讓凱迪拉克逆風翻盤嗎？

凱迪拉克在中國市場面臨銷量下滑的壓力。2024年其銷量僅為11.38萬輛，較峰值時期下降明顯。為了提振銷量，凱迪拉克選擇參與F1，并以賽道性能作為新營銷策略，同時推出全新CT5車型并進行大幅降價。然而，電動化轉型不順及激烈競爭使得其市場表現仍舊疲軟。此外，全新CT5雖有價格優勢，但智能化不足、貸款條件限制等問題影響消費者的購買意愿。

Stellantis投資4100萬美元！意大利工廠轉型生產電動車零部件

Stellantis宣布，將投資約4100萬美元用于意大利Verrone工廠，以生產即將推出的小型電動車所需的電動機零部件。然而，歐洲汽車市場正面臨電動化轉型增速放緩的問題，電動車銷量增長不及預期，有車企反對快速減少燃油車政策。盡管如此，Stellantis仍堅定推進新能源發展，并保留燃油車變速箱產線，表示出對市場現狀的現實考量。新產線預計2027年底投產，目標年產40萬臺，視市場表現可能增至60萬臺。

中汽協喊話企業停止對外發布銷量周榜，理想汽車今日已停發

中國汽車工業協會于3月18日下午發布倡議書，建議企業停止對外發布銷量周榜，以促進行業健康發展。通常，新能源汽車企業每周公布銷量數據，但因標準不統一而引發爭議。在此背景下，理想汽車未如往常在當天公布其最新銷量數據，顯示出對倡議書的遵循。這一舉措旨在推動行業數據發布的規范化，避免因不同數據口徑導致的不必要誤解與競爭。

奧迪宣布裁員7500人！德國車企掀起新一輪降本潮

奧迪計劃在2029年前在德國裁撤最多7500個崗位，主要涉及行政管理和研發部門。該裁員協議已獲公司管理層與工會代表批準，預計每年節省10億歐元的運營成本。這一舉措反映出德國汽車行業正在大幅削減成本，以應對電動化轉型和市場競爭加劇的挑戰。首席執行官格諾特·杜爾納表示人員調整是必要的，以提高企業的敏捷性、靈活性和效率。